2017年7月，根据乘联会提供的数据，我国侠客客车销量同比增长6.1%至167万辆。轿车市场终于复苏，结束了 2017 年前六个月的下滑，7 月份轿车市场同比增长至 848,924 辆。从基础乘用车（轿车）市场的表现来看，中级车有几个突出的特点
一个
奢侈品牌的体量明显
从目前豪华品牌中型车的销量增长来看，BBA前三名已稳居销量前十。
在需要关注的宝马3系和奥迪A4已经通过大幅降价的同时，嚣张的奔驰C级也被拉下水。北京的经销商给了3万到4万的现金优惠。
三款车型结合市场消费升级需求，通过“量价”的市场运作，取得了不俗的业绩。其中奔驰C级和奥迪A4突破万辆大关，而宝马3系则取得了近万辆的成绩。
第二
大众兄弟之间的差距在拉大
曾经在国内市场并肩作战的大众迈腾和帕萨特两兄弟，2017年的市场表现截然不同。
迈腾凭借换代优势遥遥领先于其他车型。 7月销量18975辆，领先第二名雅阁7000多辆。
帕萨特再难重振雄风，7月仅售出8582辆，在商用车和租赁车市场的地位也受到天籁、凯美瑞、索纳塔9代等的冲击。排名，压力可想而知。
很多人都说，九代雅阁从中期改款以来，确实协调了不少。 凭借其在运动和舒适方面的表现扩大了其消费者基础。
混动车型推出后，作为本田首款国产混动车型，雅阁自然受到了厂商的高度重视，车型技术优势十分明显。雅阁混合动力车的表现优于凯美瑞混合动力车，凯美瑞混合动力车已经上市多年，但销量不温不火。因此，丰富的产品线+均衡的产品定位+新技术的应用是雅阁在2017年畅销的原因。
一个
麦瑞宝发展迅速
俗话说“风水轮回，今年到你家”，用这样一句话来评价美国中级车7月份的市场表现更为贴切。马里布已经很久没有进入前十了。 7月销量同比增长70%2022年中型车销量排行榜，达到10324辆2022年中型车销量排行榜，位居榜单第三位。
可以说，对于SUV车型来说，在目前的市场环境下，突破10000辆不是问题，但对于中型车来说已经不容易了。但对于雪佛兰来说，与别克“双王”模式实现优势互补才是重中之重。另外，如果想要拓展更多的终端市场，如何说服三、四、五线城市的消费者放弃SUV换中级轿车也是一个需要克服的挑战。
2017年7月中级车销量排名如下
