发动机振动和嗡嗡声，尤其是在停车和怠速时，非常不舒服。你的车今天可能没有这个问题，但几年后肯定会出现，不管你是奥迪、宝马还是奔驰。
好吧，去4S修吧，谁叫我爱车如命，花点钱也没关系。在4S，处方是一样的。更换火花塞，清除积碳，停止清洗油路！然后你会惊奇地发现它不起作用。因为处方错了！引擎抖动的主要原因是引擎脚（也称脚胶）老化或损坏。
说起来，这不是一个难题。不知道是套路，还是全套剧集。反正进入4S，万能清碳永远是首选，机脚是最后一个。
什么是机脚？
发动机悬置的学名是发动机悬置支架总成。发动机支架是一块中间有阻尼橡胶的大铁块，发动机通过它固定在车架上。这块橡胶在非常恶劣的工作环境中工作，在阻尼振动方面起着非常重要的作用。此外，由于这种橡胶在发动机中起着至关重要的作用，因此机脚也被称为机脚橡胶，完全没有问题。
由于不断的反复冲击，橡胶容易疲劳，同时产生高热量。时间长了，减振橡胶肯定会老化，减振效果会变弱，需要更换。因此，发动机支架总成设计为易损件，更换非常方便。
很多人认为摇晃没什么大不了的，习惯就好，摇晃更健康！一石激起千层浪的传闻你一定听说过：
因断脚、坑或突然刹车而导致的严重后果并不少见。如果这种情况高速发生，后果不堪设想。
有些老司机可能不服气：我奥迪，用的是液压脚，不是橡胶脚！嗯，其实起核心作用的液压机脚也是橡胶的。橡胶与金属外壳形成空腔，内部充满液压油，减振效果更好。
但是液压机脚有一个通病。橡胶与金属的接合面容易漏油，更容易损坏。
一般来说，机脚胶的老化是一个渐进的过程，以至于很多人适应了这个漫长的过程中增加的抖动和噪音而失去了警惕。如果您的汽车晃动很大，您不妨考虑检查和更换发动机支架。以下是车主对更换老化机脚的感想：
你可以看到换脚的力量。
当然还有很多其他的故障，比如点火系统，油压问题导致缺缸，也会造成比较大的抖动和噪音。如何准确判断机脚问题？
这里小编介绍一个简单的检测方法，无需任何汽车知识即可判断是否需要更换发动机支架：
搜索下载手机APP“友情驱动”；
行驶到目的地后，发动机处于暖机状态；
停车，挂空档或P档，拉手刹，重要的东西要检查3遍；
打开APP，点击开始按钮；
将手机放在车内稳固的地方，如档把、中控等；
安静测试 3 分钟；
点击APP的结束按钮，即可全面了解车辆状况。
我们以奥迪 A6L 车主的个人体验为例：
13款奥迪A6L，9万多公里。最近P档怠速抖动凯越1.8改装机脚胶，尤其是隔夜冷车启动比较大。开始换档的时候会有一点抖动，不踩油门就开始松开刹车的时候也会有轻微的抖动。前天换后保险杠的时候，让小师傅把火花塞和节气门一起洗了。试驾，问题依旧。我用手机测试了一下，效果很好。先说说优趣测试的未更换机脚垫的图片：
经过友谊的专家分析，是地垫的问题，于是开车到维修店请师傅看看。让师傅先把车放上去。不用拆护板就可以看到，用手电筒也能看到。 .
您可以从底部看到几个小孔。如果发现像上图这样的黑色油渍，基本可以确认是机器脚垫的问题（这里说明，需要更换两个机器脚垫）。因为奥迪的机器脚垫属于液压机脚。漏油容易坏，坏了车就开始震动。这样，将更换三个橡胶垫。奥迪的配件价格不菲，这三个加起来少了2000大洋。让我们看看更换前后的友好测试图片。让我们对比感受一下：
据说这款机脚胶是通病，尤其是C7 A6L 30FSI型号最容易出现破损。我自己的是35FSI，就是2.8的位移。
这里是重点，需要改变的标准：
红线代表抖动，平均值大于1500，有波动和锯齿；
蓝绿线是直的，蓝绿线软件是软件使用汽车NVH技术测出的发动机转速，与转速表基本一致；
无故障码，无启动困难，无加速无力。
符合这三个条件，基本可以判断机脚橡胶已经老化。如果更换发动机支架，可以得到很好的效果。
不要认为旧车有问题。很多车型在底胶的设计上存在缺陷，甚至在不到一万公里的地方就已经损坏，导致抖动很大。下面的长城哈弗H2，2万多公里，平均抖动4452，远超1500。现在是什么状况？有图有真相：
发动机支架总成，金属外壳已经裂开，有发动机坠落的危险
图中的发动机支架总成，金属外壳已经裂开，发动机掉下来了，只是个坑！非常危险。
以下车型，不论车龄，振动较大时凯越1.8改装机脚胶，如果符合以上标准，会先检查机脚，如：福克斯、凯越、新英朗、哈弗H2、奔腾X80、热门S500、奥迪A6L、思域、荣威350、精诚、博越（部分批次）等车型。
根据小编收集的大量例子，换针没有效果的例子是0。而在没有明确故障码，更换火花塞，或者清洗油路的时候，例子很多没有效果。
清洁积碳的效果取决于使用哪种清洁方法。因为一般不采用拆机清洗，即使发动机积碳严重，也不一定有效。
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