韩国现代氢燃料路线是以乘用车为主。但**近媒体报道，称韩国现代汽车公司将在今年向欧洲出售氢燃料电池动力卡车的新型号，作为出售电动汽车的替代品。现代氢动力公司**执行官马克 · 弗雷默勒（Mark Freymueller）表示，Xcient Hyundai 卡车的新车型将在 2021 年第四季度交付，新车型将采用更高效的燃料电池以及具备更长的使用寿命。
支持者说，尽管氢能车的发展还不如电动车，但氢能卡车可以在加油之间提供更长的续航时间，具有商业前景。HHM 是现代与瑞士氢气公司 H2 Energy 的合资企业，自去年 10 月以来一直为瑞士的商业客户提供氢气卡车。这被认为是世界上**的氢试验计划。HHM 还计划在 2022 年在其他欧洲国家租用卡车。" 德国和荷兰是**有可能的，" 弗雷米勒他说，奥地利，挪威，法国，意大利，西班牙和丹麦也引起了人们的兴趣。
其他尝试氢动力汽车的公司包括德国的戴姆勒，瑞典的沃尔沃和意大利的依维柯。欧洲正在寻求发展氢燃料基础设施，以鼓励氢动力汽车，尤其是卡车的销售。
一项**研究预测，到 2030 年，欧洲新卡车销售的 25％将由电池驱动，氢燃料电池将占 10％。但是，如果事实证明氢是环境友好的，则该比率可能会改变。在瑞士，驾驶现代氢动力卡车的人的反馈是积极的。苏黎世地区零售商 Migros 的司机纳丁 · 西格里斯特（Nadine Sigrist）说：" 没有必要改变我的驾驶方式。"" 对我来说，新功能是巨大的加速度和安静的发动机。" 另外，随着更多现代卡车的到来，瑞士电力公司 Alpiq 计划提高其电解能力，以生产更多的绿色氢气供加油站使用。
Alpiq 水力发电负责人 Amedee Murisier 说：" 我们将以 2 兆瓦的功率为两位数，即 5-10 兆瓦的功率。"
除了现代汽车，尼古拉和依维柯还表示，他们将在 2023 年之前制造燃料电池电动卡车，比沃尔沃和戴姆勒卡车早两年。
但是，戴姆勒卡车公司**执行官马丁 · 达姆（Martin Daum）表示，在燃料电池卡车在欧洲找到市场之前，必须建立氢燃料供应网络。他警告说，这可能需要几年的时间才能发展起来。
文章标签：