我们的《2022年下半年新车展望》将在本期迎来对日系品牌的梳理。本田和丰田两大品牌下半年仍将保持国内影响力，产量稳定。除了这两个品牌，雷克萨斯、日产、英菲尼迪、斯巴鲁和三菱也都有重点新品，动力形式和产品种类也相当丰富。会有哪一款适合你的需求，或者哪一款有爆发的潜力？一起往下看吧。
● 本田
本田2022年的销量很少迎来负增长。当然，这也与本田主力车型进入产品后期，小型车市场进一步萎缩有关。同时，新能源在中国市场的渗透率将在2022年达到新高，越来越多的消费者选择在主流市场购买新能源产品，这也影响了本田，这部分市场正在蓬勃发展。 2022年下半年，本田将迎来多款产品密集亮相，包括思域、思域e:HEV、思域Type R、XGE、XGE e:HEV、新一代XR-V、新一代滨智、广汽本田ZR-V智载、东风本田HR-V以及重要的新一代CR-V。
刚刚发布预售价格的ZR-V智载，将是广汽下半年推出的重要产品。东风本田虽然也将生产其姊妹车型HR-V，但同时更换了更知名的CR-V，只为东风本田留下一款光环产品。因此，作为广汽本田下半年唯一的新车，ZR-V智载注定成为焦点。
它与 Civic/ 来自同一平台。它在设计层面采用了非常保守的设计风格。整体外观没有犀利的运动气质，但明显偏向家用。同时，内饰采用“和”的设计理念。 ，整体非常时尚。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率134kW（182马力），最大扭矩240牛·米。传动系统将匹配CVT无级变速器。
当然，16.80000元的起售价确实让它成为了预售当天大家关注的焦点。几乎接近豪影起拍价的预售价格，让不少消费者没有料到。当然，这次的价格并不是真正的价格。作为一款入门级紧凑型SUV，新车的最终售价相信会更加合理。
如前所述，全新一代本田CR-V将是东风本田下半年最重要的产品。作为中国消费者的老朋友，新一代CR-V的换代除了设计语言和之前一样，除了动力总成的升级外，还将继续提供燃油和混合动力选项。对于这款闭眼就能买到的产品，东风本田还是给出了一个惊喜：它提供了三排七座的布局。
这将弥补东风本田SUV家族没有7座车型的不足。当然，紧凑型SUV采用7座布局，所以第三排空间注定只能暂时使用。动力方面，新车将搭载东风本田汽车有限公司生产的1.5T发动机车型L15BZ，最大功率142千瓦。
如果以上产品对你来说还不够的话，那么即将到来的新一代思域Type R将在2022年下半年彻底点燃本田的热情。虽然这款产品对销量的贡献不大，但它即将成为30年来首款通过官方渠道进入中国市场的Type R车型，将为本田带来更多品牌形象提升。
目前这款产品刚刚在海外上市，成品参数和海外售价将于2022年秋季公布。经典的红头发动机设计将继续隐藏在发动机舱内。有海外媒体预测，新款思域TYPE R的2.0T涡轮增压四缸发动机也可能有不同的动力规格。日版最大功率或将达到330马力，最大扭矩可达420牛·米；例如，美国或欧洲型号的最大功率可能略有不同。传动方面，目前已知新车将只提供手动挡车型。
编辑评论：
2022年下半年，本田已经为市场做好了准备。无论是电动车、混合动力轿车还是新SUV，在进入更多细分市场的同时，本田也在强化自身优势，比如换代CR-V，拓展自己的姊妹车型。虽然2022年上半年的销售情况不尽如人意，但不排除2022年下半年会重回正轨。
● 丰田
2021年底SUV阵容的激增和塞纳的推出，让丰田在2022年上半年保持了销量的增长。南北丰田合力提升4.@同比>24%，也成为上半年的头把交椅之一。唯一成长中的日本品牌。 2022年下半年，丰田在中国的新车多以补充细分市场为主，包括汉兰达380T、冠陆2.0T、全新一代冠、格瑞维亚、bZ4X。
作为丰田的两车战略之一，一汽丰田今年上半年首次亮相。很快他将与广汽丰田赛纳竞争。不得不说，这款起源于北美市场的中大型MPV确实吸引了很多中国消费者的关注。与广汽丰田塞纳相比，一汽丰田的设计更加张扬，20英寸的轮圈在传统MPV市场上是少见的。的。
室内风格自然不多。熟悉丰田的消费者一定会爱上实用的前排内饰。后排座椅将采用 2+3 布局，并提供第二排座椅腿部阻力。 、后天窗、娱乐设施、第二排空调等。动力方面2022年日产即将上市新车，自然是由2.5L发动机组成的混合动力系统，也会为这个大佬带来更好的油耗表现。
如果你觉得还不能点燃你对运动的热情，那么今年下半年一汽丰田正式进口的全新一代皇冠绝对会让你不一样的看！对了，当年的日系行政轿车在进化到16代车型时就迎来了突变式的风格，甚至在官方预告中还使用了SUV？轿车？强烈的跨界风格搭配丰田最新的设计语言，一顶新时代年轻人的皇冠就此诞生。
你可能会认为丰田变得激进了，但将皇冠从单一车系升级为皇冠品牌的丰田其实已经准备了四款产品，最先进入中国市场的将是这款跨界车型。后续的大型SUV、运动型SUV和轿车也将在未来几年发布。我们将拭目以待，看看它们是否都会进入中国市场。
广州丰田，下半年的汉兰达380T车型将成为消费者对于这款热门产品的新选择。全新S20A TNGA2.0T四缸发动机，最大功率248马力。 ，将匹配全新的Shift 8速手动变速箱和DTV动态矢量四驱系统。虽然不可能拥有双引擎车型的更低油耗，但对于还在痴迷于纯燃油车的消费者来说，这将是一个更安全的选择。当然，也不排除它出现在销量上只是锦上添花。同时，一汽-丰田也将推出同款动力的Crown Land 。
最终，无论是广汽丰田还是一汽丰田，双方的国产bZ4X都将在下半年推出，这是丰田在中国市场电动化转型的重中之重目前两个版本的售价都在22万-30万元。在定价方面，介于丰田的紧凑型SUV和中型SUV之间。作为丰田基于e-TNGA架构打造的产品，在竞争激烈的中国新能源市场，丰田急需这样一款主流产品。相比之下，一汽-大众和上汽-大众布局的ID系列，已经是特斯拉以外传统海外品牌在中国销量最好的电动车产品。
编辑评论：
上半年，在油价持续上涨的情况下，越来越多的消费者将目光转向混合动力车型和新能源车型。丰田的增长似乎是不可避免的。政策出台后，搭载2.5L发动机的丰田车型将不再享受此项补贴。这家奥特莱斯的缺席，让丰田下半年的销量变得更加不确定。同时，bZ4X的到来是否真的能让丰田在新能源市场有所建树，还需要等待市场的检验。
● 雷克萨斯
2021年雷克萨斯以全新NX开启品牌新纪元，为外观、内饰和动力带来耳目一新的变化。来到2022年2022年日产即将上市新车，它的大哥雷克萨斯RX也将迎来新一代。这款诞生于1998年的产品将迎来其第五代机型。新车此前已在海外推出，预计年内在国内发布。
全新雷克萨斯 RX 将基于 TNGA GA-K 平台生产。新车的外观采用了全新的家族式设计风格。旋压锥形前格栅采用了类似“无框”的设计风格，更加电动化。大灯造型更加锐利，内折线LED光源还是很有辨识度的。
在车身侧面，略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮车顶的效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1920/，轴距，轴距比上代车型高出60mm。
在车尾，贯穿式尾灯成为雷克萨斯品牌全新家族风格的一部分，新一代RX微弧形尾灯设计增添视觉优雅感，并采用“尾灯末端“翼型”处理。
在内饰方面，新一代雷克萨斯RX依旧不可避免地进入了“大屏”时代，其中中控台整体也被简化为屏幕+空调区+把手区的简单组合，并且设计理念还是和NX一样。 、RZ等车型都是同样的“缰绳概念座舱”，周围的氛围灯增添了温馨感。新车前中控屏根据低/高端车型有9.8寸和14寸两种选择，提供手机互联、OTA等功能。
在动力方面，新一代雷克萨斯RX提供三种型号：RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h。其中，纯燃油RX 350搭载2.4T发动机，最大功率279马力； RX 350h搭载基于2.5L发动机的混合动力系统，综合最大功率为249马力；而RX 450h+则采用基于2.5L发动机的插电式混合动力系统，最大功率306马力，搭配E-Four四驱系统，由后置实现轴马达。
在新能源领域，我们也有望在今年迎来全新的纯电动车型——雷克萨斯RZ。今年内正式上市。
新车基于丰田e-TNGA纯电动架构，定位纯电动紧凑型SUV。它诞生于早期的雷克萨斯LF-Z概念车，将是未来雷克萨斯电动系列的开创性之作。
外观方面，依然不难看出雷克萨斯品牌家族的纺锤形格栅设计。电动化后，车型将更新为全封闭式。依旧锐利的大灯融入前脸侧面，并通过底部黑色进气口相连。新车可选配双色外观，前格栅、前引擎盖和车顶同色，与车身主色调不同。
车身侧面，雷克萨斯RZ流线型的整体轮廓，犀利复杂的腰线，下沉式车顶和快背式后窗，尽显轿跑SUV的车身风格。尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1895/，轴距为4805/1895/。
来到车尾，新车凸出的后备箱门形成了小扰流板的风格，下方是流行的贯穿式灯带设计。新车尾部没有品牌LOGO，而是以“LEXUS”的形式出现在尾灯中央。
在内饰方面，标新立异的方向盘显然是雷克萨斯RZ的重点。这一设计保留了LF-30概念车的“缰绳”概念，但目前尚不清楚这种造型是否符合国内规定。同时，新车的中控整体环绕着驾驶者，整体配色和用料上依然强调质感。中央是最大的14英寸中控屏和全液晶仪表，支持手机映射/互联和OTA功能。中控下，新车换挡机构采用电子旋钮设计，按钮式开门机构与新NX相同。
动力方面，雷克萨斯RZ搭载双电机驱动系统，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦，配备7 1.4kWh 电池。官方里程数据尚未给出。新车配备电子动态四驱系统，分配比在0:100-100:0之间。
编辑评论：
雷克萨斯将在今年下半年为我们带来两款重磅车型。值得期待。全新雷克萨斯RX将继续展现雷克萨斯品牌的新面貌，而雷克萨斯RZ将开启雷克萨斯品牌的电动化之路。路。除了这两款重点车型，雷克萨斯下半年还推出了中期改款的雷克萨斯UX。新车7月正式上市，共推出4款车型，售价区间为26.78-33.78万元。
● 日产
6月20日，在东风日产2022 DAY现场，东风日产2022 He，，Shi 运营正式启动。此外，还公布了下半年的新品计划。今年下半年，我们将迎来日产Ariya正式上市，奇骏e-Power也可能在中国上市。
东风日产Ariya已经开启预购，定金1000元。新车基于CMF-EV平台打造，定位纯电动紧凑型SUV。微观上，新车继续采用家族式的“V-”设计语言，前格栅采用封闭式设计，内饰也将集成密集的异形模块，通过明亮的反射展现出强烈的未来感。
在车侧部分，新车的车身线条比较流畅。同时，悬浮式车顶设计可以让车辆拥有更年轻的视觉效果。新的轮拱和侧裙都配备了亮黑色的护板，可以起到很好的点缀作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4603/1900/，轴距为
在车尾，新车采用了非常简洁的设计。独特的尾灯组十分抢眼，贯穿式灯带集成在里面。前置环绕设计，形成良好的回声效果。
在内饰方面，新车采用了非常简洁的设计。双屏+贯穿式空调出风口，可以让中控台显得非常干净、前卫。此外，空调出风口下方将采用类似的“虚拟按键”设计，操作时也支持触觉反馈功能，质感出众。
动力方面，根据此前国内的应用信息，新车将有两驱和四驱两种车型。搭载前后双电机的车型最大功率分别为160kW/160kW，动能来源为三元锂离子电池。最高时速200km/h，两驱版最大续航里程610km。
此外，我们也可能会在今年下半年迎来日产 X-Trail e-POWER 车型。新车于7月20日刚刚完成海外首发。与此同时，7月初，马瑞利武汉分公司还为东风日产全新奇骏（内部代号“P33A”）举行了量产发布会。该模型预计年内正式发布。
新车采用日产最新的 V 型设计语言。整车依旧采用“V型”前格栅和“V型”镀铬格栅的设计。新车采用分体式大灯设计。上方两侧大灯与前格栅一体成型，前包围采用梯形散热口和厚前唇，两侧有四边形雾灯组。
在车身侧面，新车整体设计比较扁平，前后挡泥板上的凸起线条与车身腰线相配合，营造出非常不错的厚重感。此外，金色车身+黑色车顶设计，可以营造出比较强的精致感。同时，该车还配备了19英寸铝制轮毂和235/55 R19轮胎。
车尾有一个小型车顶扰流板，两侧尾灯采用黑色设计，后备箱门中央的凹形车牌架增强了车尾的层次感。后环绕还采用带有镀铬装饰的扩散器装饰和隐藏式排气布局。
内饰方面，新车将配备12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏。小尺寸的拉杆可以让中控台下方的区域看起来更宽阔。此外，新车还配备了10.8英寸抬头显示器。配置方面，将拥有360°安全驾驶辅助系统、自适应LED大灯系统等多种安全技术。此外，“”驾驶辅助技术增加了“功能”。
动力方面，新车将搭载第二代e-POWER混动系统。新车动力系统由1.5T三缸发动机+双电机组成。 1.5T发动机的最大功率为106kW，峰值扭矩为250N·m。前电机最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，后电机最大功率100kW，峰值扭矩195N·m。此外，该车还将配备双驱动电机，实现四轮驱动。
编辑评论：
进入2022年，日产国内销售业绩呈现明显下滑趋势。除了依然红火的轩逸车型，其他产品都出现了不同程度的下滑。这不符合中国消费者观念的转变。没关系。因此，尽快进入新能源市场，或有利于日产的市场表现反弹。除了上面提到的Ariya和奇骏e-POWER，新款逍客e-POWER也有望在今年进入国内市场。
● 英菲尼迪
今年上半年，英菲尼迪全新QX60的正式上市，让这个日产高端品牌再次吸引了消费者的目光。这个被市场边缘化的品牌，在2022年急需一些新品重振旗鼓。那么继全新QX60之后，我们也将在下半年迎来另一款新车——英菲尼迪QX55。
新车定位为轿跑造型的中型SUV，竞争对手包括宝马X4和奥迪Q5L。该车此前曾在2021年上海车展上亮相，预计年内正式上市。它的正面与QX50的正面相似。它仍然采用四边形前进气格栅和网格状格栅。大灯组采用窄而长的造型。内部的LED日间行车灯呈“C型”，整体比较有气势。
在车身侧面，新车采用了流行的后背结构。车身笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，与车尾的滑动天窗相交。此外，新车前后侧翼子板均搭配大尺寸轮毂，彰显新车的运动感。
在车尾，新车尾灯采用模块化LED尾灯组，与大灯组相呼应。同时新车采用镀铬装饰勾勒出两侧排气布局，后保险杠采用多层设计，增强了新车的层次感。
在内饰方面，新车继续采用机械指针式仪表盘和带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，以及上下分屏多媒体触摸屏，集复古和现代的风格很好。在一起。
动力方面，新车将搭载VC-.0T发动机，采用可变压缩比技术，最大功率200kW，峰值扭矩380N·m。传动方面，匹配CVT无级变速器。
编辑评论：
在全新QX60国产化上市后，英菲尼迪逐渐重新获得了部分消费者的关注。此后，它还在6月份推出了新的服务品牌“英菲尼迪和TA之友”。等已升级。如果QX55能够吸引更多年轻消费者的关注，再加上更贴心的服务升级，对英菲尼迪品牌重回应有的位置有很大帮助。
●斯巴鲁
作为少数坚持进口的品牌之一，斯巴鲁在中国一直都有自己的拥趸。全新斯巴鲁傲虎在今年4月的纽约车展上首次亮相，造型上也有一定的调整。我们预计这辆车将在今年晚些时候进入中国（可能会发布），但这并不妨碍我们提前。了解它。
新傲虎的外观设计进行了重大调整。前脸方面，新车前格栅尺寸加大，边框棱角分明，大大提升了整车的气场。同时，新大灯的造型也变得更加锐利，攻击性也有明显提升。
新车的前保险杠、侧裙、轮拱和后保险杠均配备黑色大护板，夸张的车顶行李架十分抢眼，可以赋予车辆更强的野性。
进入车内，新车在中控台的设计上并没有做大的调整，但我们了解到新车将配备流媒体后视镜，同时新车的驾驶辅助系统将大幅升级，进一步提升车辆的行驶安全性。此外，无线功能也不会缺席。动力方面，据悉新车将与现款车型保持一致，提供2.4T/2.5L两种动力版本。
编辑评论：
2008年，冯小刚、葛优、舒淇的电影《非诚勿扰》正式上映，其中出现的斯巴鲁傲虎确实让很多人记住了这个品牌。但随着时间的推移，14 年后，斯巴鲁和傲虎不再像以前那样受欢迎。国内31万-33万元的售价和2.5L+CVT的动力组合，着实让他在目前的市场上竞争力不强，但选择傲虎或许就是选择了一种生活方式。诗与远方。如果2.4T车型能来，说不定大家会给傲虎一个新的机会。
作为斯巴鲁和丰田的合作车型，它实际上是斯巴鲁版的bZ4X。它的型号名称来自拉丁词“sol”和“terra”的组合，分别表示“太阳”和“地球”。此前，斯巴鲁已经开启了经销商之旅，未来有望引进。
外观方面，斯巴鲁采用棱角分明的整体设计风格，与姊妹车丰田bZ4X较为相似。新车灯腔内部采用四个LED光源，前脸配备封闭式格栅。车尾的尾灯设计十分抢眼，辨识度也不错。车尾和车顶配备了两个扰流板，配合下扩散器设计，整体运动感不错。
进入车内，新车的内饰风格与丰田bZ4X的相似度比较高，整体设计比较简洁。新车的方向盘设计比较新颖，上面有大量的多功能按键。配备悬浮式中控屏，下方依然保留了大量实体按键。仪表盘设计比较先进，可能需要一些时间来适应。此外，新车还采用了旋钮式换档机构，更具科技感。
动力方面，新车将推出双电机版供消费者选择。前后电机最大功率为80kW。并且将有大约 460 公里的电池寿命。
编辑评论：
斯巴鲁在电动车领域的进口地位其实对其并不友好。 BRZ可以进口，可以进口，如果bZ4X的兄弟型号需要进口，那么高成本，相信会被说服。有意购买的潜在消费者较少。便宜的是bZ4X和ID.4系列，比较贵的是Model Y。如果斯巴鲁真要进口这款车，需要慎重考虑如何区分竞争对手，制定有竞争力的价格。
● 三菱
三菱其实是一个大家都比较熟悉的品牌。从三菱重工的电梯、空调，到三菱汽车的“天猫”帕杰罗，都给我们留下了很多印记。不过，随着三菱汽车在海外整体发展受挫，三菱产品的整体更新换代速度明显放缓。全新广汽三菱欧蓝德于6月24日在重庆车展正式发布，预计年内上市。作为替代车型，它希望重拾昔日的辉煌。
虽然刚刚在国内上市，但如果回顾一下，海外车型已经在2021年2月发布了。外观方面，国产新欧蓝德采用了全新的分体式大灯造型和更具辨识度的前格栅，与海外版本一致。整个前脸呈现X型，看起来更加有特色。下进气口外部采用加厚镀铬饰条装饰，在时尚动感的同时，为整车增添了厚重感和粗犷感，丰富了整体的视觉效果。
从侧面看，新车采用了悬浮式车顶设计，车顶线条略微下压，进一步凸显动感。车身的腰线相当“深”，贯穿前后门把手，前后的线条也是圆润的。在提高辨识度的同时，也让新车与现款车型明显区分开来。
后部的形状相当复杂。与现款相比，新款欧蓝德的尾灯更窄更长，与前大灯的呼应非常好。从后45°角度看，新车的尾灯呈“T”字形，看起来颇为时尚。新车排气造型为双边两出风口，外部采用镀铬饰条包裹。
“全新欧蓝德内幕谍照”
“新欧蓝德美版官方内饰图”
预计该车整体内饰与海外版高度一致。简洁的中控台布局带来轻松愉悦的视觉体验。趋势。不过我们可以隐约看到，国内版的机型似乎取消了中控屏两侧的旋钮。此外，值得一提的是，新车首次配备了10.8英寸抬头显示器（HUD）。
根据申报信息，该车车身尺寸为4710/1862/，轴距为4710/1862/，轮胎尺寸为255/45 R20。动力方面，国产版将搭载1.5T四缸发动机，最大功率215马力（158kW），传动系统匹配CVT变速箱和四驱系统。海外推出的插电混动版至今未见。
编辑评论：
目前在售的三菱欧蓝德其实是一款非常全面的车型。这款车的特点是性价比、空间大、坚固耐用。 , with the of the , are also more about , fuel , , etc. It is not known GAC has its to adapt to this . It is that the car will be this year, and for more , we are also for more .
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After our , are there any new cars that you will never ? Which car are you more about that will the in the half of the year? I look to your in the area. With the end of this issue of , our "New Car for the Half of 2022" has also come to an end. In the last issue, we will bring you the "Dream ", which and ultra- brand new cars will be in the half of the year. ? stay tuned! (/Car Home Wang Yin, Geng Yuan, Guo Chen)