在去年的上海车展上，吉利发布了一款名为.时隔一年，吉利公布了量产版的参数信息，称其为吉利首款基于“CMA超级矩阵”的轿车车型，并于近日发布了实车高清详图。
吉利最近有很多新车，比如星越、ICON、博越，大小款式不一。有趣的是，它们都是SUV。仔细想了想，发现吉利真的很爱SUV。在售出的20多款车型中，SUV占据了一半以上。另一方面，在轿车方面，宾瑞、博瑞、帝豪、远景，最多他们的混动版，一只手可以用几次。
在去年的上海车展上，吉利发布了一款名为.时隔一年，吉利公布了量产版的参数信息，称其为吉利首款基于“CMA超级矩阵”的轿车车型，并于近日发布了实车高清详图。
是的新款汽车图片轿车，吉利的新款轿车终于来了。
看车之前，先简单说一下这款CMA超矩阵。就像丰田有TNGA一样，CMA是由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃联合开发的基础模块架构，超级妈妈四个字就不用解释了。有了CMA，吉利的车型将拥有更舒适的驾驶环境、更强劲的动力总成和更高的车身刚性，更精密的车身部件让品质更可靠。
从曝光的实车图片来看，2019上海车展亮相的概念车还原度很高。相信很多朋友一眼就能认出它身上的CMA基因。说白了，它的车身轮廓、线条、曲面都与沃尔沃和领克的很多车型非常相似。
提前说一下大家最关心的体型。长/宽/高分别为4785/1869/，轴距达到B级车标准。
从前脸看，与2021博瑞相同的“漫威宇宙召回”前格栅。盾形轮廓与车标相对应，多层设计灵感来自不断膨胀的宇宙。内部垂直条幅饰以亮铬条装饰，充满张力的同时也带来横向加宽的视觉效果。
锐利的矩阵式大灯显着提升辨识度，向两侧延伸的三段式日间行车灯也具有未来科技感。此外，从轮毂款式和刹车卡钳来看，运动也将是主要的车型语言，目标客户是在实用中追求时尚的群体。
锋利的腰线充满力量，也是吉利的家族标志之一。两厢造型和上扬的“鸭尾”再次强调了运动感。一条细长的镀铬装饰条向两侧延伸，并与尾灯相连。尾灯以非常灵活的方式逐渐展开。下面的黑色扩散器和椭圆形的双边双排气排气管也是亮点，暗示了不同寻常的动力系统。
有了ICON的铺垫，内饰并没有太惊艳，但同样惊艳。
全新的游艇蓝色和高级灰色配色方案动感十足且独一无二。内饰设计延续了吉利“时空变异”的全新造型设计理念，以线条变化勾勒出简洁细腻的质感设计。手触的地方被大量皮革包裹，搭配12.3英寸高清双大屏，营造出奢华科技的氛围。
游艇式挡板造型独特。无线充电模块位于挡板上方，方便取用手机。整个挡板区域采用了磨砂黑+亮银的青春拼接设计。下沉式存储槽是非常流行的设计，USB等接口也隐藏在下方，大大扩展了实用空间。
之前已经说过，CMA结构的部分比较精准，细节也很到位。从钢琴烤漆到巴黎钉纹，各种高难度的工艺都处理得非常细腻，可以说是跨越式的品质表现。
除了各种高端的内饰材料和工艺，BOSE品牌音响也出现在了最上面，不管是不是标配，但官方图片中的这个细节无疑是在展示产品定位——中级轿车.
在谈到日程安排时谈到动力总成。搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，参数与S60 T4车型相同，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m 变速箱和S60不是同一个8AT，不过不奇怪，而是用了吉利的7DCT变速箱。
自此，成为吉利继星越之后第二款搭载2.0T发动机的车型，在家族尤其是轿车中的地位不言而喻。
最后，让我们讨论一些您可能关心的话题。
它会是吉利最大的轿车吗？
不，尺寸不超过博瑞。后者车身尺寸为4986×1861×，轴距达到，定位中型车。
也可以从这里推测。虽然轴距已经达到了中型车的标准，但博瑞的存在，很有可能会掉到紧凑级的位置。
会和通魔的2.0TD版领克03竞争吗？
没有。领克的品牌定位从一开始就与吉利分离。考虑到03的外观和车身尺寸，它的消费者应该更加个性化，完全锁定在空间要求不高的年轻群体。此外，2.0TD版领克03变速箱采用6AT，与低端车型的7DCT有所区别。
由此来看，定价可以参考1.5TD低端版领克03，同样低于吉利博瑞和星悦。
至于它是否会像许多头条新闻一样成为“吉利版沃尔沃S60”，无需进一步解释。同样的平台（架构），同样的动力，不代表同样的品质，更何况底盘和变速箱的选择和调校，大众和奥迪的产品都可以回答。
但值得肯定的是，沃尔沃在被吉利“养”多年后，已经开始“反哺”，未来的吉利车型也会越来越像领克一样使用沃尔沃的研究成果。
至于竞争模型？我不认为我能找到它。当然，这也是值得期待的另一个原因。汽车的出现新款汽车图片轿车，不仅体现了自主品牌汽车制造水平的提升，也表明中国消费者正在从“有车开”向“开好车”过渡。此外，这也给那些忠于传统动力的中国车迷带来了希望——在弯道超车的道路上，仍有自主品牌研发更好的燃油车型。