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国内豪华中级车市场一直由华晨宝马主导，这三款车型的每一次更新换代都会引起市场的强烈反响。同时下一代奥迪A42023年上市，当其中一款车型被更换时下一代奥迪A42023年上市，意味着销量将短暂超越其他两款竞争对手。
在目前的情况下，奔驰C级刚刚完成换代，销量增长不少，互联网话题和终端销售也证明了新奔驰C级的成功-班级。标榜运动的BMW 3系在去年也进行了换代，改款车型已经在进行测试。虽然前脸设计的改变略有争议，但相信以宝马的品牌功力，推出时仍将是“真香”的一幕。
今天的市场上，奥迪 A4 仍然标榜自己是运动型的，但市场告诉我们，过于运动型并不能打动大多数消费者。而且，外媒称，全新奥迪A4将基于奥迪A3的MQB平台打造。是真的还是假的？我们往下看。
#谣言！但这对消费者来说可能是一件好事
此前有外媒报道称，奥迪全新一代A4将基于奥迪A3的MQB平台打造，而不是目前的MLB平台。此举将为奥迪节省 10 亿美元的研发成本。作为奥迪品牌最重要的车型，奥迪A4的全球销量约占奥迪销量的20%。如果真是这样，确实会给奥迪带来不错的资源。节省，但用户能不能接受真的很难说。
就在近日，奥迪技术研发总监在接受外媒采访时透露了有关全新一代奥迪A4的一些信息。据说有媒体报道称，新一代奥迪A4是基于MQB平台打造的。新车型将于2023年正式上市，搭载新一代燃油发动机，整体性能更强劲。
但即便如此，全新一代奥迪A4要等到2023年梅赛德斯-奔驰C级换代，宝马3系新车型已经进入测试阶段后才会推出。这意味着当前奥迪A4车型的销量将会下降。或许只有提高终端折扣才能维持车型销量，但这对消费者来说可能是个好消息。
#上一代A4会更强大
从披露的信息来看，新一代奥迪A4将是内燃机系列的最后一款产品。全新一代奥迪A4将继续搭载汽油发动机，全球仍将有汽油版和柴油版两款发动机。奥迪技术研发总监表示，这将是奥迪有史以来生产的最好的发动机，新发动机将于2025年开始生产，2033年退出市场。
这款发动机还将配备48V轻度混合动力系统，同时还将推出配备更强大电池组系统的PHEV版本，以确保新车能够满足当前严格的排放法规。从这些数据来看，可以大胆猜测新一代奥迪A4车型前期会搭载现款车型的动力系统，依旧是EA888发动机系列。 2033 年上市。
话虽如此，从目前的曝光图来看，全新一代奥迪A4的外观变化并没有那么惊艳。也就是说，全新一代车型依然延续了现款车型的设计理念，只是在前脸和后部细节上有所变化。而且，奥迪毕竟以“灯厂”着称，新车在灯组部分也带来了新的变化。但据我们所知，我们能看到的新一代车型并没有太多惊喜。但也正因为如此，这让我们对奥迪所说的有史以来最好的发动机性能充满期待。
#新“2030”战略，开启全面电动化时代
同时，也正式宣布奥迪将全面进入电动化时代。根据去年底国家发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》）中的信息，已正式确定新能源汽车仍将是主要发展方向未来的想法。能源公司的大规模崛起就是这种趋势的结果。
在这场战斗中，我们看到越来越多的传统企业正式吹响了“号角”。奔驰正式推出了自己的EQ纯电动系列，已经覆盖了旗下多个主流车系。随着产品矩阵的逐步完善，在不久的将来，整个奔驰系列都将以纯电动车为主。
虽然宝马目前主要专注于油改电产品，虽然是过渡期，但宝马未来的电动化路线也很清晰。随着BMW i系列产品的逐步量产和上市，BMW也正式确认到2025年将推出25款新能源车型，其中12款为纯电动车型。
奥迪也在今年8月发布了2030战略，明确表示奥迪将在2026年全面投产纯电动车型，2033年停止生产传统内燃机。但不得不说，从目前的表现来看，奥迪在华晨宝马推出的纯电动产品中销量最差，这也说明为了抢占市场而推出的应急产品确实不会受到用户的青睐。
虽然新战略明显感觉奥迪落后于竞争对手，但奥迪仍期待打造真正革命性的智能生态，为用户提供智能、视觉的驾驶体验，并聚焦自动驾驶和纯电动化主题进行研究和开发。
总结：
首先，我们从备受争议的部分得到了很多关于新一代奥迪A4架构的信息，比如奥迪A4燃油版的生命周期发展。其次，围绕这个话题，奥迪官方透露了很多关于品牌全面转向电动化的具体时间点，比如2026年纯电动车型量产，2033年停产燃油发动机等。
但即便如此，仍然可以看出，在德国奢侈品牌中，奥迪的步伐还是比较缓慢的。也可以预见，在未来几年的电动化大战中，奥迪品牌仍有可能落后于奔驰和宝马。