据统计，1月份，国内窄幅乘用车市场销量达到207.9万辆，同比下降5%，环比1.3%。轿车类前 10 名销量完整榜单如下：
1 月，轿车类别销量最高的是轩逸，售出 49,982 辆，同比下降 5.3%。作为家用车，轩逸无疑是性价比的代名词。消费者可以以较低的成本拥有一个空间、功率和配置都相当不错的模型。
销量第二大的是大众新朗逸，销量为45,288辆，同比下降18.7%。作为一款上市十余年的紧凑型轿车，之所以能够长期稳居汽车销量前三，是因为它不仅性价比高，而且拥有大众品牌的支持。
销量第二的是速腾，1月份售出27,735辆，同比下降27.5%。与12月份的销售业绩相比，1月份的市场表现可以说是非常不错的。由于芯片供应问题得到缓解，加上终端市场的高性价比，上个月销量有了很大的提升。
销量第四的MINI是宏光MINI，销量26682辆，同比增长3.5%。作为轿车行业的新车型，宏光MINI具有一定的市场吸引力。但从目前的趋势来看，微型车正在齐头并进，似乎正在抢占原有的市场份额。
Fifth 也是一个独立品牌。比亚迪秦1月销量26541辆，同比增长962.1%。之所以能卖得好，是因为它拥有比亚迪优秀的电池和混合动力技术。而且价格也有诚意，价格才10万出头。
第六和第八的销售车型分别来自BMW、BMW 5系和BMW 3系。上个月分别售出 26,092 和 24,396，增幅分别为 33.6%、22.1%。他们凭借过硬的产品实力和良好的口碑进入榜单，在豪车阵营中，这两款车的年销量横扫一两位，超越了奥迪A6L、奔驰E级等竞争对手。
排名第七的是凯美瑞，1 月份售出 24,950 辆，同比增长 21.3%。
销量排名第九的是雅阁，上月销量为22907辆，同比增长15.3%，在中型车销量中排名第二。榜单最后一位是新天籁，单月销量18739辆，同比增长19.1%。整体来看，“日本三剑客”1月份呈现上升趋势。
销量第十名是新宝来，售出22051辆，同比下降42.6%；第十一位是全新英朗，售出21,431辆，同比下降49%。从整个榜单来看，这两个品牌的跌幅最为严重。可见2022二月份汽车销量排行榜，他们的销量深受“缺芯”大潮的冲击。
第十二名和第十四名均来自自主品牌2022二月份汽车销量排行榜，分别是长安逸动和吉利帝豪，上月销量分别为21324辆和20251辆，同比下降8.2% vs 17.7%。从市场表现来看，销量相对稳定，可能与产品升级不足有关。排名第13位的是奔驰E级，1月销量21020辆，同比增长4.6%。