2018年4月也即将结束。经过一轮紧张的等待，今年一季度汽车销量榜也新鲜出炉。今天，江哥拿出大家最关心的一季度SUV销量榜单。这一次，谁欢喜谁忧。
就一季度SUV销量前10名而言，上月销量冠军宝骏510尚未占据第一，但被哈弗H6夺回。其中，也有模特因为意外离开排行榜。此外，长安的CS55、CX70双枪3月排名前十，CS55一季度也排名第七，以此类推。
NO.1 哈弗H6
销售：车辆
哈弗H6一季度销量为126.262辆，同比下降6.3%，主要是受到SUV市场增速放缓以及受宝骏510。2月，宝骏打断了H6连续59个月的第一排名，但并不影响哈弗H6重回王者宝座。
哈弗H6一直凭借着稳重的外观、充裕的内部空间、丰富的国产车配置获得大量订单。同时在售的哈弗H6车型多达31款，提供三种丰富动力，2.0T、1.5T和1.3T，匹配7DCT\6AT\ 6MT，这么多选择都难让人拒绝。
一季度，哈弗终端销售优惠9000元左右。再加上长期以来质量可靠的口碑，哈弗H6销量迅速回升，以微弱优势重新夺回第一名。紧凑型SUV市场越来越火爆，不少入门级SUV都在追你。哈弗h6虽然已经登峰造极，但油耗问题却一直挥之不去。未来的销售可以举行吗？
2号宝骏510
销售：车辆
宝骏510一季度销量为107.622辆，同比增长377.8%%2022suv销量排行榜前十，是众多车型中增幅最高的。宝骏510能取得这样的成绩，打破长城h6的神话。除了外观和年轻化的内饰，主要还是靠高性价比取胜。5.48-7.680,000的价格太高了。
宝骏510全系虽然配备了1.5L自吸发动机和6速手动或5速半自动变速器，但从成本上来说还是比较经济的。与竞争对手相比，它没有优势。不过，五菱在基层的千千万万根植根终端销售可以帮到它，马头神车也很容易拉拢一大批粉丝。如果宝骏510未来的销量继续这样上涨，将成为SUV市场销量之王的有力人选。
No.3 传祺GS4
销量：76,825 台
一季度传祺GS4销量76.825辆，同比负13.8%。虽然广汽传祺GS4的排名在本季度有所上升，但与去年的销量相比，销量依然疲软。要知道，传祺GS4曾经和哈弗H6竞争，但现在一季度销量不到10万辆，很难与H6匹敌。
几年前2022suv销量排行榜前十，市场上的SUV普遍不好看，而带有浮顶的GS4一经推出就成为明星车型。不过，随着竞品车型的不断增多和外观的不断提升，再加上GS4本身的问题频出，投诉数量居高不下，其销量一直在波动。广汽传祺GS4需要改造提升竞争力。
No.4 大众途观
销量：71,795 台
大众途观一季度销量为71.795辆，同比增长0.1%。这是一季度SUV销量前十名中的首款合资车型。事实上，自 L推出以来，已经逐渐让出大众SUV销量的地位。之前的途观曾经是国产合资SUV销量冠军，创造了辉煌的成绩，但后来的远景等车型逐渐让途观的竞争优势不再明显。
途观L上市后，大众得以填补中级SUV车型的空缺，空间控制得到提升，随后CRV的退市对途观的销量增长产生了影响。需要补充的是，途观这次可以排在第四位，靠的是途观（丝路版）和途观L组成的总销量。过去途观一季度的销量只有< @1.70,000。
No.5 吉利博越
销量：71,183 台
吉利博越一季度销量71.183辆，同比增长25.8%。作为吉利3.0时代最成功的作品，博越在不到两年的时间里销售了超过45万辆。3月中旬，全新吉利博越上市，加入一系列智慧生态，竞争力大幅提升。
与2月份相比，吉利博越一季度3月份的销量并没有明显增长。可能是因为新车上市后新老车型的交接关系，但也霸占了吉利汽车3月份的销量。20%。吉利博越虽然配置超高、超酷，但也受到油耗高、后备箱小等缺点的困扰。博越整容后销量能否提升？
6号荣威RX5
销售额：67,688
一季度荣威RX5销量67.688辆，同比增长30.5%。自去年改款以来，荣威RX5的产品力有了很大的提升。虽然配置优势依然不明显，但凭借其时尚的设计和优秀的互联网基因，销量一直不错。终端折扣也让它更具吸引力。一季度后两个月的销量都在2万辆大关，老对手吉利博越被甩在了后面。
2月份，在市场整体销量疲软的情况下，依然惊人的跻身前三。但在第一季度末，荣威RX5跌至第六位，跌出前三。荣威RX5是一款了不起但低调的车型。哈弗H6和吉利博越的广告总是比荣威RX5多，但销量却告诉我们，荣威RX5正在默默发财。
7号长安CS55
销量：59,707 台
长安CS55自推出以来，凭借其亲民的配置、精致的外观和超高的性价比，迅速走红。虽然外观疑似山寨，但也抵挡不住CS55一季度更高的销量。毕竟39万元起的CS55，价格非常低。它标配 ESP、停车传感器和图像以及 8 英寸触摸屏。配置很贴心。
动力是CS55的亮点。搭载长安自家BLUE CORE1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩225牛·米。匹配的爱信6AT变速箱用于换挡逻辑，换挡在速度和平顺性上表现出色。不得不说，长安CS55的高性价比成为了杀手锏。如果长安的产能跟得上，相信这台车在排名上还是能上的。
No.8 别克
销量：49,937 台
别克远景一季度售出49.937辆，同比负增长6.5%。20万级SUV还是留给合资的。别克远景凭借中型SUV的车身、丰富的配置、极具竞争力的价格和出色的动力性能，一直保持着不错的销量。今年以来，别克远景连续三个月进入SUV销量榜前十。虽然排名比较低，但应该算其20.990,000-34.990,000元的售价。
但值得注意的是，远景的优势正在逐渐消散。与前两年相比，远景在合资SUV中的地位与途观不相上下，因为当时中级SUV市场的竞品很少，而别克远景和紧凑型SUV的价格重叠是由于到大空间。但后来随着本田冠道、大众途观L、福特Edge的到来，都对其产生了很大的影响。
9号长安CS75
销量：48,645 台
长安CS75是长安汽车第二款进入榜单的车型，却是长安第一款打响SUV大战的车型。CS75因空间大、价格低，深受三四线城市消费者的喜爱。它的外观前期比较好看，所以在市场上长期保持着较高的销量。
然而，今天与过去不同。与往年相比，同为国产车的CS75同比增长负30%，有被踢出销量前十的可能。，紧跟东本的脚步），让终端折扣带来的销量终于再次跌入谷底。
No.10 日产奇骏
销量：45,899 台
日产奇骏是合资SUV市场的老手。要知道，日产奇骏在2017年斩获全球SUV销量冠军。日产奇骏一季度销量45.899辆，同比增长11. 2%。这是X-Trail今年首次进入前十名。
与丰田RAV4和本田CR-V相比，日产奇骏的表现是目前最好、最稳定的，这要归功于奇骏从过去的硬汉成功转型为年轻风。日产奇骏的轴距比CRV更有优势，日产大沙发带来更好的空间表现和舒适度。
奇骏上市几年，也带来了终端价格的大幅降低，这也让奇骏更具性价比。本田CR-V因油门退市，3月销量仅为1092辆，给奇骏带来了很大的市场提升，成为日系SUV的主力销售。
根据全国联成协公布的数据，一季度SUV车型总销量环比增长33.3%，同比增长6.9%。尽管SUV车型仍保持与上一季度相同的增长，但其增长速度有所放缓。
不难看出，一季度SUV市场逐渐企稳，甚至有所回落。可以看出，在激烈的竞争下，SUV市场的优胜劣汰越来越明显，这也倒逼车企打造更多的高品质SUV。