俗话说“风水轮流转”，这句话在汽车市场上可以说是千真万确。去年，如果要讨论自主品牌中谁最年长，很多消费者首先想到的应该是吉利汽车。然而，自 2022 年以来，吉利的销量经历了数次跌宕起伏。在2月份被比亚迪超越后，一直被碾压。另一方面，比亚迪的销量增长越来越强劲，让人不得不服气。
根据吉利汽车发布的6月产销速递报告，其6月销量为台湾，与比亚迪13万辆的月销量相差不远。不过，“环比增长超过42%”看似是一件喜事，但也反映出吉利在前一个月的销量并不理想。不稳定的销售导致吉利汽车目前仅完成其年度销售目标的不到 40%。
从具体车型来看，博越、星锐、帝豪等家族王牌车型均出现了不同程度的销量下滑。子品牌方面，领克今年也表现不佳，1-6月累计销量77258辆，同比下降28%。至于几何、极氪等子品牌，由于车型阵容不完整，能够取得的成绩有限。
吉利的下滑与比亚迪的强势崛起不无关系。在小型车、紧凑型SUV等细分市场，海豚等新车表现不俗，而原本负责销售的汉、宋PLUS等车型则更胜一筹。在这样的压力下，为了稳住自己的位置，吉利将再推出4款SUV。不知道能不能重回巅峰？四款SUV分别是ICON 、FX11、 COOL、领克06。
1.图标巧克力
看点：回到四缸阵营
其中，ICON 的定位是小型SUV。与常规ICON相比，新车在外观、内饰、动力等方面都进行了升级。接上屏幕后，科技感也提升了不少。最值得一提的是，新车换上了与全新缤越COOL相同的Thor1.5T四缸发动机，放弃了曾被诟病的三缸发动机。
2.FX11
看点：吉利的“凯迪拉克”
FX11是吉利基于CMA架构打造的重磅产品。关于它的名字也有猜测。目前，最有可能的名字是“星耀”。这款车型之所以重要，是因为它可以看作是吉利在智能+新能源方向上的进一步主力产品。
据悉，新车除了1.5T和2.0T燃油版，后期还将推出雷神Hi·X混动版，动力表现值得期待转发。不过，FX11的外观设计在现有家族中确实令人耳目一新，但在凯迪拉克家族中似乎是“认祖归宗”？
3.彬悦COOL
看点：雷克萨斯前脸，三缸换四缸
缤越COOL的设计与FX11不同，走向了雷克萨斯的纺锤形脸。新车的一大卖点就是“酷”，从霸气霸气的前脸、质感十足的车身，到撞色设计的内饰，无一不迎合年轻消费群体的喜好。
目前缤越的1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速时间仅为7.9s。任何地方都很好——除了三缸。为了增加辨识度，缤越COOL将更换为1.5T四缸发动机。不知道消费者会不会买？
4.新领克06
亮点：三缸换四缸
至于全新领克06，则延续了家族式的设计语言，外观极具辨识度，配色青春活力。对于这样的造型，不欣赏的人可能会觉得它“丑”，但喜欢这种风格的人会觉得它独特、赏心悦目。说到内饰，现款车型的层次感设计相信也符合大部分人的审美。真皮方向盘、悬浮式中控屏等配置进一步提升了内饰质感，新车预计不会轻易改变内饰设计。
作为主打运动风格的领克系列，现在的领克06其实搭载了1.5T+7DCT的组合，和现在的缤越是一样的。合资车一换成三缸发动机就为世人所知，但一些国产车似乎有意无意地在宣传中不提气缸数。或许，三缸发动机其实是“薛定谔”的震动。为了减少争议，全新领克06也将更换为四缸发动机以向市场妥协。
概括
可以看出，四款新车除了FX11之外，大部分都是在现款车型的基础上进行升级，其中最重要的升级就是三缸换成四缸。难不成吉利觉得今年销量下滑都是三缸发动机失效的原因？事实上，吉利近两年推出的很多新车销量都平平。吉利ICON被贴上科幻和前卫的标签。去年底上市前，被誉为吉利的“先进之作”和“小路虎”。结果，今年1-6月的销量只有3605辆，4、5月的销量甚至更高。分别只有 27 和 86...
可能是小型SUV领域的竞争太激烈了，所以MPV市场上总有一席之地，还没有饱和吉利新款车2022上市suv，对吧？而被吉利寄予厚望的嘉际，月均销量仅为300多辆。已经被传祺M6、五菱凯捷等竞品分道扬镳，在10万元的MPV市场上依然排不上号。第一。
那么，高端化是汽车市场的大势所趋。如果已经跌落中低端市场，何不尝试冲击奢侈品市场？领克09（含新能源版）上半年销量11905辆，ZEEKR 001销量19010辆。这样的数据对于这两款已经进入30万元级别的车型来说其实还不错，但是一款畅销的合资豪车一个月能卖到1万元以上……所以这样的成绩对于想要入手的人来说是不够的卖给高端 吉利的转型还不够。品牌很难往上走，但比亚迪汉、理想ONE等产品至少已经凭借稳健的销量获得了认可，吉利还需要迎头赶上。
归根结底，性价比、设计感、三大项目等因素，才是造成吉利困难的原因。国内消费者对三缸发动机的认知度普遍偏低，但吉利“靠”高国民度不信邪，在新车上大举试水。事实上，“只要少上网，三缸就没有问题”，消费者可能并不会真的觉得三缸发动机有严重的挫折，但国内的四缸车型实在是太多了。相同的班级可供选择。甚至是价格略高的吉利新车？
至于外观，近几年吉利开始多元化外观设计（滑坡），不少新车的进气格栅尺寸越来越大，风格也越来越年轻前卫。能玩的话，总有其他品牌设计的影子。相反，最好对原有的经典波纹状中网进行优化和改进。如果为了迎合新趋势而失去了归属感和认同感，那就得不偿失了。
在三大方面，提升品牌形象是吉利的重中之重。从平台架构的搭建到核心动力的研发，吉利也一直在努力，但在研发投入和产出方面吉利新款车2022上市suv，给人的印象确实不如比亚迪。不少新车在上市前就抹黑了沃尔沃，强调搭载同款沃尔沃发动机，堪称最强换代等等。但是，如果你想做国内一哥，你真的愿意用一台可能是比较老的机型的发动机作为你的“家务活”吗？
从这些角度看，如果吉利不从根本上解决问题，加快电动化转型，在新能源领域有所突破，而只是将三缸发动机换成四缸，恐怕难以遏制比亚迪力量。但无论如何，吉利产品体系的丰富和完善还是值得肯定的，以上四款新车可以说是吉利倾听市场声音、“回头浪子”的表现，但能不能能否重振中国人对吉利的追求？让我们等着看！欢迎关注《汽车无界》，在下方评论区留言，分享你对吉利的看法。