近日，中汽协公布了5月份汽车产销数据。今年5月，我国汽车产销量分别达到184.8万辆和191.3万辆，环比分别下降9.9%和3.4% ，分别比上年同期下降21.2%和16.4%。1-5月，汽车产销分别为1.023.7万辆和1.026.6万辆。产销量与上年同期相比均下降13%，降幅分别为1-4月的2倍和2倍。0.8 个百分点。
从5月份的产销数据来看，一方面，受经济环境影响，车市整体仍呈现下行趋势。另一方面，由于国六标准将于7月1日全面实施，这段时间是国五转国六的窗口期。大量国V车型将降价清仓，对销量有一定影响。同时，企业也主动放缓产销汽车企业销量排行，减轻终端市场压力。
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新能源汽车热度一落千丈，一棵树难撑
值得注意的是，新能源汽车仍保持增长势头。5月份汽车企业销量排行，新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，同比分别增长16.91%和1.80%上年同期。1-5月，新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆，分别比上年同期增长46.0%和41.上年同期@>5%。尽管传统汽车销量持续下滑，5月新能源汽车销量同比增长，但与以往相比，5月产销量仅实现小幅增长，增速明显收窄。
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今年以来，我国汽车产销整体未能止跌，仍呈现下降趋势。5月份新能源乘用车虽然保持增长，但受国家下调新能源汽车补贴政策的影响，增速同比明显放缓。从1-5月产销数据可以看出，纯电动汽车仍是新能源市场的主力军，前5个月产销增速高于其他新能源车辆。插电式混合动力商用车累计产销量双双下滑。
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业内人士表示，新能源汽车产销量大幅下滑的原因主要有以下几个方面：一是由于今年国六标准提前实施等因素，不少企业采取措施促进和推广。为国五车型清库存，导致一些原本对新能源汽车感兴趣的车型。二是由于经济形势不乐观，市场消费者观望情绪强烈，购买力也减弱；三是新能源汽车受补贴退潮政策影响，部分车企提前释放销量。增长放缓。
虽然新能源汽车一枝独秀，同比仍保持两位数的增长，但对于中国汽车产销量20多年高速增长的庞大基数，新能源汽车的小幅增长只能算杯水车薪，车市现状难以扭转。
销量前十有九家自主，只有一家合资企业上榜
新能源汽车销量前十榜单中，自主品牌强势入围，一起来看看都有哪些车型。
位居榜首的北汽EU系列5月共售出7079辆，同比增长761%，力压比亚迪元EV和荣威Ei5夺冠。虽然北汽EU系列凭借着不错的外观和实惠的价格吸引了消费者，但考虑到北汽新能源和滴滴出行成立的出行公司已经消化了部分订单，EU系列销量可能因此大幅增长。4月销量冠军比亚迪元EV跌至第二位，5月销量为6,044辆。
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在本次排名中，最值得关注的是上汽大众帕萨特PHEV是唯一的合资品牌。大众汽车是中国最受欢迎的品牌。凭借其品牌实力和新技术，其插电式混合动力技术带来了全新的动力体验和油耗。在目前主流的合资插电式混合动力产品中，表现在平均水平以上。上市几个月后，去年年底上市的帕萨特PHEV迅速攀升至插电式混合动力车型的第一名，证明了其强大的竞争力。
今年前5个月，新能源汽车销量前三名均为自主品牌。在当前的新能源汽车市场上，合资品牌车型仍以自主品牌为主，价格偏高，上市产品相对较少。品牌世界。但随着各大合资品牌开始研发新能源汽车，并不断推出极具竞争力的产品，未来新能源市场的竞争将更加激烈。自主品牌能否继续为王，还有待观察。
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虽然国5推进对新能源市场有一定影响，但随着下半年国6标准产能的不断释放，以及一系列政策措施的叠加效应，如各地减税降费放宽牌照，尤其是6月初发布的《关于印发的通知》相信缓解了消费者的观望情绪，下半年的下行趋势年会变，新能源汽车也将确保持续增长。