新能源汽车销量连续4个月突破10万辆后，“地王”锚定乘用车出海之路下一站：日本。
7月21日，比亚迪()()()日本分公司在东京召开品牌发布会，正式宣布正式进军日本乘用车市场，同时发布元PLUS、海豚、海豹三款车型，期待同时发布。 2023年在日本发布。近年来，比亚迪全球化步伐明显加快，新能源汽车足迹已遍布六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。
当日晚间比亚迪2022年新能源新车计划，比亚迪发布公告，将于7月29日实施2021年度分红方案，向全体股东每10股派发现金红利1.05元，共计现金分配约3.6亿元。除现金分红外，比亚迪今年6月还斥资18.1亿元回购公司股份，并于近期零价转入2022年员工持股计划。
进军日本乘用车市场
按照计划，比亚迪此次亮相的三款车型将在日本市场分步推出。元PLUS预计2023年1月发布，海豚和海豹预计分别在2023年中和下半年发布。
对于此次进军日本乘用车市场，比亚迪董事长王传福表示，在日本消费者的支持和期待下，公司将新能源乘用车带到了日本，比亚迪与日本有着共同的绿色梦想，该公司远离绝大多数日本消费者。
日媒《》也评价首款车型元PLUS（日本市场名为ATTO）3）：内饰设计新颖，试驾感觉比想象中好；车门很有质感，打开和关闭。感觉很德国，说“它比一辆糟糕的日本车好多了”。
日本是丰田和本田等世界知名汽车巨头的所在地。公众对本土品牌充满信心。据统计，本土品牌占据了当地90%以上的市场份额。日本也被称为“禁地”。那么，比亚迪选择啃这块“硬骨头”的底气是什么？
首先，比亚迪在日本有品牌基础。 1999年，公司开始为日本客户提供充电电池服务。此后，比亚迪纯电动客车、新型纯电动叉车、储能系统等业务在日本开展得相当顺利。日本市场占有率已达70%。
其次，在电动化进程方面，日本更倾向于发展混合动力和氢燃料电池汽车，而在纯电动汽车领域的步伐相对较慢，这给了比亚迪发展差异化竞争优势的机会。在日本发布的三款车型也都是纯电动车型。
再次，比亚迪凭借产业链整合优势在新能源汽车行业站稳脚跟，连续几个月10w+的销售业绩，充分验证了其产品的竞争力，让比亚迪有信心与日本品牌竞争。数据显示，今年3-6月，比亚迪月销量分别为10.49万辆、10.6万辆、11.49万辆、13.4万辆，累计今年上半年销量达到64.64万辆，其中新能源汽车64.14万辆。
“与日系车相比，比亚迪在纯电动汽车领域的经验更丰富，优势明显；而日本离中国更近，从中国进口的零部件成本更低，后续维护和售后服务的成本也更低。会相应减少。”江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉证券时报·e公司记者，“我比较看好比亚迪进军日本市场。”
国际化进程加快
其实早些年，比亚迪依靠电动大巴，就已经大力“走出去”；近年来，加快了乘用车海外市场开拓步伐，取得了更多的开花结果。目前，比亚迪新能源汽车足迹遍及六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。
2021年，比亚迪新能源乘用车将正式布局欧洲市场，首站选择挪威，并与挪威当地经销商RSA达成合作。当年，公司发行的1500辆唐电动车顺利抵达挪威，完成了1000辆的交付。今年7月，比亚迪宣布与汽车经销商集团合作进入荷兰市场。 9月起，消费者可以到比亚迪在荷兰阿姆斯特丹的首家先锋店体验。
在美洲市场，比亚迪汉EV继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，于近日正式登陆巴西。预计到今年年底，比亚迪纯电动乘用车业务将覆盖巴西45个主要城市，计划到2023年底拥有100家指定经销商。
在澳洲市场，今年2月，比亚迪首家电动车展厅在悉尼开业，2月19日，Atto3（即国内元+）在澳洲开启预售。据澳媒报道，截至3月3日1月1日，已收获1.5万份订单。
2021年，比亚迪海外销售收入639亿元，同比增长8%，约占整体收入的30%；海外业务毛利率6.97%，同比下降2.9个百分点。
花超18亿回购
7月21日晚，比亚迪发布2021年度股权分配实施公告，以7月29日总股本29.11亿股（其中1< @8.13亿股A股、H股1股0.98亿股）向全体股东每10股派发现金红利1.05元，现金分配总额为3.6亿元，占全年净利润10%的10%，占可分配利润的64%。如果当前股价为324.5元/股，分红率为0.03%。
虽然分红金额不高，但比亚迪在2022年实施了真金白银回购计划，未来可视为现金分红。回顾今年6月1-13日，公司斥资18.1亿元，快速完成了551.万股的回购任务。从买入节奏来看，实际买入仅用了4个交易日，成交价在293.37元/股-358.58元/股之间。在此期间，回购因股价超过此前设定的回购限价而被阻止。 6月8日，公司召开董事会，将回购价格上限由每股300元调整为每股400元，为后续回购计划的顺利实施提供了保障。目前，上述回购股份已以0元/股的转让价格非交易转让方式划入公司2022年职工持股计划。
“快速”回购的背后是比亚迪的强劲增长。业绩预告显示，公司上半年预计实现净利润28亿元至36亿元，同比增长138.59%-206.76%；扣除后净利润25亿元-33亿元，同比增长578.11%-795.11%。比亚迪表示比亚迪2022年新能源新车计划，公司新能源汽车销量屡创新高，市场占有率遥遥领先。同比实现高速增长，带动盈利能力大幅提升，在一定程度上对冲上游原材料价格带来的利润压力。虽然消费电子行业需求疲软，但得益于公司成本控制能力的提升和产品结构的调整，盈利能力有所恢复。
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