近年来，在国内6座、7座的高端家用车市场，丰田阿尔法的口碑相对较高，尽管涨价，但依然供不应求。之所以会出现这种情况，一方面是Alpha的产品实力确实不错，另一方面是在市场上很难找到竞争对手。毕竟丰田阿尔法所在的细分市场没有直接竞争车型，别克GL8的销量虽然很高，但GL8的定位毕竟和丰田阿尔法不同，不会对Alpha有直接影响。不过，在如今的高端家用车市场，丰田阿尔法也迎来了众多竞品车型。比如今年兰途汽车推出的梦想家，
第一辆车：AITO问世M7
首次发布：2022 年 7 月上旬
AITO M7是华为与Celis联合打造的6座SUV新车上市新款2022七座，将于2022年7月4日正式发布。说实话，对于AITO 推出6座SUV，我并不意外。毕竟在较早的造车新势力阵营中，理想车已经得到了市场的验证，这也证明了6座车可能更符合国人的需求。所以，无论是理想ONE还是后来推出的理想L9，也是全系列。6座布局是标准配置。此外，爱拓汽车早前推出的文杰M5，现已打破造车新阵营单车累计交付量最快纪录。7021辆，这算是成功了。
根据目前的信息，华为余承东先生表示，AITO M7的舒适度会比Alpha更舒适。华为的余承东先生为什么这么说？让我们来看看AITO M7的产品力。空间方面，AITO M7的长宽高为5020/1945/，轴距为5020/1945/。尺寸确实比长不到5米、宽不到1.9米的Alpha要小。车内座椅也采用了木纹装饰板，还配备了航空座椅头枕，营造出一定的豪华感。此外，从公布的图片来看新车上市新款2022七座，AITO M7还提供了大尺寸天窗，后窗开孔不小，还有隐私玻璃，不仅保证了车内采光，也保证了车内的私密性。性别。
AITO M7的增程式动力系统由1.5T增程器、双电机、四驱系统组成。从AITO M7的动力构成来看，结合市面上的增程式动力车型，可以推测出AITO M7在续航、油耗、加速性能等方面的表现应该是比较强的。毕竟这款AITO AITO文杰M7的四驱版综合最大功率为330kW，相比理想ONE的最大功率有一定的优势。这样看来，驾驶体验也会赶上阿尔法。
外观设计方面，车头造型较为简洁大气，上格栅为平面设计，下格栅为梯形，内部横幅式格栅饰以银色装饰条。车身侧面的门把手为隐藏式设计，车窗饰以银色装饰条。搭配类似涡轮造型的轮子，气场不弱。车尾配备贯穿式灯带，两端尾灯采用“C”字型设计，点亮后辨识度不低。
第二名：比亚迪腾势D9
可用性：2022 年 7 月上旬
腾势D9拥有比亚迪和奔驰的代言。在知名度和品牌光环上，丝毫不逊色于阿尔法。而且这款车和AITO M7一样是新能源汽车，可以拿到绿色牌照。目前，腾势D9已于今年5月开启预售，7月初上市。预售价格为33.50-66.万。值得一提的是，腾讯在潜伏D9推出预售后不久，累计订单就突破2万台，热度不低于Alpha。
外观方面，腾势D9采用了类似的大尺寸进气格栅，内部进气格栅提供点阵式和直瀑布式设计。一套银色铠甲，整体气场丝毫不逊色于阿尔法。来到一旁，可以看到密密麻麻的多辐轮毂，车窗四周的银色装饰条，以及更宽的D柱，提高辨识度。车尾的扰流板看起来相当夸张，贯穿式尾灯内部可以看到箭形灯带，也颇具特色。
尺寸方面，腾势D9长宽高为//，轴距7座。不过与Alpha的尺寸相比，腾势D9的尺寸和空间优势也不小。坐在车里，可以看到驾驶舱里有一个很大的悬浮屏幕。主副驾驶座椅后部还配备了大尺寸液晶屏，第二排座椅扶手上还有两块小液晶屏。屏幕的大小，整车的科技感还是不错的。
动力方面，腾势D9纯电动车型的CLTC百公里续航里程达到600公里。插电混动车型搭载1.5T涡轮增压发动机，分别提供两驱和四驱版本。其中，两驱车型NEDC工作寿命，油耗6.2L/100km，似乎比Alpha的油耗更省油。
最后，AITO问天下M7、天狮D9，这两款车型，可以满足6-7人的家庭出行需求，因为都是新能源车，在很多大城市出行，不会有旅行限制。此外，作为丰田的亮点，油电混合动力系统具有节油的优势。现在，在AITO M7、灯石D9面前，优势并不明显；至于舒适度，AITO M7的空间也比较宽敞，舒适度配置也不错。这样一来，这两款新车还是可以看到的。