前段时间，五菱宣布正式进军混动车市场，打造“大众混动”，而近日，五菱又爆出将要推的混动车型，从曝光谍照到透露产品细节，分步推进新车上市进程。
最吸引大家关注的是，在之前宏光足够火爆之后，这次五菱用新能源技术出击。新车能否再次掀起市场新风暴？
其实，从今年年初开始，五菱就宣布了凯捷混动版和星辰混动版。两者的造型与各自的燃油版基本相同，只是换成了一套2.0L HEV混动版。最大功率100kW，略低于星辰1.5T发动机和凯捷1.5T低功率版的108kW功率参数。
从这个角度来看，这款混动系统很可能不是作为原产品系列中的高端车型推出，而是取代原厂的1.5T版本，所以混动版的价格很可能会保持在两者的现有价格范围内。
另外，根据目前官方消息，五菱首款混动车型将是星辰混动版，参考星辰目前指导价6.98-9.98万元，以及从“人民五菱首款混动”的定位来看，新车混动版的售价很可能在10万元以下，也将成为市面上最便宜的混动车型。此举可以说是进入了市场空白区。
值得注意的是，除了伪装车谍照中列出的“超级节能”、“城市油耗限制”、“弹射启动”、“传送神器”等产品功能外，官方在微博上发布了仪表板的详细图片。可以看到小车是用电低速行驶，所以油耗显示为0。同时可以看出小车显示的续航里程达到了731.8公里，更让人对新车的综合油耗表现充满期待。
在此基础上，考虑到星辰原版拥有非常智能的Ling OS灵曦系统，无论是语音控制还是互联网应用都达到了主流以上的水平，所以可以说星辰混动版会坐上前列未来的线。新能源和智能两大制胜核心。
五菱打造产品的诚意是毋庸置疑的。这一点，从五菱甚至宝骏过去推出的众多热门车型中也能看出端倪。其中，用户可以以较低的价格购买到大空间、高端的车辆。产品的配置一直是五菱产品战略的核心，因此正式推出10万元以内的混动车型，也是坚守着“人民五菱”的定位。
其实，时至今日，单是高性价比对五菱销量的拉动有多大作用？公开数据显示，上汽通用五菱在2017年销量突破215万辆后未能继续攀升，期间遭遇疫情。其中，2020年的160万台是近10年来的最低销量，不过好在还能恢复到去年的176万台。
面对品牌的桎梏，上汽通用五菱并没有想办法打破它。早在2010年，它就以更高的定位推出了宝骏，希望借此升级品牌，而宝骏最初的发展势头也不负众望。 2017年成为国内市场最快年销量突破100万辆的品牌，一度让上汽通用五菱看到了品牌升级的曙光。
但从那以后，宝骏的势头一直令人担忧，去年销量迅速下降到21.6万辆，尽管在此过程中官方试图用新的“RS”阵容取代原来的产品。用RS-5打入10万元以上的市场，还更换了品牌logo，提出了“新宝骏”的品牌理念。目前，它需要一段时间才能生效。
对此，官方负责人坦言，宝骏品牌用户主要是从五菱现有用户转化而来，但遗憾的是，宝骏一直未能拓展到更多新用户。
看到宝骏没有达到预期，官方在2020年年中发布了五菱的银标战略，并首次对五菱进行了品牌升级。随后，凯捷、星辰、佳辰等银标机型陆续发布，还有一些搭载独家Ling OS灵曦交互系统，考虑到宏光的持续火爆作为支撑，以及即将推出的混动机型，不难看出，上汽通用五菱品牌升级的重心已经放在了五菱品牌上。
品牌使命是否应该提升，未来以星辰混动为代表的五菱混动车型能否重现宏光销量奇迹？
与之前的做法类似，星辰混动版和宏光利用新能源技术填补了相应的低价市场空白。这种做法确实比像宝骏那样建立新品牌或改变标准要好得多。更务实，更能吸引用户。
但需要明确的是，宏光之所以能够成功出圈，吸引原非五菱目标用户的青睐，很大程度上是因为该车更多是一个家庭的二/三车，主要负责对于个人代步车、短途通勤车或者买菜车的作用五菱即将上市的新车2022款，所以大众对这款车并没有太多的身份象征要求，所以宏光也可以借助低价策略卖得好，开始了“人民五菱”招牌。
但是，对于星辰这样的紧凑型家庭SUV，大众很难将其视为“玩具”或家庭中的第二/第三辆车。这个时候，新车的低价往往恰恰反映了其品牌力的不足。相反，大家对各大家用车品牌力的要求会提高很多。这也是宝骏以往难以突破的关键。所以，就算这次官方喊出了“人民五菱混动”，星光混动版的实际效果也是出圈了。可能很难与宏光相提并论。
尽管如此，考虑到星辰目前的销量并不突出，宝骏560与以往同价位的性能差距明显，所以加入星辰混动版可以在一定程度上拉动这款车的销量。
毋庸置疑，五菱运用新技术提升品牌的做法值得肯定，提升用户体验是其中必然的一环。该车型有望逐步转型为一系列新能源车型五菱即将上市的新车2022款，相信对提升品牌竞争力有很大帮助。
此外，参考近期上汽通用五菱与大疆在新能源智能汽车方面的合作，搭载大疆车载系统的宝骏奇异果EV，是又一个运用新技术提升品牌的案例。可见，上汽通用五菱现在越来越重视硬核技术的应用，不再执着于“换皮卡”扩大市场规模。相信随着时间的推移，上汽通用五菱将在高端乘用车市场占据应有的地位。
客观地说，这几年上汽通用五菱除了宏光之外，在单品爆款的制造能力上已经没有以前那么犀利了。这是由于国内消费升级的趋势，而上汽通用五菱的我没有找到合适的定位和方法，一心想进入一个自己不熟悉的市场，心里有点不舒服。
不过，好在宏光的大卖再次激发了上汽通用五菱的造车理念。一是不再执着于依靠宝骏攀登更高，二是积极拥抱新能源路线，甚至同属于未来核心竞争要素的智能科技。因此，星辰在Ling OS灵曦交互系统的基础上，加入了混合版。此举也是上汽通用五菱新造车理念的延续。该车的性能未来还是值得期待的。