与传统燃油车相比，虽然新能源汽车销量也在大幅下滑，但同比数据仍实现了大幅增长。由此不难看出，在中国汽车市场的背景下，新能源汽车确实是一种趋势。好吧，我们先来看一组数据。据中国乘用车协会最新发布的零售数据显示，2022年4月，国内狭义乘用车市场销量为104.2万辆，同比减少35.5%，环比下降34.0%，其中新能源乘用车28.2万辆，同比增加7< @8.4%，环比下降36.5%。
值得一提的是，比亚迪汽车不仅新能源汽车销量再次蝉联第一，而且同比增长313.6%。超越一汽-大众，夺得全品牌销量冠军。就产品而言，宏光MINI EV依然位居第一，而比亚迪则占据第2-7位，十分抢眼。此外， T03（参数|询价）、QQ冰淇淋和奔奔E-Star（参数|询价）排名第8至第10。与比亚迪品牌相比，上榜的其他车型仍以微型电动车为主。所以2022年汽车销量排行榜4月，就算是上榜冠军，他们的价值也远不及比亚迪。
值得注意的是，特斯拉4月份仅售出1512辆，同比下降94.15%2022年汽车销量排行榜4月，环比下降97.70%。虽然销售数据很差，但考虑到其在上海的生产工厂受到疫情影响，导致连续停产。因此，以订单为基础、严控库存的特斯拉也就不足为奇了。相信随着复工复产，特斯拉的交付量将大幅回升。
在造车新势力方面，逆袭，拿下销量第一。不过考虑到零跑T03仅售出7156辆，那些高价车型也卖出了2000辆左右。与小鹏、蔚来、理想相比，含金量要低很多。
虽然大型乘用车市场受到较大影响，但从数据上看，新能源汽车市场仍实现同比大幅增长。其实这个没什么好说的，只能说明去年同期太差了。无论如何，随着疫情影响的解除，我们仍然相信今年中国汽车市场的整体环境将迎来持续高速增长。让我们拭目以待！