正文 | 一般的
欢迎来到提要|
2019年以来，中华全国工商联汽车流通商会与车评合作，连续三年发布月度和年度保值率报告。报告基于中华全国工商联汽车流通商会全市场数据和汽车电估二手车全数据综合分析。多维度展示我国过去一年的保值率，涵盖自主品牌、合资品牌、进口品牌等所有品类。模型保留率排名。此外，本报告还将细分新能源保值率榜单，分析热门新能源下保值率的变化。
2021年中国汽车市场将以偏离既定轨道的方式打开。从芯片全线缺货、车企减产、车企库存短缺、自主车企“走出去”加速，国企崛起，汽车生产并且销售额恢复了正增长。发展韧性。2021年1-11月，我国汽车产销量分别达到2.317.2万辆和2.348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，汽车市场复苏进入平稳增长阶段。1-11月共完成二手车交易1.596.69万辆，同比增加26. 2020年同期增长38%。二手车从“盘活存量”的角度继续为行业发展贡献力量。交上一份漂亮的成绩单。
此外，随着我国经济平稳向好发展，全国范围内实施二手车跨省、跨市、跨市交易登记，限制二手车搬迁政策全面取消。 ，以及继续实施降低二手车税率的政策。有效促进二手车消费市场增长和二手车流通。
在新车和二手车交易量回升的同时，保值率已成为衡量各汽车企业和汽车市场能否实现高质量发展的重要指标。事实上，保值率已经开始覆盖整个汽车行业的所有产业链，包括整车设计、制造、定价、销售、营销、金融产品制定等。每个环节都会影响保值率并与之相互作用。今年车险费率有哪些变化？（以下为部分报告展示）
各部门车险费率
从国别排名来看，日系车依然是保值之王，第三年保值率71.91%位列第一。良好的汽车口碑和高性价比可能会被很多人购买。日系车的首选。德国系列和韩国系列在二、中排名第三，第三年留存率在60%以上。值得一提的是，与2020年相比，中国品牌保值率显着提升，从2020年的第七位跃升至第四位。
南方地区流行车系列
南北地区热门车系排名是汽车e估特征盘点。从榜单来看，南方地区的热门车依然是日系品牌的传统“阵地”，牢牢占据8个席位，德国仅2个席位。细看品牌，销量最高的车系是中级车“级别代表”凯美瑞也就不足为奇了，雅阁、天籁、皇冠等口碑中级车也在依次上榜，但他们的排名处于榜单的下游。高性价比的轩逸、思域、卡罗拉等紧凑型车在二手车市场上非常火爆，销量一直在日系车中名列前茅。作为榜单上唯一的SUV，汉兰达一直以高留存率着称“常春藤盟校”，位列榜单第三名当之无愧。德系车型方面，宝马5系和奥迪A4L在同级比赛中的表现力更强。此外，受疫情、芯片缺货等综合因素影响，2021年以来新车提货周期延长，二手市场反应异常好。
北方地区人气车系
与南部地区相比，德国系统在北部地区略受欢迎。华晨宝马奥迪A6L、宝马5系、奥迪A4L均上榜。大众旗下三大畅销车型迈腾、帕萨特、朗逸挤进前十。其中，帕萨特在“A柱事件”后出现了极大的名誉危机，此次上榜充分证明了其卓越的产品实力。日本方面，雅阁、汉兰达、本田CR-V早已广受消费者追捧，市场需求基数大。值得一提的是，自主品牌哈弗意外上榜，优势明显，位列榜单第六。这是一个积极的市场反馈，表明消费者认可哈弗的产品。
新能源纯电动汽车
2021年可谓是新能源汽车腾飞的一年，产销量不断创新高。相比特斯拉在2020年的霸主地位，2021年造车新势力和传统车企将发力，全球将有三分之一。在造车新势力交付量不断突破的前提下，榜单中的小鹏、蔚来交出了85.67%和74.98的首年保值率%。传统车企的新能源转型之路也取得了成效。火爆全网的五菱宏光毫无悬念地夺得桂冠。比亚迪和广汽爱安也有两大车系进入前十。
合资品牌轿车-中型车
中型轿车市场的二手车消费者是多元化的。大多追求实用，选择凯美瑞和雅阁；有的追求豪华品牌，偏爱奔驰C级和宝马3系；有些追求个性，选择奥迪A4L。这些模型的保存率都可以名列前茅，这是需求量大的表现。
合资品牌SUV-中大型车
市场上的中大型SUV车型很少。毕竟，能够生产这种级别的厂商并不多。因此，该细分市场的玩家集中在一汽丰田、上汽大众、上汽通用等综合实力较强的车企。仔细看榜单，虽然丰田普拉多已经停产，但它仍然是二手车市场的热门车型，第三年以88.87%的保有率轻松夺冠。作为上汽大众旗下最大的SUV车型，途昂和途昂X都保持了良好的销量，这直接体现在保值率上。保存率在列表二、中排名第三。上汽通用上榜两大车系，凯迪拉克XT6和别克安可。
合资品牌MPV
在轿车和SUV的发展思路越来越同质化的今天，强调功能性的MPV还是有本质区别的。坐起来够舒服，空间够大，够灵活。MPV消费者只需要这些“简单”的产品，比如大名鼎鼎的别克GL8、奥德赛和，可以说是恰到好处。根据用户需求，三者的第三年保值率均在80%以上。此外，福建奔驰V级、福建奔驰威霆相继上榜，充分展示了市场对这两款车型的认可。
自主品牌轿车-小型车
在自主品牌阵营中，以“小而实用”为主的上汽通用五菱宝骏310排名第一，留存率69.88%。第二名是悦翔，依靠精准的产品定位和高性价比，64.76%。MG3、金刚和凯易E3紧随其后。不得不说，小型车虽然价格便宜，但在市场上依然大量流通，保值率也不错，这进一步说明市场是碎片化的，既有高端也有低端要求。二手车价格低于同款新车是消费者选择它的首要原因，这一基本共识没有改变。
自主品牌SUV-紧凑型
紧凑型 SUV 的销量和市场份额每年都创下新高，使其成为制造商中最具竞争力的细分市场之一。2021年初坦克300的“爆款”，初步表明紧凑型SUV也具备抢占市场先机的潜力。可以预见，更多车企将布局紧凑型SUV细分市场。在保值率方面，长城汽车的坦克300、哈弗H6位居前两名，领克紧随其后，长安CS75、传祺GS4位居该细分市场前列。
进口品牌SUV-中大型车
高保值率的进口大型SUV车型具有豪华与实用两大特点。任何方向做到极致的产品，都能获得大量粉丝，赢得市场份额。比如坚持走豪华路线的奔驰G级、保时捷、雷克萨斯GX和RX，都有自己的拥趸。另一款走实用路线的丰田陆地巡洋舰，也有自己的拥趸。
进口品牌MPV
MPV是一种多功能车2022年中大型轿车销量排行榜，在功能上是不可替代的，而且大部分只是用户。因此，在留存率方面，MPV明显高于其他车型。例如，雷克萨斯LM和丰田在第三年的留存率分别达到了惊人的110%和102.51%。这应该是全网能够实现增值的汽车产品少之又少。同级车型 Wilfa的保值率接近Alpha，高达97.51%。同样来自丰田和普瑞维亚的二手车市场反应良好。两辆车的保值率分别为78.17%和76.73%。
总的来说，保值率已经成为整个汽车行业的重点。研究和用好保值率，有利于我国汽车生产、销售、消费、售后，以及汽车金融产品与保险业务的紧密结合，形成新的业务链条。，提供有意义的参考价值和数据支持。
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2019年以来，中华全国工商联汽车流通商会与车评合作，连续三年发布月度和年度保值率报告。报告基于中华全国工商联汽车流通商会全市场数据和汽车电估二手车全数据综合分析。多维度展示我国过去一年的保值率，涵盖自主品牌、合资品牌、进口品牌等所有品类。模型保留率排名。此外，本报告还将细分新能源保值率榜单，分析热门新能源下保值率的变化。
2021年中国汽车市场将以偏离既定轨道的方式打开。从芯片全线缺货、车企减产、车企库存短缺、自主车企“走出去”加速，国企崛起，汽车生产并且销售额恢复了正增长。发展韧性。2021年1-11月，我国汽车产销量分别达到2.317.2万辆和2.348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，汽车市场复苏进入平稳增长阶段。1-11月共完成二手车交易1.596.69万辆，同比增加26. 2020年同期增长38%。二手车从“盘活存量”的角度继续为行业发展贡献力量。交上一份漂亮的成绩单。
此外，随着我国经济平稳向好发展，全国范围内实施二手车跨省、跨市、跨市交易登记，限制二手车搬迁政策全面取消。 ，以及继续实施降低二手车税率的政策。有效促进二手车消费市场增长和二手车流通。
在新车和二手车交易量回升的同时，保值率已成为衡量各汽车企业和汽车市场能否实现高质量发展的重要指标。事实上，保值率已经开始覆盖整个汽车行业的所有产业链，包括整车设计、制造、定价、销售、营销、金融产品制定等。每个环节都会影响保值率并与之相互作用。今年车险费率有哪些变化？（以下为部分报告展示）
各部门车险费率
从国别排名来看，日系车依然是保值之王，第三年保值率71.91%位列第一。良好的汽车口碑和高性价比可能会被很多人购买。日系车的首选。德国系列和韩国系列在二、中排名第三，第三年留存率在60%以上。值得一提的是，与2020年相比，中国品牌保值率显着提升，从2020年的第七位跃升至第四位。
南方地区流行车系列
南北地区热门车系排名是汽车e估特征盘点。从榜单来看，南方地区的热门车依然是日系品牌的传统“阵地”，牢牢占据8个席位，德国仅2个席位。细看品牌，销量最高的车系是中级车“级别代表”凯美瑞也就不足为奇了，雅阁、天籁、皇冠等口碑中级车也在依次上榜，但他们的排名处于榜单的下游。高性价比的轩逸、思域、卡罗拉等紧凑型车在二手车市场上非常火爆，销量一直在日系车中名列前茅。作为榜单上唯一的SUV，汉兰达一直以高留存率着称“常春藤盟校”，位列榜单第三名当之无愧。德系车型方面，宝马5系和奥迪A4L在同级比赛中的表现力更强。此外，受疫情、芯片缺货等综合因素影响，2021年以来新车提货周期延长，二手市场反应异常好。
北方地区人气车系
与南部地区相比，德国系统在北部地区略受欢迎。华晨宝马奥迪A6L、宝马5系、奥迪A4L均上榜。大众旗下三大畅销车型迈腾、帕萨特、朗逸挤进前十。其中，帕萨特在“A柱事件”后出现了极大的名誉危机，此次上榜充分证明了其卓越的产品实力。日本方面，雅阁、汉兰达、本田CR-V早已广受消费者追捧，市场需求基数大。值得一提的是，自主品牌哈弗意外上榜，优势明显，位列榜单第六。这是一个积极的市场反馈，表明消费者认可哈弗的产品。
新能源纯电动汽车
2021年可谓是新能源汽车腾飞的一年，产销量不断创新高。相比特斯拉在2020年的霸主地位，2021年造车新势力和传统车企将发力，全球将有三分之一。在造车新势力交付量不断突破的前提下，榜单中的小鹏、蔚来交出了85.67%和74.98的首年保值率%。传统车企的新能源转型之路也取得了成效。火爆全网的五菱宏光毫无悬念地夺得桂冠。比亚迪和广汽爱安也有两大车系进入前十。
合资品牌轿车-中型车
中型轿车市场的二手车消费者是多元化的。大多追求实用，选择凯美瑞和雅阁；有的追求豪华品牌，偏爱奔驰C级和宝马3系；有些追求个性，选择奥迪A4L。这些模型的保存率都可以名列前茅，这是需求量大的表现。
合资品牌SUV-中大型车
市场上的中大型SUV车型很少。毕竟，能够生产这种级别的厂商并不多。因此，该细分市场的玩家集中在一汽丰田、上汽大众、上汽通用等综合实力较强的车企。仔细看榜单，虽然丰田普拉多已经停产，但它仍然是二手车市场的热门车型2022年中大型轿车销量排行榜，第三年以88.87%的保有率轻松夺冠。作为上汽大众旗下最大的SUV车型，途昂和途昂X都保持了良好的销量，这直接体现在保值率上。保存率在列表二、中排名第三。上汽通用上榜两大车系，凯迪拉克XT6和别克安可。
合资品牌MPV
在轿车和SUV的发展思路越来越同质化的今天，强调功能性的MPV还是有本质区别的。坐起来够舒服，空间够大，够灵活。MPV消费者只需要这些“简单”的产品，比如大名鼎鼎的别克GL8、奥德赛和，可以说是恰到好处。根据用户需求，三者的第三年保值率均在80%以上。此外，福建奔驰V级、福建奔驰威霆相继上榜，充分展示了市场对这两款车型的认可。
自主品牌轿车-小型车
在自主品牌阵营中，以“小而实用”为主的上汽通用五菱宝骏310排名第一，留存率69.88%。第二名是悦翔，依靠精准的产品定位和高性价比，64.76%。MG3、金刚和凯易E3紧随其后。不得不说，小型车虽然价格便宜，但在市场上依然大量流通，保值率也不错，这进一步说明市场是碎片化的，既有高端也有低端要求。二手车价格低于同款新车是消费者选择它的首要原因，这一基本共识没有改变。
自主品牌SUV-紧凑型
紧凑型 SUV 的销量和市场份额每年都创下新高，使其成为制造商中最具竞争力的细分市场之一。2021年初坦克300的“爆款”，初步表明紧凑型SUV也具备抢占市场先机的潜力。可以预见，更多车企将布局紧凑型SUV细分市场。在保值率方面，长城汽车的坦克300、哈弗H6位居前两名，领克紧随其后，长安CS75、传祺GS4位居该细分市场前列。
进口品牌SUV-中大型车
高保值率的进口大型SUV车型具有豪华与实用两大特点。任何方向做到极致的产品，都能获得大量粉丝，赢得市场份额。比如坚持豪华路线的保时捷、雷克萨斯GX、RX都有自己的拥趸。另一款走实用路线的丰田陆地巡洋舰，也有自己的拥趸。
进口品牌MPV
MPV是一种多功能车，在功能上是不可替代的，而且大部分只是用户。因此，MPV在保值率方面明显高于其他车型。比如雷克萨斯LM和丰田第三年的保值率分别达到了惊人的110%和102.51%，应该是全网为数不多的。增值汽车产品。同级车型 Wilfa的保值率接近Alpha，高达97.51%。同样来自丰田和普瑞维亚的二手车市场反应良好。两辆车的保值率分别为78.17%和76.73%。
总的来说，保值率已经成为整个汽车行业的重点。研究和用好保值率，有利于我国汽车生产、销售、消费、售后，以及汽车金融产品与保险业务的紧密结合，形成新的业务链条。，提供有意义的参考价值和数据支持。