【卡车之家原创】近日，重卡2021年12月销量数据出炉。12月重卡销量5.3万辆（发票数），同比下降52%；1-12月，重卡累计销售139万辆，同比下降14%。至此，2021年的重卡销售已经告一段落。
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业内分析人士认为，2022年商用车整体销量将呈现低销量、高销量的销售节奏，总量将继续下滑，降幅可能超过10%。
▎全年销量高销量低
纵观2021年全年，重卡市场呈现高开低走的发展态势。1-4月，重卡销售开局空前好。各主流品牌重卡销量大卖，当月历史销量记录不断刷新。其中，2月和3月同比增速分别达到214.9%和91.7%，3月月销量达到23万辆，一度创下新纪录.
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4-6月，受国六排放标准升级影响，重卡销量开始下滑。7月以后，同比下降越来越明显。其中商用车2022年销量，金酒银十、双十一的推广未能改变这一局面。这符合大家对2021年初的预测。
但即便如此，近几个月约5万辆的销量并不是很好，但仍有人怀疑这些车到底是在终端市场还是在经销商手中，市场趋势可见一斑。
值得注意的是，2021年，有两家重卡企业取得了突出成绩，一家是解放，一家是中国重汽。
2021年初，解放精准预测全年市场销量呈现“前高后低”，抢抓市场先机，上半年实现全年目标78%的优异成绩. 下半年，面对销量下滑的市场环境，解放改变了营销策略，开始了全员营销和每单必抢的模式。最终以37万辆中重型卡车位居榜首，份额为23.5%。年度销量冠军榜首，创下国内重卡六连冠的骄人战绩。
另一家杰出的公司是中国重汽。在整体市场低迷的情况下，中国重汽的销售业绩可圈可点。7-12月，中国重汽连续6次蝉联月销量榜首，12月的累计数据也超过东风越，位居重卡年度销量第二。
▎2022年重卡销量或下降10%以上
2021年已经过去，2022年已经开始。从目前的整体市场情况来看，不少业内人士预测，今年重卡市场依然不容乐观。
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根据主机厂年会数据，解放预计2022年国内重卡数据120万辆；而中国重汽的预估较为保守，预计2022年重卡销量将在80万-90万辆左右，其中出口将达到90万-100万辆。
业内人士分析，2022年商用车整体销量将呈现低销量、高销量的销售节奏。
原因是2022年我国GDP增速预计在5.4%左右，经济表现与2021年相当，但国三淘汰即将结束。刺激力度远小于淘汰国三车辆。此外商用车2022年销量，根据卡车之家收集到的市场信息，目前市场上仍有约10万辆国V车型有待消化。加之疫情反复、国际环境复杂多变、冬奥会经济复苏周期等多重因素，今年重卡销量大概率下滑10%以上。
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针对上述行业变化和发展趋势，主机厂和经销商应做出有效应对，渡过难关。
从整车厂的角度来看，要从旧的商业逻辑转变为新的逻辑，从之前的通用化、市场占有率和低价位三大特征向标准化、专业化、高端化和低端化的方向转变。碳。在生产过程中，要对产能和产品进行调整和重组，服务能量也要从服务零售客户转向大中型物流车队。
对于经销商来说，固有的汽车销售模式也将变得困难重重。整个经销商团队一方面需要改变传统的营销模式和管理模式，使其更符合新一批用户的需求和特点，另一方面也需要延伸服务. 服务周期具有无限的市场潜力。
▎后记
2021年已经过去，今年对于我国整体重卡市场来说是不平凡的一年。2022年开始，重卡市场进入存量竞争新局面。让我们拭目以待，新的一年行业会经历怎样的竞争和变化，又会带来怎样的惊喜。（文/张红霞图/卡车之家）
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