虽然大家都说上半年经济不景气，车市低迷等等，但这更多是针对那些火爆的品牌。在超豪华车市场，销售依然火爆。例如，保时捷官方公布了上半年的销售数据。内容显示，半年内全球共交付新车保时捷帕拉梅拉在中国销量，同比下降5%。看来疫情和供应链危机对保时捷的影响并不大。 .
保时捷之所以没有明显下滑，归根结底是中国市场的旺盛需求。数据显示，上半年保时捷在中国共售出40681辆新车，占总销量的27.9%，接近三分之一。二季度中国新车交付量环比增长。 30%。因此，中国市场无疑成为保时捷最大的单一客户。看到这里，不得不感叹中国有这么多富人，糟糕的经济形势似乎对这些人影响不大。
在具体车型方面， 成为品牌旗下销量冠军也就不足为奇了，上半年共售出 15,465 辆新车。卡宴作为保时捷赚钱养家的车型，其SUV的定位非常适合国人的需求，外形也符合国人造大美的需求。最重要的是，它是保时捷。当高附加值豪华品牌+SUV的两大宠儿元素叠加在一起，其爆发的效果可想而知。不光是保时捷，像华晨宝马这样的中大型SUV，销量基本都比同价位轿车好。
仅次于 的是 ，上半年售出 9,439 辆保时捷帕拉梅拉在中国销量，比去年同期增长 25%。近年来，的国内销售业绩可以说是越来越好，这在很大程度上与国内消费群体的年轻化环境有关。相比卡宴略显油腻的SUV定位，拥有Mera这样兼顾运动和行政属性的中大型车，更容易取悦年轻消费者。同时还有旅行版，在实用性上比较实用，但是在国内看的次数不多，这可能也和中国人不喜欢房车有关。
Macan 没有详细的销量数据，但考虑到 和 这两款车加起来接近 2.50,000 辆，Macan 的表现应该还在几千辆左右。 Macan去年完成了第二次中期改款，新车在外观和内饰上都进行了改进升级，让整车更加精致。此外，电力系统也发生了变化。入门级车型更换为第四代EA888 2.0T发动机，Macan S和GTS车型均引入了性能更佳的2.9T发动机。
911和718这两款跑车，保时捷也没有公布销量，但新一代911已经上路了很多次，可以预见它的实际市场表现还不错。
保时捷之所以受到国内消费者的追捧，主要是因为其超豪华品牌定位高于华晨宝马。虽然很多人抱怨保时捷的产品价格太贵，最便宜的Macan落地70万多，但依然供不应求。
这更多的是中国人买涨不跌的心态。对于有钱人来说，保时捷的高门槛就等于拒绝了很大一部分买家，他们可以变成那一小部分，满足自己的虚荣心。心。只要开着保时捷，就能享受到路人的关注，亲朋好友都会给你竖起大拇指。所以，只要这种心态或氛围一直存在，那么保时捷就一直在中国卖长虹。