短期来看，受购置税减半政策刺激，6月车市爆发式增长；从长远来看，新能源汽车的巨大变革正在酝酿之中。综合判断：下半年车市混战或加剧！
市场爆发
虽然4月份乘用车销量大幅下滑，但5月份有所回升，6月份爆发。因此，上半年乘用车销量整体上升，20万元以上的高端车领跑。
乘联会数据显示，2022年上半年，共批发乘用车1012.4万辆，同比增长3.2%。其中，4月售出94.8万台，同比增长-42.9%；6月销售218.9万辆，同比增长42.3%。
总体来看，上半年乘用车消费能力和消费水平略有上升。北京正正大成统计分析显示，2022年上半年，全国乘用车累计市场规模1898辆9.6亿元，同比增长4.1%；普通乘用车市场规模指数（累计）为659.2点，比去年同期提高25.8点，表明消费能力有所增强。
上半年，乘用车市场销售均价（累计）达到18.8万元，比去年同期增加0.2万元；普通乘用车累计价格指数为130.5点，比去年同期上升1.1点，表明消费水平有所回升。
上半年，高端汽车销量保持上升态势，是大型乘用车市场扩大和市场均价上涨的重要推动力。
据统计，2022年1-6月，20万元以上高档轿车累计销量38辆3.2万辆，同比增长8.0%；中档车9万-19万元累计销量498.9万辆，同比增长-2.0%；8万元以下低档汽车销量130.2万辆，同比增长11.5%。
近五年，乘用车市场呈现“U”型走势，而高端车则保持增长态势。2018年上半年，高端汽车销量280万辆，今年跃升至380万辆，五年增加100万辆；同时，高端车的占比也从2018年的24.4%上升到今年的37.9%，份额上升了13.5个百分点五年内的积分。
按照常理，高档车销量的增加，意味着洋品牌车的利益扩大了。今年，情况完全不同。
中国强外国弱
今年上半年，中国品牌销量大幅增长，市场份额直逼国外品牌。
据统计，上半年中国品牌累计销量480.2万辆，同比增长17.7%；市场占有率大幅提升5.8个百分点，达到47.4%，为近五年来的最高值。相比之下，德日洋品牌销量分别为202.80,000和207.80,000，同比增长率分别为-8.2%和-< @6.7%；德日外资品牌占比分别下降2.5和2.2个百分点。
上半年，中国品牌销量和份额实现双增长。从供给端看，一方面是因为受疫情影响，长春、上海、广州等地相关企业停产停产2022年汽车行业销量分析，部分德国、日本等地的生产车企受到很大影响。在此期间，中国品牌抓住机遇，抢占了大部分市场。另一方面，购置税减半将排量提升至2.0升，并设定单车价格不超过30万元的“天花板”，扩大了中国品牌的利益，一些品牌顺势而为。为了出台补贴另一半购置税的政策。
从需求端看，拉动中国品牌乘用车销量增长的一个重要因素是新能源汽车市场需求的显着增长。从产品结构来看，当地PHEV（插电式混合动力汽车）销量的增长对乘用车市场平均售价的上涨起到了一定的推动作用。
战争开始
去年，新能源汽车需求爆发式增长，吸引中外车企加大投资力度。然而，今年情况突然发生了变化。企业方面，传统车企在新能源领域渐入佳境；在产品方面，更多的节能PHEV大行其道，拉开了新能源汽车格局之战的序幕。
上半年，传统本土车企的新能源汽车占据主导地位。乘联会秘书长崔东树表示：“近几个月来，中国主流品牌车企的新能源汽车表现强劲，在销量排名前8的新能源乘用车企业中，除了特斯拉他们都是主流车企新能源汽车品牌近两年传统车企在新能源方面的弱势表现明显改善6月主要乘用车企业燃油车和新能源车共同发展，转化效果显着。”
传统车企进入新能源市场的一个重要切入点是PHEV。上半年，PHEV（包括增程式电动汽车）增速远超BEV（纯电动汽车）。
中国客运协会数据显示，上半年新能源汽车累计销量24辆<@6.6万辆，同比增长122.8 %。其中，纯电动汽车累计销售194.4万辆，同比增长110.7%；PHEV累计销售52.2万辆，同比增长183.4%。
从市场结构看，上半年PHEV销量占新能源汽车总量的21.2%，份额较上年同期提升4.5个百分点上年同期。从企业看，中国品牌方面，比亚迪、吉利、上汽的PHEV表现突出。国外品牌中，大众、奔驰、宝马、丰田，甚至雪铁龙都在加速布局PHEV产品。
尽管新能源汽车市场的主力仍是纯电动汽车，但上半年PHEV销量和市场份额翻番的事实表明，市场格局正在发生巨大变化！
新能源出现这种巨大变化的明显原因是“缺芯”和电池价格上涨推高了电动汽车的价格。对于消费者而言，从全生命周期经济性的角度来看，电动汽车相对于传统燃油汽车的优势并不明显。与此同时，油价和电动汽车价格双双上涨，促使PHEV的出现，不仅解决了节油问题，也解决了电动汽车的充电和续航问题。
大变局的深层次原因在于，智能化已经成为消费者买车的否决权。曾经，汽车制造业的一些“新势力”宣称：“电动汽车是智能的天然载体”。如今，传统车企在智能化和节能方面都取得了创新和突破，使得新一代智能PHEV非常受消费者欢迎，一定程度上打破了“新势力”打造的“神话”。
展望下半年，从宏观数据来看2022年汽车行业销量分析，低端市场，A00级纯电动汽车的竞争将更加激烈；中端市场，购置税+企业补贴的双重刺激异常激烈；高端市场、“新势力”与传统车企的PHEV大战也打响，车市混战或愈演愈烈。