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在春节销售旺季的带动下，2022年乘用车市场零售量将达到209.2万辆，呈现“开门红”态势。就在大家以为乘用车市场将持续火爆之际，中国乘用车协会3月10日发布的2022年乘用车市场最新零售数据，让不少业内人士对此次车市感到焦虑。年。
销量榜数据显示，2月份国内窄幅乘用车市场销量达到125万辆，同比增长4.5%，环比下降39.@ >9%。从具体细分市场看，轿车、SUV、MPV、新能源汽车四大类车型销量均出现不同程度下滑。其中，销量下滑最为严重的是轿车市场和SUV市场，环比分别下降40.4%和39.9%。虽然两大市场的销量都有一定程度的萎缩，但细化到具体的产品还是有很多看点的。
汽车用品
虽然新能源汽车市场销量已远超MPV市场，但轿车市场与SUV市场仍有较大差距。根据中国乘用车协会公布的数据，2022年2月轿车市场销量为59.7万辆，同比增长6.1%，一个月-环比下降40.4%；1- 2月累计销量159.8万辆，同比下降2.0%。
看点一：宏光MINI EV人气下滑？
五菱宏光MINI EV作为2021年车市最火爆的车型，进入2022年之后，其销售表现似乎有些疲软。根据中国客运协会公布的数据，五菱宏光MINI EV 2月份销量为26116辆，位居2月份轿车销量榜第三位。
宏光MINI EV能否重回“销量榜首”？缸哥觉得很难。五菱宏光MINI EV可以说是风口上推出的一款产品，因为五菱宏光MINI EV的推出恰逢新冠疫情趋稳，经济开始复苏，消费者对新能源的接受程度车辆正在上升。产品推出。从历史上微型汽车的发展轨迹来看，德国甲壳虫、日本吉姆尼等产品，都是在二战后经济复苏急需的背景下，顺应人民需求而推出的产品。
但随着消费者生活水平和经济水平的不断提高，高端汽车产品开始取代微型车，成为消费者追捧的产品。虽然新能源汽车与传统燃油汽车在很多方面存在差异，但创哥始终认为，新能源汽车可能会走燃油汽车的发展路线——当消费者充分认识新能源汽车时二月汽车销量排行榜完整版，他们想用低端市场. ，以低价赢得市场的模式将不复存在。
此外，由于五菱宏光MINI EV的热销，吸引了大量车企加入这个市场，因此五菱宏光MINI EV的后续市场份额将被瓜分。对此，缸哥认为，五菱宏光MINI EV要想重新夺回轿车榜单“销量第一”的位置，难度会很大。
看点二：比亚迪秦爆发，“压”卡罗拉！
虽然2月份轿车销量榜的大部分席位仍被合资车型占据，但从排名来看，比亚迪秦和吉利帝豪成功进入销量榜前十。其中，比亚迪秦（24501辆）销量领先卡罗拉（15595辆），同比增长1289.7%。
不得不说，比亚迪秦的销售业绩确实超出了大家的想象。毕竟前五名的汽车销量中，除了五菱宏光MINI EV之外，其他三款车型都在市场深耕多年，拥有庞大的用户群和良好的口碑。的名声。由此也可以看出，比亚迪秦确实实力不俗。
至于比亚迪秦的销量为何能实现如此大幅度的增长，主要原因在于比亚迪秦和五菱宏光MINI EV一样，拥有新能源汽车产品的优势。需要说明的是，得益于比亚迪DM-i超级混动系统，比亚迪秦混动版具备更好的燃油经济性等优势。在近期俄乌战争引发油价暴涨的背景下，刚哥预计，比亚迪秦的销量本月将迎来新一轮增长。
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当然，刚哥也看到一些博主对“比亚迪秦领先卡罗拉销量”的情况有不同看法，认为比亚迪秦能领先卡罗拉的“功劳”，因为比亚迪拥有完整的产业链优势，这保证了比亚迪秦能够领导卡罗拉。能够稳定生产，而卡罗拉只是因为缺少零部件导致产品不足，落后于比亚迪秦。一旦零部件的稳定供应恢复，将超越比亚迪秦。
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不可否认，比亚迪秦的热销确实占据了零部件供应链的优势，但归根结底，比亚迪秦的产品还是成功吸引了用户。基于以上原因，比亚迪秦有望在3月份进入汽车销量榜前三名。
看点三：打破一汽-大众的“核心”！
2月份销量排名中，一汽-大众新宝来销量下滑最为严重。作为一汽-大众的销售支柱之一，新宝来2月份销量为10004辆，同比下降42.9%。关于新宝来销量的大幅下滑，这种情况其实在去年下半年就开始出现了。众所周知，“南北大众”是最早遭遇芯片短缺的车企。受芯片短缺的影响，一汽-大众从去年开始就放慢了生产速度，紧随其后的是新宝来的生产速度放缓，供应不足。
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由于宝来的生产速度不断下滑，不少经销商的折扣也开始出现不同程度的缩水，直接影响到消费者的购车意愿。同时，同为一汽-大众旗下的速腾一直保持着稳定的折扣二月汽车销量排行榜完整版，这导致不少用户最终选择了车身尺寸更宽的速腾而不是宝来。也就是说，只有一汽-大众获得足够的芯片供应后，宝来的销量才有可能“复苏”。
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SUV篇
作为销量仅次于轿车市场的SUV市场，其2月份的销售表现也不佳。根据中国客运协会公布的销售数据，2月份SUV市场累计销量为59.5@>7万辆，同比增长9.6@>2%，同比增长2%。环比下降39.9%；1- 3月累计销量156.2万辆，同比下降0.8%。
看点一：哈弗H6丢了“牵制王冠”！
作为SUV市场的“常春藤盟校”，哈弗H6在2月份的SUV销量榜上失之“榜首”，销量为18760辆，同比下降39.5%。长城汽车也积极应对哈弗H6销量大幅下滑，主要原因是博世汽车零部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足。为解决零部件问题供应方面，长城汽车表示，一直在积极推动博世集团总部与芯片供应商共同制定增产计划。
虽然芯片供应确实是影响哈弗H6销量的主要原因，但从长城汽车近几年的品牌和产品战略来看，哈弗H6似乎已经失宠。比如，从长城汽车2021年的产品布局来看，重点似乎集中在Tank 300、欧拉品牌、哈弗大狗等产品上。因此，除了解决哈弗的零配件供应问题，长城汽车还需要加强产品竞争力。
看点二：比亚迪大胜？
无论是汽车销量排行榜，还是SUV销量排行榜，比亚迪的销量表现都非常不错。相关数据显示，比亚迪宋成功荣登SUV销量榜首，2月销量24532辆，同比增长299.5@>8%；比亚迪唐2月销量10026辆，同比增长677.8%。
就像比亚迪秦能火爆的原因一样，比亚迪宋和比亚迪唐之所以能获得如此高的销量，与他们的DM-i超级混动系统息息相关。尤其是比亚迪唐在改款后新增了唐DM-i车型。随着油耗的降低，产品更容易受到消费者的青睐。凭借出色的油耗表现，在油价上涨的背景下，比亚迪宋有望在3月份继续保持SUV销量冠军。
看点三：长安CS75“落后”了吗？
作为哈弗H6的竞争对手之一，长安CS75在2月份的销量表现似乎有些不尽人意，以12297辆的成绩位列SUV销量榜第7位，同比下降62%。结合1月SUV销量榜，长安CS75曾以9.6@>2万辆的销量位居SUV销量榜前列。面对如此大的销量反差，不少读者纷纷在后台留言，长安CS75的销量为何下滑如此之大。
事实上，长安CS75的销量下滑如此之大，应该是在意料之中的。除了受到春节假期的影响，2月底第二代长安CS75 PLUS上市的消息也是影响长安CS75销量的重要因素。正所谓“买新不旧”，除了新车的“身份”，长安CS75 PLUS在产品实力上也有了明显提升。在此背景下，不少原本打算购买长安CS75的消费者选择观望，直接导致长安CS75销量下滑。
总结
受春节等多方面因素影响，2月份各大车企销售业绩未达到预期。至于各大车企能否在未来三个月实现销量增长，刚哥认为还是有难度的。毕竟，在俄乌战争的影响下，各种原材料再次陷入短缺的困境，产品供应的速度将有所降低。面临巨大的考验。当然，假设各大车企能够将产能重心转移到新能源汽车上，或许会得到意想不到的结果。
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