日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布了最新的2022年3月零售车型排行榜。数据显示，乘用车市场销量达到15辆< @7.9万台，同比下降10.5%，环比增长25.6%； 1-3月累计销售49辆1.5万辆，同比下降4.5%。
受疫情和油价上涨的影响，3月汽车销量榜发生较大变化。首先，非常令人欣慰的是，国车五菱宏光再次夺得月度汽车销量榜桂冠。这是它第三次获得这个称号。此外，它也是唯一一款3月份销量突破4万台的车型，令人欣慰。销量高的原因很简单，便宜又实用，很好的解决了短途运输的困惑。
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日产轩逸跌至第二位，3月零售量30240辆，环比增长6%，同比下降31.6%。可以看出，油价上涨对这款传统燃油车的影响还是比较大的，不过好在轩逸的口碑足够好，销量还是可以遥遥领先于其他燃油车的。
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3月特斯拉Model 3销量跃升至第三位，特斯拉上海工厂按计划实现国内交付，零售量达到26024辆，环比增长数倍，同比增长2.8%，数据很亮眼。不过，特斯拉上个月提高了 Model 3 的价格，预计未来几个月销量不会像本月那么高。
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比亚迪秦的势头依然强劲，3月零售量24791辆，同比增长438.8%，是目前最具竞争力的紧凑型轿车。另外需要提到的是，比亚迪秦不是一个车型，而是一个家族，包括比亚迪秦、秦Pro、秦PLUS三款轿车，还包括燃油、纯电动、混合动力等所有动力。不过汽油版已经停产了。
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第五名是丰田凯美瑞，3月份销量为22,518辆，同比增长72.8%。与同为中级轿车的本田雅阁相比，它的销量多了近8000辆，着实让人惊喜。 .
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另外，据教授了解，这是凯美瑞近年来第一次挤进汽车销量前五名，而凯美瑞之所以在3月份爆发，是因为它的价格一直在减少。部分地区最高优惠近2万元。 当丰田也开始降价的时候，其他车企都很难过。
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长期排名第二的大众朗逸3月销量跌至第六位，零售量21331辆，同比下降39.7% ，不禁感叹。与此同时，大众速腾和宝来的销量也大幅下滑。 3月销量分别为15148辆和12681辆，同比分别下降56.9%和6<@7.8%。
图为新速腾内饰
当然，这些大众汽车之所以大幅下跌，主要是因为3月份长春和上海连续爆发疫情，而大众的工厂位于这两个地方，产能受到了影响。一定程度上。此外，他们的中期改款车型即将上市，等待购买的用户在等待。
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此外，丰田卡罗拉和雷凌也出现下滑，3月零售量分别为15,474和19,633辆，同比分别下降49.2%和12.7%。而且值得一提的是，雷凌的销量已经超过卡罗拉4000多台，非常惊人。
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卡罗拉作为全球最畅销车型，拥有多项吉尼斯纪录，但这些显然已成为历史，销量不及同样跌至第十位的兄弟雷灵模型追赶超车，感觉有点像从祭坛上掉下来。根本原因是芯片紧缺导致供应不足，很多用户被比亚迪秦PLUS DM-i抢走。
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虽然合资车大幅下滑，但自主品牌车型却在上升。长安逸动和吉利帝豪在3月份都实现了正增长，非常喜人。其中逸动零售20,353辆，同比增长34.8%，并未因长安UNI-V上市而影响零售；而帝豪零售16336辆，同比增长23.6%，作为早期“国货之光”的代表，帝豪的销量一直非常稳定。
这两款车型之所以能持续畅销，是因为价格比同级别的合资车便宜，同时更大的尺寸和更丰富的配置2022紧凑型轿车销量排行榜前十名，再加上豪华的座舱氛围和时尚运动的设计，都很好，非常符合中国消费者的需求。在10万元的预算内，没有比这两款车更合适的选择了。 2月份表现不错的丰田亚洲龙也因为中期改款而跌出榜单。宝马3系和5系也没有上榜，主要是受疫情影响，导致了宝马沉阳工厂。它已于 3 月停产。也正因如此，奔驰E级一马当先，3月销量达12,797辆2022紧凑型轿车销量排行榜前十名，成为传统豪华品牌中最畅销的车型。
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另外，2月份表现不错的日产天籁这次没有上榜，但其3月份的销量依然达到11679辆，仅次于同级别的凯美瑞和雅阁。相反，大众二人组——迈腾和帕萨特已经很久没有出现在榜单上了。据报道，它们在 3 月份分别售出了 10,794 和 11,755 台。
最后再来看看2022年第一季度的销量，第一名依旧是日产轩逸，1-3月累计销量辆，是唯一一款突破10万辆的车，但它是与去年相比有所下降。 13.4%。五菱宏光和大众朗逸紧随其后，销量可比，但宏光处于增长趋势，势头更强劲。比亚迪秦和丰田凯美瑞分列第四和第五。其中，比亚迪秦1-3月销量为75834辆，同比增长755.6%，是所有车型中增速最快的。只能说比亚迪DM-i技术真的很牛逼。
在豪华车市场，BMW 5系依然遥遥领先，1-3月累计销量47485辆，同比增长5.3%。它是少数几款实现正增长的豪华车之一。奔驰E级和宝马3系分列二、三位，销量均在3万辆左右。另外值得一提的是，红旗H9一季度累计销量为6542辆，超越凯迪拉克CT6和捷豹XFL，与沃尔沃S90的差距也在不断缩小，也很值得骄傲。
总体来看，受疫情影响，各大车企零售额均出现下滑。加之油价高企，消费者购车积极性有所下降，导致3月销量环比和同比整体下滑。下降了两位数。而从目前的情况来看，4月份的车市可能会更加低迷，包括受疫情影响的长春、上海、广州等重要汽车工厂所在地。再加上部分车型涨价，不少持币购买的消费者可能会再看一看。