根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售统计数据，4月份国内窄幅乘用车市场销量达到10辆4.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%； 1-4月累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。
4月份分析：4月份疫情已在全国29个省市蔓延蔓延。 4月份全国零售额的降幅与2020年3月的零售额降幅相似，降幅约为40%。 4月份，上海主要车企产量环比下降75%，长春主要合资车企产量下降54%，其他地区整体下降38%。 4月，上海全市陷入沉寂，影响了长三角及周边地区的零部件供应和物流，彰显了上海作为全国汽车工业枢纽的地位。
本月TOP15车企批发总销量72.5万辆，市场集中度76.6%，提升2.7个百分点从上个月开始。本月TOP15车企零售总额79.9万辆，市场集中度76.7%，较上月上升2.9个百分点。比亚迪汽车获得本月批发零售双冠王。
前十名，首次国产5座，包揽冠亚军
一月至四月共占用5个座位
零售，3月库存系数较高的合资企业反而更有优势
奇瑞的数据，不加上出口，4月份应该已经超过2万辆
比亚迪在前10名汽车中占据3席，这在中国尚属首次。其他国产品牌表现不佳
4个月累计，合资还是更厉害
MPV、塞纳降价带来显着增长
MPV，强者留强，谁来破？
SUB，哈弗H6，获得第三名。占据绝对优势的新王比亚迪宋能继续给我们惊喜吗？而宋、唐、元三剑客进入前十。国内前十的有5个。
在累计销量方面，宋也名列前茅，哈弗H6获得亚军。差距扩大到接近 1.40,000。特斯拉突然崛起2022年高端车销量，获得第五名。长安也不错，在重新设计的CS75加持下，欧尚X5排名第11。
高端车，也就是德系前三的世界。幸运的是，红旗来了
高端SUV，国产还需努力，好在理想一辆和蔚来ES6给了一些安慰
说到新能源2022年高端车销量，国产车的优势比较明显。比亚迪家族称霸，真正的赢家通吃！特斯拉估计停产，不在名单上。
累积下来，除了比亚迪，只有特斯拉和广汽能打，其他新势力表现不佳。奇瑞排名第四，但它确实没有含金量。与五菱mini同级别的两台车都没有击败过五菱mini。
轿车，五菱mini第一，数量也是第一。比亚迪占了二三四，期待下个月是不是第一。
累积销售额也是如此。难道比亚迪只能被比亚迪打败？
激动人心的SUV新能源是比亚迪的十几款。亮点是文杰5，产能和出货量都会增加，估计会有亮眼的表现。
这也没什么悬念。
注：本文数据来源于乘用车市场信息联席会议月报-初稿。