最近可能还会有几款车型停产，看看有没有你心疼的车款。
马自达 6
作为大多数车友心中的“白月光”，自推出以来就非常受欢迎。老款停产后，不少人表示非常遗憾，而国产版阿特兹也因一汽马自达解散而停产。就像童年女神“退役”一样，大家都在期待她的“复出”。整容的消息一直备受关注，但一直没有看到实际动作，甚至有传言说要彻底停产。
之前马自达的计划中有很多新车：CX-50、CX-60、CX-90，但没有提到改款。此外，马自达官方认为马自达6的销量太低，CX-3和CX-30的产品定位比较接近，并宣布将停止在美国销售马自达6和CX-3。因此，新马自达6是否还能顺利与大家见面，是个大大的问号。马自达6大概率会迎来新的接班人，以新的命名方式上市。
目前在售的车型于2012年首次亮相，2015年和2018年进行了改款。但今天，这款车的技术平台太老太弱，无法竞争。马自达的“工匠精神”虽然在轮辋上是一股清流，但过于“固执”，难免会失去很多机会和市场份额。新车是彻底酷炫，还是换了个名字重生？我们拭目以待。
福特嘉年华
作为一款10万级的入门级车，福特嘉年华当年销量不错。近日，福特相关工作人员表示，三门款嘉年华将于今年夏天正式停产，但五门款福特嘉年华仍在服役。
在欧洲市场，嘉年华的命运大同小异。目前，欧洲大部分地区已停止接受新车订单，这意味着嘉年华三门版46年的历史即将结束。福特表示，停产是为了简化产品序列，实现精简的交付范围，缩小适配范围可以更精准地击中目标消费群体。因此，不太受欢迎的模型将被砍掉。
现代索纳塔
奏鸣曲的停产真是令人惊讶。曾经是性价比超高的一款，在B级轿车市场大受欢迎。事实上，现代企业并非没有努力。 2020年，现代推出改款第十代索纳塔，销量一时有增无减。但2021年，索纳塔全年仅售出8321辆，比其辉煌时期的销量少了10倍。今年3月份，月销量只有141台，而2月份只售出69台，毫无存在感。原计划更换的车型将在2025年左右上市，但据海外媒体报道，下一代现代索纳塔的生产计划已被搁置。
除了索纳塔本身已经失去了市场这一事实之外，现代不打算再专注于汽油车。和很多传统车企一样，现代宣布从2035年开始只生产电动车，因此传统燃油车的研发将逐渐停止。如果停产，目前发售的第十代索纳塔将是该系列 37 年历史上的最后一部。
大C4
这款雪铁龙推出的MPV主要销往欧洲市场，与国内消费者关系不大。中文名称是雪铁龙Grand C4 。 1999年，雪铁龙推出了紧凑型MPV——Xsara，在欧美市场依然很受欢迎。继阵容大获成功后，雪铁龙于 2006 年推出 C4，同时新增七座版 Grand C4。
但是毕加索进入中国市场的时候，有点不合时宜。当时大家对MPV车型还不是很感兴趣，2022年7月正式停产。三十年的沧桑，终于要说再见了，雪铁龙近30年的MPV生产历史即将画上句号。雪铁龙还表示，因为消费者目前更倾向于购买SUV和跨界车。此外，雪铁龙未来将重心转向电动车系列现代新款车型上市2022，也将加速淘汰。
如今国内MPV市场蒸蒸日上。小编认为，凡尔赛C5 X的成功，其实给了雪铁龙一定的信心。如果毕加索被改造，说不定会成为“人气模特”？不难看出，上述机型都面临停产的命运。除了自身竞争力的减弱，还与消费者对SUV车型的喜爱以及车企向电动化转型有关。
经典车型退出市场，散布在历史中现代新款车型上市2022，带着那个时代的记忆。你觉得可惜吗？