销售公告：2022 年 2 月全球主要汽车销量
全球疫情笼罩在阴影中，芯片供应危机叠加全球经济滞胀，俄罗斯、乌克兰局势突变，让汽车行业雪上加霜。
01
亚洲/大洋洲
2月份，我国汽车产销总体平稳，销量173.7万辆，环比下降31.4%，同比增长18.7% -年。受春节长假影响，工作日数有所减少。此外，疫情在全国部分地区的蔓延也在一定程度上影响了车市需求的增长。因此，汽车产销周期明显下降，但同比呈现快速增长态势。
2月份，日本新车销量为354,668辆，同比下降18%。其中，非微型车销量辆，同比下降18.6%；微型车销量140,969辆，同比下降17%。1-2月，新车累计销量辆，同比下降16.2%。
2 月份，印度新车销量为 302,756 辆，同比下降 1.9%。其中乘用车销售262,984辆，同比下降6.5%。1-2月，新车累计销量597,524辆，同比下降2.4%。
02
北美/南美
在美国，2 月份新车销量为 1,058,394 辆，同比下降 12.5%，原因是芯片短缺和低库存水平。其中，乘用车销量辆，同比下降18%；轻卡销量836,177辆，同比下降10.8%。1-2月，新车累计销量辆2022汽车二月份销量排行，同比下降11.1%。值得一提的是，2月份销售的所有新车中，有一半以上是跨界车和SUV。
在巴西，2 月份新车销量为 120,192 辆，同比下降 24%。其中，巴西国内汽车销量辆，同比下降25.5%；进口汽车销量为 14,486 辆，同比增长 8.2%。1-2月2022汽车二月份销量排行，新车累计销量辆，同比下降26.2%。
03
欧洲
受供应链持续短缺影响，2月欧洲车市再次迎来“滑铁卢”。在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国等市场，2月份共售出80.400,000辆新车，同比下降5.4%。来“八连降”。
欧洲五个主要市场（德国、法国、英国、意大利和西班牙）的销售情况参差不齐。意大利和法国的销售额出现两位数的下降，分别为 22.6% 和 15.4%。前者主要是由于去年底政府对电动汽车的补贴结束，而后者则是由于芯片等供应链短缺限制了汽车制造商的生产。英国、西班牙和德国同比分别增长15%、6.6%和3.2%。这三者增长的共同点是由于去年同期比较基数较低。德国仍是欧洲销量最高的国家，约20万辆，主要受新能源市场带动。