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自从收到东风雷诺“中期经营计划媒体沟通会”的邀请函后，我一直在想，这家公司才成立四年。车型年轻的合资车企选择在这个时候发布未来五年的发展规划。是不是意味着东风雷诺的前期已经完成，可以开始撸起袖子大展宏图了！
果然，在沟通会上，雷诺亚太区董事长、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生（Mr.）表示，东风雷诺已经成长成为一家成熟的全价值链合资企业。东风雷诺2022愿景大纲向我们宣布：
1.到2022年实现年销量40万辆，以SUV为核心，共推出9款国产车型，其中电动车型3款；
2.经销商数量将增加到400家；
3.将拥有最好的产品质量和最高的客户满意度。
以上三点，充分彰显了东风雷诺的“野心”。
要知道，这家合资车企2016年全年销量仅为3.6万辆，而2017年1-10月累计销量超过6万辆。按照东风雷诺2017年“确保6万辆、挑战7万辆、力争8万辆”的销售目标，实际上已经提前完成了全年销售目标。
剩下的两个月，随着新一代科雷傲和克莱嘉的强劲势头，以及10月12日刚刚上市的新卡宾和即将上市的明星级MPV车型，销量将成定局。到年底超过70,000。争取8万辆也不是不可能。这样，到2022年，如果东风雷诺真的能实现40万辆的销售目标，其未来5年的销量增长将达到5倍，增速惊人。
那么，是什么让东风雷诺如此自信呢？
雷诺集团董事长兼首席执行官 GHOSN 先生给出了部分答案：“中国是全球最大的汽车市场，也是未来出行的全球领先者，因此雷诺集团将中国视为其导航未来是媒介的战略核心“长期增长目标。雷诺集团将与东风汽车公司一起，充分发挥资源优势、规模优势和技术优势，使东风雷诺保持可持续增长。”
当然，除了中国市场的利好因素外，东风雷诺也在品牌力和产品力、营销力、品质和本土化四个方面做了充分的准备。
在品牌力和产品力方面。“轿车项目”获批后，东风雷诺将全面拓展产品阵容，实现“轿车+SUV”两条腿跑。到2022年，东风雷诺将推出以SUV为主的国产车型共9款，其中电动车型3款。此外，东风雷诺还将积极引进雷诺集团在电动汽车、自动驾驶、智能网联等方面的先进技术，以满足中国消费者尤其是年轻一代的需求。
在营销力方面。按照计划，到2017年底2022新车上市新款，东风雷诺的经销商网络将达到200家，到2022年，将突破400家，达到主流合资车企的规模。按此推算，2022年每个经销商平均只需销售1000辆，即可轻松实现40万辆的年销售目标。从数据上看，显然难度不大。
在消费者越来越关心的质量方面。东风雷诺强调，其在产车型的前期研发、制造和售后服务完全符合雷诺全球最高标准。从目前在售的两款车型的表现来看，确实得到了市场的认可。今年年初，雷诺和东风雷诺分别荣获汽车之家发布的“新车质量性能（国内）最佳海外品牌”和“新车质量性能（国内）主机厂”双榜. 今年9月，在京东动力发布的2017中国新车质量研究SM（IQS）品牌排行榜中，东风雷诺获得第四名，而在2017中国新车质量研究SM（IQS）中型SUV排名中，可乐佳获得第一名。二。
在本地化方面。东风雷诺将保持扁平化组织和市场灵活性，根据中国市场需求开发产品，国产化率达到90%。同时，东风雷诺将充分利用本土人才在研发和生产阶段的优势2022新车上市新款，将武汉工厂打造成为雷诺-日产联盟中最好的工厂之一。此外，东风-雷诺-日产金三角联盟带来的最具优势的技术资源，将进一步释放东风-雷诺的潜力。
写在最后：
虽然东风标致和东风雪铁龙在中国市场遭遇了前所未有的困难，但同为法国品牌的东风雷诺不仅没有受到影响，反而继续保持强劲的增长态势。这表明市场并不在乎资历。如果你带头但不进步，你可能很快就会跌入谷底。作为后来者，如果能专心经营，顺势而为，弯道也能快速超车。东风雷诺就是其中的一个典型，绝对的未来可期。
当然，如果你觉得2022年太遥远，不妨期待一下即将在11月推出的雷诺旗舰MPV——全新，这款车型还将在MPV市场上与GL8、奥德赛一决高下！
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