第1页：2014小型SUV井喷崛起 丰田仍在“思考”
在汽车行业，每年都能找到汽车领域具有代表性的关键词。例如，2008年是城市SUV概念元年，2013年是新能源/车联网汽车发展元年。在刚刚过去的2014年的今天，作为紧凑型城市SUV的一个分支的“小型SUV”成为了当年的热词。无论是合资还是独立，他们都在不遗余力地推出新车，生怕失去市场份额。 SUV迎来井喷式增长，因此2014年小型SUV细分市场无疑是增长最快的细分市场之一。
面对如此诱人的市场份额，也有企业非常淡定，比如丰田这个历史悠久、品牌知名的全球领先汽车制造商，无论是在高...节奏城市或硝烟弥漫的战场上，它的模型总是无处不在。即使在国内，也有两家合资公司（广丰/亿丰），无论是生产实力还是研发实力都是首屈一指的，但在小型SUV领域，从来没有一款A车型推出，而且就连完整的计划都没有对外透露。作为汽车行业的掠食者，它是否有意保持沉默？还是一种豪爽任性的洒脱表现？一起来猜猜看：
进口铃木吉姆尼是小型SUV的先驱
写在前面：小型SUV概念从何而来？
在小型SUV流行之前，合资紧凑型城市SUV就已经占据了半壁江山，火爆的情况在我的脑海中依然历历在目。为什么会有相对较小的“小型SUV”？是不是不愿意直接面对差异化布局而回避另一种方式？事实上，事实并非如此。第一辆来到中国的小型SUV，进口铃木吉姆尼就是先锋。 3665/1600/的长宽高，轴距数据看起来很细腻，具备越野SUV的能力，但不能满足更多国内消费者对汽车的需求，而且同时，“利基”体现在其市场表现相对冷淡。
引领小型SUV崛起的车型——福特翼博
小型 SUV 首先在伊博/安哥拉流行
铃木吉姆尼将小型SUV的概念引入中国，但因不符合国情反应冷淡。人们对小型SUV的关注是从福特的翼博开始的。作为与嘉年华同平台的车型，一博的定位自然是定义在小型车领域。与此同时，通用另一款小型SUV也彻底激活了市场。它属于欧宝Corsa的交叉衍生产品。它是在通用汽车小型车平台Gamma II车型平台的基础上开发的。这是别克安可。
别克安可将小型 SUV 的认知提升到一个全新的水平
天时地利人和：小型SUV为何崛起？
基于小型车的平台，小型SUV比紧凑型SUV拥有更小的车身，比传统掀背车更高的底盘通过性和更高的坐姿，同时价格更低。深受很多年轻人的喜爱。两种模式的迅速崛起，离不开天时、地利、人和。被誉为城市SUV元年的天气，赋予了小型SUV的发展前景。改变，同时花更少的钱完成SUV梦想，小型SUV为消费者提供的紧凑型SUV之间的市场差距，可视为天衣无缝。
本田的小型SUV： / 东奔XR-V
PSA集团的小型SUV：标致2008/雪铁龙C3-XR
通用小型SUV：别克/雪佛兰
韩国小型SUV：现代IX25/起亚KX3（即将上市）
2014年小型SUV齐头并进，品牌火爆
从2014年推出的新款小型SUV来看，除了最早上市的福特/，今年主流家用汽车品牌几乎都给市场带来了新车，本田也推出了宾至和XR-V同时。为共同抢占市场，法国PSA集团拥有标致2008和雪铁龙C3-XR；通用集团旗下别克安可升级至2015款，同平台雪佛兰创酷也进入市场；而韩国现代起亚先后推出了ix25和KX3，其他品牌即使没有小型SUV，也有这个价位的车型，比如铃木风雨、三菱金轩和日产逍客等。甚至大众品牌，一向稳坐钓鱼台的已经开始躁动起来，旗下众多的小型SUV也在紧锣密鼓的准备中，最终只有丰田还在不温不火的“思考”。
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第2页：实力/优势/平台 为什么丰田不做小型SUV
实力毋庸置疑：城市 SUV 的鼻祖/众多顶级品质和销量的 SUV 车型
造车是丰田的看家本领。其模型的覆盖面是惊人的。无论是第14代皇冠还是第11代卡罗拉，都有力地彰显了丰田品牌的荣誉。不过，最受消费者关注的SUV车型还是其旗下众多SUV车型，凭借出色的通过性和实惠的使用成本在市场上表现不俗。其中，丰田RAV4以其紧凑型城市SUV鼻祖的美誉而自豪。即便是小型SUV也只是一个分支，所以我们不难发现，无论是丰田总部还是旗下的合资品牌，都具备研发小型SUV乃至更多越野车型的实力。 .
紧凑型 SUV-RAV4/中型 SUV-汉兰达
中型 SUV - 普拉多/全尺寸 SUV - 陆地巡洋舰
平台开发不是问题：新威驰有望迅速成为丰田小型SUV开发的基础！
对于目前上市的小型SUV平台的研发，大部分品牌选择与自家小型车共享，不仅缩短了研发时间，还节省了研发成本/保证了产品质量。例如，福特 和嘉年华共享同一个平台；拉/创酷和爱微欧共享同一个平台；标致2008/雪铁龙C3-XR与新爱丽舍共享同一平台；现代ix25/起亚KX3和绍尔等共用一个平台，单在这方面，丰田绝对不缺，它的威驰能迅速成为丰田小型SUV开发的基础，所以平台开发是绝对不行的意味着丰田不生产小型SUV的关键。
新轴距丰田威驰是小型 SUV 的理想平台
猜想一：丰田真的任性，不选择盲目跟风/踏实的企业作风
丰田汽车公司是日本最大的汽车垄断企业，已成为全球汽车销量第一品牌。被誉为世界“企业管理之王”。丰田并不是不关心潜力巨大的小型SUV市场，而是在品牌整体规划的考虑下做出的，头上顶着全球最大汽车制造商的帽子，所以丰田必须确保每一辆它的作品非常出色。
RAV4是丰田选择进军城市SUV的重要一步，于是城市SUV开始风靡全球，确立了RAV4的产地和销量。小型SUV的兴起是偶然的，原本以为是针对逐渐饱和的紧凑型SUV市场。是差异化的好举措，却掀起了新的元年。有运气成分。与RAV4相比，它占据了正确的位置和正确的位置。相比之下，丰田并不是第一次进入这个市场。从企业作风来看，你绝不会盲目跟风，前期做好功课，先为市场统筹考虑，再制定相应方案2022年suv新车上市丰田本田，经过一系列程序，自然跨越数年，相比市场需求，丰田更重要的是从自身需求出发，这也是其一贯的企业作风。
跟风造车未必能达到均衡的投入产出比
猜想2：市场竞争者逐渐增多/盈产比不高
虽然小型SUV市场持续升温，但各大主流汽车品牌都在陆续将新车推向市场，不仅有本田、日产、铃木等大众主流品牌，也有英菲尼迪等高端品牌。市场竞争的压力可想而知。即使有现有的汽车平台作为研发基础，考虑到新车的前期研发和投资成本，后续的做法也不符合丰田的企业宗旨，后者是德国大众品牌. ，也在探索小型SUV的出路，力争未来一鸣惊人。否则，再加上将面临的众多竞争对手（并且正在逐渐增加），可以占据的市场份额将非常小。 SUV，丰田能获得的利润率并不一定高，德国大众认为也有同感。
一汽丰田卡罗拉车型朗仕（电动车）
广州丰田基于雅力士（电动车）的小型SUV领跑者
猜想3：受限于丰田对全球市场的战略规划
2014年丰田的主要竞争对手都将集中在小型SUV市场，而作为丰田的两家国内合资企业：一汽丰田和广汽丰田，何不眼红？从技术和研发能力来看，前期推出适合中国国情的小型SUV车型并非不可能。就像新威驰和新智轩一样，它们也是基于中国的新车。退一步说，逸风和广丰都建立了合资自主品牌——基于丰田卡罗拉的一汽丰田“朗仕”和基于雅力士的广汽丰田“灵智”SUV。虽然都是电动车，但后者算是小型SUV品类，拥有进入小型SUV领域的先天优势平台。不过，面对丰田在小型SUV上的“无为”，我们有理由相信，考虑到整个全球市场的战略规划，不应让其合资品牌与丰田自主研发生产新车型。 LOGO挂在上面。 .
第3页：丰田小型SUV未来布局将在中国发布
猜想四：丰田小型SUV的未来布局？
由于小型SUV已经成为SUV车型的重要分支，丰田作为全球汽车制造商，不可能不涉足。当然，这只是时间问题。卡罗拉的相继上市，标志着丰田在中国加速产品更新换代的开始。按照既定计划，其SUV产品线的扩充将提上日程。
此前，有海外媒体透露，丰田计划推出一款新的小型SUV产品，定位低于RAV4。未来将与别克安可、福特等车型展开竞争。无独有偶，最近丰田也透露了未来的SUV计划：丰田计划在中国推出两款A0级SUV，分别由广汽丰田和一汽丰田生产。新车型的推出将进一步扩大丰田在中国的SUV市场份额。未来，一汽丰田和广汽丰田两款小型SUV的上市，将为丰田在A0级SUV领域打开大门，推动丰田“小型车战略”在中国的进一步发展。
根据一汽丰田新款小型SUV的车型定位，该车有望与威驰同平台打造。目前，威驰的轴距分别为3L和1.5L。最大输出功率分别为73kw和79kw，匹配5速手动或4速自动变速箱。基于车型品类的定位，一汽丰田新款小型SUV有望沿用威驰1.5L动力总成
日前，丰田发布了一款名为“C-HR”的全新SUV概念车。从新车官方预告中可以看出，其定位为小型SUV，采用Cross风格设计，第十一代卡罗拉是在丰田E170平台上开发的，动力总成可能配备1.6L四缸汽油机，功率95kW，扭矩160Nm。
该车还可能推出混动衍生车型，采用现款Auris的1.8L 发动机和60kW电动机组成混动系统，功率101kW，变速箱匹配E-CVT变速。盒子。据悉2022年suv新车上市丰田本田，跨界SUV高端版可配备四驱系统，而入门级只有前驱。
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