6月份的销量在消费者翘首以盼后终于出现。这个月的销量很有意思，因为6月份的销量宣告了2019年上半年车企竞争的结束。另外，6月底也标志着部分地区已经实施了国六排放，而国五的购车热潮也告一段落。对汽车市场有显着的刺激作用吗？
2019年6月制造商名单
首先是车企上榜。从上图可以看出，首先是来自一汽-大众。月销量从之前的12万飙升到17.5万。上个月冠军被GM砍掉之后，这个月4万多的超级GM的数据就惨了。北京现代等韩系车本月也同比增长25.5%。宝马增长喜人，长安汽车销量也有所回升。榜单中的大部分厂商都出现了显着增长，除了稳定的日系车。其他品牌终于可以松一口气了。
2019年6月汽车清单
6月份仍有5款车型仍出现明显下滑，其余车型销量均出现明显回升。轩逸 6 月份的月销量为 40,663 辆，远远落后于朗逸的 31,302 辆，同比下降 23%。很多人可能会觉得替代朗逸产品不够好，其实不然，只是轩逸的性价比太高了。恰逢车型更新换代，新车还未到货，老款终端优惠极高，新增国V排放清库存。，在种种影响下，玄奕凭借价格战在这半年表现强劲，暂时拿下了累计销量冠军。如果朗逸不再行动，
卡罗拉表现还算不错，比较抢眼的是新宝来，本月升至榜单第四位，月销量28340辆，同比增长70%，增长喜人. 速腾的排名和销量也开始缓慢回升，逐渐展现出换代车型的优秀产品力。桑塔纳的业绩并不成功，但在车市回暖的情况下也有小幅增长。思域一如既往地明亮。可以说是目前销量第一的跑车，月销量超过2万辆，性能稳定亮眼。
2019年6月SUV榜单
6月份的SUV细分市场确实值得关注，这比凯迪拉克的降价还要抢眼。首先映入眼帘的是中大级车销量排行榜，6月份这个细分市场的冠军并不是哈弗H6，也就是说，哈弗H6连续72个月蝉联销量冠军，被途观终止。而从数据中可以看出，途观也不是一败涂地，凭借8492辆的明显优势，H6被挤出了神坛。
哈弗H6的失败在CR-V抢眼的背景下更加惨烈。历经各种风波的CR-V，在车市寒冷的环境下开始展现产品实力，月销量和排名稳步上升。6 凭借月均22242辆的数据获得第三名，同比增幅超过三位数。
奇骏表现中规中矩，本月传祺GS4销量明显回升。这款曾经与哈弗H6处于同一水平的热门车型，在新车的冲击下持续走下坡路。本月，它每月售出17,785台，位居榜首。第五中大级车销量排行榜，比宝骏510卖得好，这也是不常见的情况。
宝骏510在6月依旧是叹息。车市的复苏似乎不适用于这位曾经的销售王者。6月份依然没有复苏的迹象，销量在去年初寒流的基础上出现明显下滑。本田XR-V、逍客、RAV4等日系SUV的表现非常稳定，呈现稳步增长的态势。
2019年6月MPV榜单
相比之下，MPV汽车市场变化不大。五菱宏光的销量终于有所回升，月销量又回到了3万多的水平。别克GL8也突破1万辆，宝骏两款车型紧随其后。上榜车型跌幅收窄，甚至出现了罕见的上涨。
2019年6月新能源乘用车名单
新能源领域可以说是方兴未艾。北汽EU系列涨幅1113.0%，逸动和比亚迪元EV均实现大幅增长。可见，新能源市场正在逐步扩大。总的来说，在五国六国交替之际，在车企降价等外部活动的刺激下，罕见的降价力度确实对销量的回升起到了明显的作用。然而，对于很多准备不足的车企来说，挑战和压力并存，他们都没有做好准备。面对大众等车企的强势攻势，只有被取代的命运。然而，依靠降价来提振销量并非长久之计。车市复苏是真是假，