销售清单
2017年11月，我国乘用车零售量达到247万辆，环比增长10%，年末市场出现回暖迹象。市场同比增长4%，反映出高基数下年底汽车市场购买力比较强。面对整体较高的基数和2.5%的退出减税引导，2017年四季度减税政策的结构性带动效应取得了较好的效果。
从11月份的市场表现来看，上汽通用雪佛兰迈锐宝上月延续高速增长势头，销量达到17504辆，超过雅阁近2400辆，位居榜单第二。
一汽-大众迈腾毫无悬念地夺冠，但与第二名的差距正在逐渐缩小。可见2022年3月份中型车销量排行，模型在面对越来越大的竞争压力时，能感受到一股深深的寒意。
广汽本田雅阁虽然市场折扣不多，但仍能保持稳定的市场表现。目前的广汽本田雅阁已经处于产品阶段的尾声。2018年新一代雅阁之后，动力、内饰和配置也将有明显提升。该模型还将演变为更具运动感和更年轻的外观。
上汽大众帕萨特11月销量大幅增长，逐渐恢复活力，但重回排行榜前三名难度较大。
值得注意的是2022年3月份中型车销量排行，改款后，一汽马自达阿特兹实现月销量6000辆。销量大幅提升后，可支撑一汽马自达品牌的半壁江山。
上汽通用别克“双骏”的表现可以说是天壤之别。与君越月销量9142辆的表现不同，君越在产品爬坡阶段的月销量还没有达到6000辆的水平。运动型中级车市场虽然规模较小，但英雄已经无法再创造奇迹，只能在及格线附近徘徊。
吉利博瑞的市场表现依然不尽人意，11月进入市场前十。虽然月销量突破4000辆大关，但距离吉利自己的目标还差得很远。无论是配置、外观还是性价比，博锐都有很大的提升，但你为什么担心卖不出去呢？自主车企的品牌力是无法逾越的鸿沟吗？
2018年奥迪将迎来在华成立30周年。年底，奥迪品牌拿出了汽车金融这样的杀手锏，种类繁多的金融解决方案给客户更多的选择。奥迪车型在年底更有信心。奥迪A4L月销量13022辆，年累计销量辆。月销量和年销量已经领先于宝马3系，与奔驰C级在年销量上的差距已经缩小。约 3,300 辆汽车。
11月中级车销量排名如下
