据采购统计，2022年1-3月，国内市场中大型SUV批发销量达到11.03万辆，同比增长46.4%， 10,000 辆汽车的销量增加了 3.50%。
数据显示，今年1-3月，理想ONE依然是销量第一，累计销量31716辆，是第二名销量的两倍。与去年同期相比2022suv销量排行榜12月，理想ONE的销量同比增长152.1%。
大众途安累计销量为15885辆，排名第二，同比增长4863辆，同比增长44.1%。途朗的姊妹车型大众蓝晶第一季度销量为6,542辆。销量虽然与途昂相比有较大差距，但仍排在第三位。
凯迪拉克XT6排名第四，一季度累计销量6071辆，同比下降30.1%。与上汽通用在同一平台上打造的别克吴哥和雪佛兰开拓者的销量都相对低迷。其中2022suv销量排行榜12月，吴哥累计销售3467套，仅排名第十，同比下降45.5%。开拓者销量低至 374 辆，同比下降 78.3%。
一汽-大众ID.6 CROZZ以4,513辆的累计销量排名第五。其同级车型上汽大众ID.6 X仅售出1935辆，购买的人并不多。
此外，荣威RX8、NIO ES8、福特探索者销量分别超过4,000辆、4,467辆、4,341辆和4,001辆。其中，荣威RX8销量同比大增319.0%，蔚来ES8销量同比小幅下滑3.9%，福特探索者销量下滑46.1% 同比。
蓝图FREE、领克09新能源、福特凌宇销量分别超过3,000辆、3,678辆、3,239辆和3,026辆。
与其他车型相比，中大型SUV的整体需求并不大。毕竟，这个级别的模型并不便宜。随着新能源汽车的逐渐兴起，新能源车型在中大型SUV市场的渗透率也在不断提升。一季度，新能源中大型SUV批发销量突破5万辆。渗透率达到46%。
