俗话说“金九银十”，在汽车销售行业，9月份将进入传统的销售旺季。这个月往往是车企努力提振销量的黄金时间，不管是打折还是福利，还是额外福利，只要能冲上更高的金额，哪怕是最后一战的定心丸在年底。
根据中国汽车工业协会的数据，9月份汽车市场销量将达到257.2万辆，同比增长13.3%。可见，大家对9月份的中国车市还是抱有很大期待的。毕竟，疫情之下，车市被冷落了近半年。过来。
在经历了实质性的双节假后，不少自主车企纷纷拿出了9月份的销量记录。从目前已经公布的数据来看，顶级自主品牌的销售火爆，大多跑赢大市，也有一些非常抢眼。的几个。
上汽通用五菱抢粮夺宝座
9月份，上汽通用五菱整体销量达到17.6万辆，同比增长20%，连续六个月实现同比增长。上汽通用五菱的定位是什么？虽然目前还没有所有自主品牌的9月份销量统计，但从长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪、上汽通用五菱等龙头车企的成绩单来看，上汽通用五菱并不意外。通用五菱将在9月获得自主品牌销售冠军称号。
说实话，上汽通用五菱荣登榜首，恐怕很多人都没有预料到。据官宣，9月，五菱品牌销量达118,027辆，同比增长36%；新宝骏品牌销量达到20290辆，同比增长22%；新能源产品整体销售24386台，环比增长33%。
可见，上汽通用五菱的销量全线火爆。其中，新宝骏RS-3销量达到9001辆，新宝骏RC-5销量达到5587辆，宏光MINI EV销量达到20150辆。人气王”。
上汽通用五菱新品势头强劲，未来产品更是大有可为。9月28日，五菱全球银标首款旗舰车型五菱凯捷开启预售，当日订单量超过2000台。
北京车展期间，新宝骏和苏宁还发布了全球首款智能家电——新宝骏小标智能车，旨在让智能汽车像“智能家电”一样走进寻常百姓家。
上汽通用五菱品牌升级成效显着。在保证价格依然亲民的同时，告别了过去低端平价的品牌形象，转而成为更多高品质家用车的代表。上汽通用五菱的变化是自主品牌积极发展的一个缩影。我们也希望上汽通用五菱能继续走下去，让更多的家庭享受旅行生活的美好。
吉利再现双增长 新能源要更努力
作为连续三年稳居自主品牌销量榜首的吉利汽车，在发布近几年的销量数据时，荣光充盈也不足为奇，9月份的销量数据依然亮眼. 吉利汽车9月份总销量为辆，环比增长11%，同比增长11%，再次实现双增长。对于一家年销量超过百万的车企来说，要保持这样的增长势头并不容易。
吉利旗下的领克品牌成绩斐然。9月销量为18745辆，同比增长约38%，环比甚至增长约9.6%，领克品牌已刷新连续三个月。历史最高月销量记录。在领克05、领克06的加入之后，领克年轻化、高端化的形象进一步得到了消费者的认可。
不过，从吉利9月份在自有品牌销量榜上的“让路”，我们也可以看出，吉利在产品端还存在一定的问题，其中最明显的就是新能源车型。官宣，吉利新能源市场销量6092辆，同比下降30.5%，环比下降8.5% ，包括几何A、几何C，以及帝豪EV和帝豪GSe等新能源产品。
吉利在新能源领域的表现可以说是差强人意。不用说，吉利还缺少一款能够全面打开新能源市场的产品，但相信吉利早就意识到了这一点。在汽车系统推进阶段，新能源市场必将成为吉利未来的又一增长点。
此外，在燃油车市场，吉利也存在失衡问题。9月份，SUV产品销量达79,633辆，轿车产品销量为43,183辆，其中帝豪20,325辆占半壁江山。品牌有点失衡。
因此，为推动轿车领域发展，助力平衡产品销售，吉利首款CMA超车身宽体轿车星锐亮相北京车展。消费者对星锐也充满期待——自主品牌也应该在轿车领域崭露头角。
作为中国优秀的车企之一，吉利在引领市场的同时也没有白费。始终关注自有品牌的优势和劣势，在优势的地方进一步巩固，在劣势的地方想方设法做强。大企业该有的样子。
哈弗H6销量突破4万辆，长城强势领跑SUV市场
官宣显示，长城汽车9月份销量为辆，同比增长18%，环比增长32%。其中海外销量7,773辆，同比增长46%。在海外疫情严重的当下，也给了长城这样优秀的自主品牌更多展示实力的机会。
在长城9月份的销量构成中，哈弗品牌当之无愧。月销量达到79,120辆，同比增长5%，创下今年新的月销量。其中，最抢眼的是哈弗H6系列月销量高达40475辆，同比增长28%，环比增长56%，实现连续88辆月SUV销量冠军。原本8月份，长安CS75还希望与哈弗H6一较高下，打破销量神话。没想到第三代哈弗H6上市后，这个差距直接被拉进了一个无法逾越的鸿沟。恐怕哈弗H6的销量神话还会继续。
如果说哈弗H6的不败状态还不足以让其他车企畏惧的话，更让“朋友”感到无能为力的是，哈弗F7和哈弗M6在9月份均破万辆，销量分别为12601辆。车数14801辆，与哈弗H6一起，覆盖5万-12万元的价格区间，形成一道铁墙。或许这才是竞品最头疼的地方。
9月份，长城皮卡销量22885辆，同比增长67%。仅长城炮就贡献了11200辆的销量，占销量的50%。此外，欧拉品牌销量6619台，同比增长253%，仅黑猫车型销量5141台，同比增长201%。可见，长城在新能源领域的努力已经硕果累累，未来欧拉猫的加入将进一步扩大长城在新能源领域的市场份额。
只是WEY品牌9月份的表现有点差强人意2022suv9月销量排行榜完整版，当月销量只有9037辆，当然同比增长4%。其中，WEY VV6月销量为5206辆，占比超过50%。对于WEY品牌来说，如何提升VV5和VV7的销量将是品牌销量大幅提升的关键。不过好在WEY Tank 300还没有走红，收获了一批粉丝。未来坦克或许会成为WEY品牌销量增长的“关键先生”，让我们拭目以待。
长安手握三张王牌，同比增长31%
长安这两年的势头非常强劲。9月份2022suv9月销量排行榜完整版，长安中国品牌总销量辆，同比增长31.9%。如果不出意外，它将在自主品牌销量榜上排名第二。
长安汽车在自主品牌方面的出色表现，离不开其手中的三张王牌——CS75、逸动和UNI-T。先来说说CS75。自 CS75 PLUS 推出以来，该系列已连续 5 个月取得 20,000+ 的成绩。9月销量25725辆，同比增长27.4%，环比增长14.6%。%，成为长安当之无愧的主力车型。
逸动的王牌也取得了不俗的成绩，9月份的销量达到18481辆，使长安汽车成为自主品牌中为数不多的能够在轿车和SUV之间两条腿走路的车企之一。易动PLUS推出后，凭借高水平的综合实力，成为自主品牌阵营中又一颗可以与合资品牌抗衡的新星。我们之前也体验过亿东的综合表现。动PLUS总比没有缺点好”，性能确实不错，难怪上市半年多就得到如此认可，这对于一款自主品牌轿车来说是来之不易的。
然后是长安的新王牌UNI-T，9月份就取得了10601辆的好成绩，连续三个月实现了10000多辆的销量。此外，长安汽车还在北京车展上发布了其未来的产品计划。长安汽车正式宣布，未来5年，长安汽车将把UNI系列扩大至5款车型，覆盖SUV和轿车两大细分市场。届时，长安汽车的销量或将迎来突飞猛进的突破。
红旗大结局，前三季度销量翻倍
直接看数据，红旗9月份销量达到2.15万辆，同比增长86%。今年1-9月，红旗累计销量突破13万辆，同比增长104%。
与自己相比，你可能感觉并不深刻，但不要忘记，红旗一直将自己定位为独立奢侈品牌。根据9月份的销售数据，红旗销量仅次于凯迪拉克的2.6万辆，超过雷克萨斯（2.01万辆）和沃尔沃（1.72万辆）。车辆）销量很高。看这份成绩单，我们可以自信地说，红旗已经成功排在二线奢侈品牌销量第二位。
扛起销量大旗的依然是红旗HS5，9月份销量为10721辆，占销量的51%。另一个是红旗H5，9月份售出7335辆，占销量的34.9%。另外两款旗舰产品红旗H9和HS9也分别交出了1318台和898台，实属不易。
需要指出的一点是，虽然红旗在今年的北京车展上推出了重磅新品——E-HS9，但其更高的售价注定不是大批量的车型，红旗还需要充实15万—— 30万元价位范围内的产品矩阵将推出更多易受市场青睐的H5、HS5等机型。
当然，我们已经可以看到红旗的变化。从“国车”到“国车”是一个质变。红旗不再高高在上，不可期待，这也是红旗逆袭的重要原因。同样，我们也看到，红旗H9得到了消费者的一致认可，被冠以“独立骄傲”的光环。这对中国品牌来说是一个很大的进步。至少在世界舞台上，中国品牌已经与海外产生了联系。与奢侈品牌相媲美的产品。
写在最后
看到中国品牌能有这样的表现，相信很多中国人都会和我一样，从心底里感受到一种自豪感。当然，这还不是中国品牌的巅峰，因为我们仍然可以看到这些优秀的中国品牌在前进的路上从未停下脚步。久而久之，相信中国品牌会与合资品牌平起平坐，甚至超越自己的实力！来吧！