10月底的新能源汽车市场，很多人的目光都集中在了合资品牌上汽大众身上。因为早前有传闻称有经销商“暗中降价”了ID.4X和ID.6X车型，厂商也在此时进行了严厉处罚，但上汽大众随后否认了此事。 不久之后，网上又传出“ID.3一上市就涨一万”的传闻……虽然上述传闻的真实性有待进一步验证，但我们不能否认，纯电动车型上市以来的销售表现并不理想。
今年3月，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽-大众ID.4 X开始交付。上市后，ID.4系列的月销量一直保持在三位数，一直到6月份月销量才有所缓和，但最终还是以惨淡的四分结束了2021年的“期中考试” -数字累计销售结果。 事实上，大众在纯电动汽车销售上的窘境，也反映了目前合资品牌纯电动车型的销售困境。对于包括南北两大大众在内的众多合资品牌来说，要想真正摆脱销售困境，更需要在自己身上找到原因。
纯电动车的衍生价值不如燃油车，经销商也没有兴趣卖
对于传统的4S店来说，他们的主要收入来源不仅仅是厂家通过销售新车给予的佣金激励，或者通过销售二手车“赚取差价”。传统4S店除了靠卖车赚钱新款汽车上市多久降价，还会想方设法从顾客身上“榨取”更多的剩余价值。比如客户分期购买汽车时，4S店要么向客户收取金融服务费，要么获得汽车金融公司、合作银行的佣金奖励。此外，帮助保险公司销售车险，为客户提供维修保养服务也是4S店的重要收入来源。
但是，上述商业模式仅适用于内燃机汽车。如果换成纯电动车，4S店的利润率将严重降低：纯电动车车身结构简单新款汽车上市多久降价，车主不需要像燃油车那样经常保养和维修汽车。每次执行维护时也无需清空钱包。如果客户使用自有渠道从车贷到车险，那么经销商只能从制造商那里获得佣金奖励。因此，对于4S店来说，卖纯电动车显然不如卖燃油车有利可图，充满了长尾效应。即便厂家设定了纯电动汽车销量的KPI，4S店也只能走动。
但是，站在厂商的角度来看，厂商始终希望自己最终造出来的纯电动车不仅能卖，而且卖得好。因此，制造商和经销商之间存在利益冲突。比如本文开头介绍的ID系列车型，由于厂家允许客户直接通过购买特斯拉等线上渠道下单，经销商的利润率也受到了一定的影响。正是因为这样的利益冲突，很多厂商和经销商之间的“打锣戏”才陆续上演。
车款涨价，消费者担心自己是真正的韭菜
随着纯电动汽车的生产和组装不断下滑，越来越多的新车厂商推出了性价比更高的车型。在消费者眼中，如果想购买纯电动汽车，还可以享受到更低的价格门槛。但是，很多合资车企还是有这样一个误区，就是消费者在买车的时候，会像过去一样，因为品牌因素，把议价权拱手让给品牌。
今年年初，宝马纯电动SUV车型iX3因销量不佳宣布自愿降价7万元。同时，为防止老车主“上火”，宝马还直接将降价后的差价返还给车主。此举也在一定程度上赢得了客户的青睐，因此作为传统豪华品牌SVU的宝马iX3在今年上半年仍能突破2000辆的月销量大关。但BMW iX3只是一个案例，不少传统豪华品牌纯电动车型依然存在销售困难。
都是德国奢侈品牌，奔驰EQC和奥迪e-tron都没有听说有降价的消息。与新车企推出的同级别高端纯电动SUV相比，这两款德系豪华纯电动SUV的续航、性能输出和自动驾驶水平都不如同级别的同行，但价格一直居高不下。开始做纯电动车的时候，华晨宝马大概以为可以像以往一样凭借品牌优势收获潜在客户，却不知道，潜在客户早已被蔚来、理想等新动力品牌挖走。和擅长营销的小鹏。
用错地方还是很难打败“特斯拉”
从Model 3、Model Y到Model S和Model X，无论特斯拉是入门级还是高端车型，品控问题引起全网嘲讽，吐槽吐槽屋顶和门总成。空间不足、内饰有缺陷等问题，早已成为特斯拉车主的日常。不过，无论品控再差，特斯拉的销售业绩都能越来越好。因为特斯拉很清楚，只要抓住新能源汽车的核心优势，特斯拉也能长期引领市场。
在关系到新能源汽车核心竞争力的自动驾驶技术方面，特斯拉依然是行业领头羊。特斯拉深知，在新能源汽车时代，乘用车产品也将向智能化、网联化、电动化方向发展。功能配置的堆叠与打补丁，才是智能驾驶所代表的真正技术实力。否则，我们不会看到苹果在宣布这款车后做的第一件事不是加速新车的设计和开发，而是直接将公司的智能驾驶工程测试车开到加州街头。
但是，很多以合资品牌为代表的传统车企仍然认为，只要不改变自家车型的质量，直接改变动力系统就能说服消费者。然而，来自终端市场的销售反馈证明他们错了。如果说新势力对智能汽车的认知处于2.0、3.0的阶段，那么合资品牌似乎还停留在从Beta到<@的艰难过渡中1.0 中间。
结论
从2021年开始，华晨宝马等奢侈品牌也开始投资中国本土智能驾驶科技公司，或直接在中国设立智能驾驶领域的技术研发团队。这一现象也表明，中国新能源汽车行业的全球竞争力也受到了合资品牌的重视，因此合资品牌也想改变姿态，赢得中国市场的认可。不过，本土新势力确实比合资品牌更了解中国消费者。对于合资品牌来说，如果不能表现出更大的诚意、更可靠的质量和更优势的综合产品力，最终只能变得智能化。率先走出汽车时代。
结束
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