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在辽宁沉阳建超级工厂的传闻被否认后，在上海扩大生产和新建超级工厂的传闻甚嚣尘上。特斯拉需要扩产是不争的事实，但是否在上海建第二家超级工厂，上海是否需要第二家特斯拉超级工厂，其实值得商榷？
本文出品|和颜月车工作室
写作|张驰
编辑|何子
全文2363字
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特斯拉在国内的第二家、全球第五家一直很受欢迎。目前特斯拉国内交付周期基本为12-16周。在这种情况下，特斯拉 无疑是一台印钞机。如果能够加快车型交付，不仅能帮助特斯拉获得更多利润，还能有效提升客户满意度。可谓一石二鸟。因此，目前全国各地都有声音，希望将特斯拉的国内第二家超级工厂引入当地。通过特斯拉超级工厂，不仅为当地寻找经济发展新支柱，增加GDP、税收和就业，还帮助当地抓住智能电动汽车趋势，实现产业升级。更何况，特斯拉超级工厂在满足国内市场需求的同时，还需要交付海外市场的订单，出口收益也颇具吸引力。
△在全国地方政府眼里，特斯拉超级工厂就是一台印钞机
提高产能的捷径——上海工厂深挖潜力
据多家媒体报道，特斯拉首先计划通过在现有上海超级工厂增加生产车间和增加生产工人的方式来提高产能。这样，特斯拉就可以将现有上海工厂的产能提高到100万辆。目前，上海超级工厂的产能为50万台。但对于一家整车企业来说，其冲压、焊接、涂装、总装车间的生产节奏却不尽相同。通过解决瓶颈工序，提高整体产能还是有可能的。除了现有工厂的扩建，特斯拉还传闻计划在上海超级工厂旁边新建一座超级工厂。一旦建成，特斯拉将挑战中国200万辆的年产能。
△解决瓶颈工位是提高整体产能最便捷、最经济的方式
从经济效益的角度来看，在现有工厂中挖掘潜力无疑是最具成本效益的方法。通过最小的投入，可以换取最大的产出。如果在现有的上海超级工厂旁边建设第二个工厂，也将有助于形成规模优势。但唯一不确定的是，上海市政府是否仍愿意为招商引资提供如此优惠的条件。还有一点不得不提的是，在特斯拉柏林工厂奠基仪式后的两年多时间里，还没有实现最终量产，这也让埃隆·马斯克摸不着头脑。之前的上海特斯拉超级工厂，从奠基仪式到首批车型下线，只用了不到一年的时间特斯拉2022年新车型，堪称奇迹。上海当地政府一路为特斯拉项目开了绿灯，确保了特斯拉工厂在最短的时间内投产，特斯拉项目稳定了上海第二产业的附加值，确保了其在上海的地位。国内乃至全球电动汽车时代。坚实的基础。因此，在上海建设第二座超级工厂，可以帮助特斯拉在最短的时间内实现量产。
△特斯拉德国工厂许久未量产
上海是否需要新的特斯拉超级工厂？
对于上海来说，相比特斯拉超级工厂，上海其实更希望特斯拉将更多的区域乃至全球功能引入上海。汽车制造业作为国民经济的支柱产业，可以为上海带来GDP、税收和就业，但对于上海这样的国际化大都市来说，发展总部经济的诱惑显然更大。在地价昂贵的上海，全球总部职能的单位GDP产出无疑更高，也能提升上海在全球智能电动汽车领域的话语权。想想像纽约、东京、伦敦和巴黎这样的全球大都市，它们都不擅长制造业。虽然上海有自己的特点，但特斯拉第二家超级工厂对上海的意义并没有那么大。
△特斯拉中国设计中心进入北京市政府2022年重点工作清单
此前特斯拉2022年新车型，特斯拉将其中国设计中心设在北京。这也意味着，未来特斯拉在中国的本土化车型将由北京设计中心设计。同时，北京设计中心也极有可能参与特斯拉新一代全球车型的设计，发出中国的声音。此前，特斯拉还将国内数据中心落地北京。对此，上海需要加快步伐，利用自身的人才优势和特斯拉在当地建立超级工厂的有利条件，吸引特斯拉将工程技术中心落户上海。在特斯拉看来，中国市场的重要性不言而喻。随着国内电动车市场竞争的激烈，中国工程团队为中国市场量身定制的车型也需要尽快提上日程。因此，从上海市政府的角度来看，如果特斯拉将本地工程中心设在北京，无疑会将上海沦为制造工厂，不符合上海总部经济发展战略。
200万单位的意思可能超过200万单位
不过，相比特斯拉工厂所在城市，更值得国内汽车同行关注的是，除了工厂落地外，特斯拉还希望将其在中国的产能扩大到200万辆。目前，能够实现单一品牌200万销量的国产品牌屈指可数。一旦达到200万辆的产能，就意味着特斯拉将在国内电动汽车市场展开价格战。如今的特斯拉毛利率超过30%，品牌吸引力堪比奢侈品牌，特斯拉可以轻而易举地打响价格战，挤压竞争对手的生存空间。届时，国内车企应该如何应对将成为一个大问题。
△2.5万美元新车将对全球电动车市场产生较大影响
目前特斯拉，更多的关注点还是在产能扩张上。挖掘现有上海工厂的产能潜力，同时推动柏林和德州工厂投产，将是特斯拉2022年的重中之重。本轮产能扩张结束后，除了考虑在中国建第二个，特斯拉可能会被提上日程，以推动2. 50,000美元计划的入门级电动汽车车型的量产。这款车型一旦上市，只要续航里程足够，可以搭载特斯拉订阅，对国内电动车市场的杀伤力应该是非常惊人的。可以确认的是，如果特斯拉想要实现2000万辆的目标，那么2.5万美元的Model 2是必不可少的。
评论
特斯拉在中国的第二家工厂在哪里并不重要。中国庞大的电动汽车市场和坚实的汽车产业基础，赋予了中国在与包括印度在内的国外市场竞争中的各种优势。未来的不同，无非是特斯拉选择了哪个省、哪个城市。 事实上，与其急着登陆特斯拉的新工厂，还不如更专注于急着登陆特斯拉的研发中心。能否吸引特斯拉为中国带来更多的设计和研发功能，让中国的设计和工程中心不仅承担特斯拉中国车型的研发任务，甚至承担全球车型的研发，会不会是一个方向这值得更多关注。