目前商用车2022年销量预计，存在卡车换车需求不足、国五柴油车少量消化、蓝牌轻卡库存车消化缓慢等现象。此外，今年上半年，受疫情影响，基建开工缓慢，开工速度不及预期，预计全年载货车产销量将大幅下降——同年。乘用车市场持续低迷，因为上半年的疫情对旅游、客运和城市客车的需求影响较大。
新能源出口抢眼，中汽协预测2022年商用车销量400万辆
新能源和出口是当前商用车市场的两大亮点。
随着6月新能源汽车产销量创历史新高，新能源商用车产销量同比分别完成2.7万辆和2.8万辆- 年增长 83. 5% 和 88.4%。企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先聚焦新能源汽车。
在出口方面，汽车行业整体形势也很好：6月，汽车企业出口24.9万辆，创历史新高，同比增长1.8%环比和同比增长57.4%；上半年，汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，6月份商用车出口5.1万辆，环比增长4.7%，同比增长32.4%；上半年累计出口商用车27.4万辆，同比增长38.8%。虽然俄罗斯和乌克兰的冲突影响了部分出口市场，但据企业了解，目前大部分企业的海外订单情况良好，没有回落的迹象。
目前汽车行业经营存在四大困难：一是芯片紧缺将影响企业下半年的生产节奏；二是新能源汽车生产成本压力较大；汽车市场继续承压。商用车受多重因素影响，持续下行趋势未见明显改善，影响需求的不确定因素仍较多。中汽协预计，2022年商用车销量预计为400万辆商用车2022年销量预计，同比下降约16%。与2021年底450万辆的预测相比，中汽协下调了商用车年销量预测。