据红星资本局不完全统计，截至7月19日，共有19家A股上市汽车公司发布了2022年上半年业绩预测。其中，只有比亚迪（.SZ）、长安汽车(.SZ)、长城汽车(.SH) 三大车企业绩有望提升。江淮汽车（.SH）和宇通客车（.SH）甚至首次录得亏损。商用车普遍表现不佳。
销量方面，受疫情、芯片短缺、原材料成本上涨等诸多不利因素影响，大部分车企销量下滑，仅有比亚迪和北汽蓝谷（.SH）销量有所增长。中汽协数据显示，今年上半年，汽车产销量分别为1.211.7万辆和1.205.7万辆，同比下降3.7%商用车2022年销量预计， 6.6% 同比。%。
盈利能力方面，剔除已停产的ST众泰（.SZ），仅上述3家业绩预增的车企和中通客车（.SZ）实现归属于母公司净利润同比正增长公司。19家车企中，只有9家净利润为正。
只有比亚迪、长安汽车和长城汽车预测业绩增长
尽管上半年车市表现不佳，但比亚迪、长安汽车、长城汽车仍逆势上扬。
1-6月，比亚迪累计销量64.64万辆，同比增长162.03%；其中新能源汽车64.万辆，同比增长314.9%，销量和增速均创同期历史新高。2022年上半年预计实现净利润2.8-36亿元，同比增长138.59%-206.76%；扣除非净利润2.5-33亿元，同比增长578.11%-795.11%。
比亚迪是唯一一家披露上半年业绩预测的车企。是唯一一家销量同比增长的车企。今年上半年，比亚迪仅在中国市场的销量就超过了特斯拉的全球销量，成为全球新能源汽车销量冠军。乘用车协会数据显示，比亚迪狭义新能源乘用车零售市场份额超过28%。
业绩增长方面，比亚迪在公告中表示，集团新能源汽车销量增长强劲，屡创历史新高，市场份额领先，同比实现较快增长，带动大幅提升在盈利能力上，一定程度上对冲了上游原材料的价格。利润压力。
今年3月，比亚迪宣布停产燃油车，业绩不降反升。6月，比亚迪成为中国第一家市值破万亿元的汽车企业。
长安汽车上半年的业绩甚至超过了比亚迪。预计上半年归属于母公司净利润5.0-62亿元，同比增长189.14%-258.54% ; 扣除非净利润25-35亿元，同比增长237.95%-373.13%。长安汽车表示，这是因为公司品牌不断提升，产品结构不断优化，自主品牌盈利能力不断提升。上半年，长安汽车累计销量112.6万辆，同比下降6.25%。销售额下降，利润上升。很大一部分净利润来自21.
同样实现净利润约50亿元的长城汽车，仅售出长安汽车的一半，盈利能力更强。长城汽车表示，业绩增长的主要原因是产品结构优化、单车价格上涨、毛利和毛利率提高、汇兑收益增加。长城汽车测算上半年归属于母公司净利润5.3-59亿元，同比增长50.20%-67.20 %; 扣除非净利润1.8-23亿元，同比下降19.07%-36.66%。长城汽车上半年销量51.85万辆，同比下降16.12%。
上半年销售额同比下降41.2%
商用车公司表现不佳
除上述三家车企外，2022年上半年，大部分上市车企的主旋律是销量下滑、净利润下滑甚至亏损。
与经济活动密切相关的商用车在今年上半年普遍表现不佳。据中汽协数据，上半年商用车销量为170.2万辆，同比下降41.2%。已披露上半年业绩预告的12家商用车企业中，除中通客车实现净利润增长外，其他均同比下降，主要是原材料上涨的综合影响旅游市场需求下降导致的成本和销售额的急剧下降。
江淮汽车和宇通汽车甚至首次出现亏损。
江淮汽车预计上半年亏损7.7亿，同比大幅亏损247.99%。受疫情和芯片紧缺影响，公司上半年各类车型及底盘销量同比下降17.47%，主营毛利业务同比减少约8.32亿元。此外，报告期内江淮汽车收到的政府补助较上年同期减少约1.71亿元，但仍约为2.93亿元；资产处置收入减少约3.64亿元。
受疫情影响，今年乘用车市场面临巨大的产销压力。中汽协数据显示，今年上半年，乘用车市场累计销量17.96万辆，同比减少31.8 %，为近五年来的最低水平。即便是大型客车中市场份额最大的宇通客车也未能幸免。预计上半年亏损0.78-0.52亿，销售额同比下降43.82%，仅1.@ >160,000 辆汽车。
中通客车虽然净利润同比大幅增长113.4%-116.75%，但这主要是由于处置子公司资产、营业外利润亏损增加约0.56亿元。中通客车实际销量仅为0.32万辆，同比下降17.16%。
不过，中通客车股价在过去32个交易日里累计涨幅超过540%。7月19日，天空地板上演。开盘价大幅上涨至涨停。下午直线下潜，收于下限。
华为概念股双双创大跌
刚刚宣布计划更名为 Celis 以加强华为形象的小康（.SH）在销售额和收入增加的同时，净亏损也在扩大。小康股份上半年预计实现营收120-126亿元，同比增长62.5%-70.63%；归属于母公司的净利润亏损16-17.6亿元，同比增长232.51%-265.76%。
赛力士对新能源汽车产品研发的持续投入，前期固定资产的巨额投入，产销提升阶段的折旧摊销费用，以及市场营销的投入，营销、人工成本等，是小康亏损扩大的主要原因。. 不过，小康股份也在公告中表示，随着车辆交付量逐月增加，其经营活动产生的现金流量净额大幅提升，新能源汽车的毛利率也较去年同期有所提升。
今年1-6月，小康股份新能源汽车累计产销4.77万辆、4.56万辆，同比增加25辆5.12% 和 204.51%。
同为华为概念股的北汽蓝谷目前仍在亏损。公司上半年净亏损1.8-22亿元，去年同期亏损18.13亿元。虽然销量增长了144.43%，但这主要是因为去年基数太低，今年上半年销量只有1.7万辆。
芯片短缺、电池等原材料价格上涨以及 COVID-19 的反复爆发对其业绩产生了更大的影响。同时商用车2022年销量预计，其新能源汽车销量仍处于爬坡阶段，规模效应尚未显现，品牌和渠道建设成本及研发投入持续增加。
7月16日，被誉为“地表最强自动驾驶”的全新HI版 Fox Alpha S终于在发布一年后开始交付。全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车经历多次反弹。
红星新闻记者吴丹若
杨诚编辑