2022年上半年末，大石老师拿这份期中考试名单的时候，心情有些复杂。在过去的六个月里，出现了令人焦虑的芯片短缺和令人兴奋的购置税减半。在各种因素的综合影响下，各种模型的成绩单会是什么样子？我们很快就会揭晓。
SUV榜单大浪淘沙
从SUV榜单不难看出，曾经是SUV销量榜冠军的哈弗H6，上半年以整体销量跌至第三位，月6月销量跌出前三，颇有“雕栏玉石应还在，朱颜变了”的悲凉。
此前经常出现在亚军位置的长安CS75，以赛车的成绩来到了第五位。亚军由特斯拉 Model Y 夺得。
多次蝉联SUV单月销量第一的比亚迪宋，今年上半年蝉联销量第一，相信也符合大家的预期。
事实上，SUV榜单的销量变化基本符合车市走势。哈弗H6和长安CS75销量下滑的原因类似。虽然这两款机型还没有走到产品寿命的尽头，但是上市已经有一段时间了，缺乏话题和热点。更重要的是，哈弗H6和长安CS75的纯燃油动力配置，与消费者转向新能源的趋势背道而驰，销量损失在情理之中。
另一方面，比亚迪宋家在动力方面不仅提供纯电动EV车型，还提供油电DM-i动力系统，结合比亚迪刀片电池以及全新平台，车型亮点更能满足当下消费者购车痛点，夺冠绝对合情合理。
值得注意的是，特斯拉 Model Y 6 月份的月销量达到了 52150 辆，比 4 月和 5 月强了一星半。相信这个数据与其上海工厂复产后的产能有关。爆发相关。
汽车列表混杂
轩逸依旧是“老大哥”，宏光MINI虎视眈眈。前段时间，五菱宏光MINI EV凭借实惠的价格斩获多项月度汽车销量榜。不过，从本次期中考试成绩单来看，日产轩逸凭借更符合家用消费者的空间和配置表现，依然稳坐三厢冠军的宝座。值得注意的是，上半年两款车型的销量差距已从去年的10万辆收窄至2万辆左右。五菱宏光MINI EV的实力不容小觑。
“两易”的差距进一步拉大，在轿车领域，日产轩逸与大众新朗逸始终密不可分。不过，自从新朗逸在2019年夺得销量冠军后，就再也没有超越过轩辕。两款车型的销量差距甚至超过4万台，确实有点尴尬。
不过2022上半年suv销量排行榜前十名，日本和德国选手依旧出现在榜单上，美国选手相比之下就更尴尬了。曾经徘徊在汽车销量排行榜TOP5的别克全新英朗，如今直接跌出TOP15榜单。原因是整个英朗系列使用三缸动力，影响了产品口碑。自然吸气动力版虽然重回四缸阵营，但早已在消费者心中留下了刺。
值得注意的是，在上半年轿车TOP 15榜单中，除了长安逸动、吉利帝豪等适合家庭的紧凑型轿车，比亚迪的中大型轿车汉和紧凑型轿车秦也来了。榜单上2022上半年suv销量排行榜前十名，秦超越了前辈，来到了第四位。大士君之前也测试过秦PLUS DM-i车型，其车型空间和配置确实超越了大部分同价位的合资竞品。在以往比较弱的驾驶水平和能耗方面，DM-i系统也能提供跨越式的感觉。如此过剩的产品力，再加上绿卡政策的支持，在油价暴涨的当下，比亚迪秦却卖得不好。
写在最后
从年中销售成绩单来看，SUV和轿车榜单相比以往变化很大。受芯片和工厂产能影响，部分机型在榜单中波动较大。但从榜单整体发展趋势来看，仍坚持纯燃料动力系统的车型跌多涨少，而逆势上扬的车型大多采用了更符合新能源动力系统的新能源动力系统。趋势的发展。在政策扶持和油价波动的双重影响下，相信2022年三四季度不同动力阵营车型销量差距将进一步拉大。看完榜单，你是不是对新能源有更多思考？买车时的型号？在评论部分发表您的意见。