根据德国联邦汽车局 (KBA) 的数据，2022 年第一季度德国汽车销量勉强超过 600,000 辆（625,954 辆）。这是由于去年第一季度的销售不佳，下降了 4.6%。半导体芯片的短缺仍在继续，由于后俄罗斯-乌克兰的通货膨胀和油价飙升，早日复苏似乎不太可能。
但即使在这种情况下，也有汽车卖得很好。首先，在品牌销量方面，奥迪是德国市场唯一销量同比增长的品牌。此外，特斯拉的知名度更高，销量与去年一季度相比增长了 137.2%。
▶ 2022年第一季度德国品牌销量前10名排名（来源：德国联邦汽车局）
第一名：大众（112,025，-14.4%）
第二名：梅赛德斯-奔驰（57,602 辆，-7.6%）
第三名：奥迪（53,036 辆，+4.2%）
第四名：宝马（52,245，-11.0%）
第五名：斯柯达 (37,206, -7.8%)
第六名：欧宝（34,681 辆，-16.8%）
第七名：福特 (313, -12.9%)
第 8 名：席位 (29,383, -3.4%)
第九名：现代（23,431，+10.4%）
第 10 名：雷诺（19,735，-24.9%）
从以上结果来看，只有奥迪和现代实现了正增长。此外，去年超过奔驰的宝马，甚至在第一季度也落后于奔驰和奥迪。排名第 8 的西班牙品牌 Seat 已成为大众汽车宝库中的希望。
最引人注目的是特斯拉，它售出了 14,408 辆汽车，在品牌排名中排名第 12 位。此外，丰田、起亚、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等日系主要品牌的销量也较去年同期大幅增长。只有日产-28.2%负增长，但下滑并不严重。
▶2022年第一季度德国销量前10名的汽车
第一名：大众高尔夫 (24,557, -7.7%)
第二名：大众途观（15405辆，-20.6%）
第三名：大众 T-Roc (11,245, -15.6%)
第四名：MINI（10,136 辆，+0.4%）
第五名：欧宝 Corsa（1615 辆，-16.9%）
第六名：菲亚特 500（1023 辆，+45.6%）
第七名：梅赛德斯-奔驰 C 级（9766 辆，+10.8%）
第 8 名：奥迪 A3（9756 辆，+10.7%）
第九名：宝马 3 系（9749 辆，-14.5%）
第 10 名：梅赛德斯-奔驰 GLC（9687 辆，+14.6%）
高尔夫的下滑已经持续了好几年，但销量依然占据压倒性优势，与第二名还有很大差距。 大幅下滑，而菲亚特 500 则显着提升了销量。以菲亚特500为例，电动车菲亚特500e也取得了不错的成绩。
梅赛德斯 C 级轿车和 SUV GLC 也是前十名的新成员。在韩国车型中2022年汽车销量排行榜前十名品牌，同时销售电动汽车的现代科纳（6668 辆，-12.4%）排名第 20，起亚的 Seed（5851 辆，+16.9）%）排名更高。
▶ 2022 年第一季度德国电动汽车前 5 名
第一名：特斯拉 Model 3（9483 辆，-4.9%）
第二名：特斯拉 Model Y (4925)
第三名：菲亚特500e（4644辆，-16.6%）
第四名：现代科纳 EV（3905 辆，+5.2%）
第五名：BMW i3（3550 辆，-5.5%）
特斯拉的 Model 3 遥遥领先。然而，与去年同期相比，销售额略有下降。特斯拉以 Model 3 车型在欧洲市场展开竞争，现在 Model Y 也在德国生产，这将共同巩固其在欧洲市场的主导地位。
在德国领先汽车杂志 & Sport 最近进行的一项比较测试中2022年汽车销量排行榜前十名品牌，Model Y 的性能不如现代 Ioniq 5 和起亚 EV6。
如果说菲亚特 500 和特斯拉 Model Y 等电动汽车型号在德国汽车市场掀起波澜，那么作为发动机的汽车在德国扮演着突出的角色。是西班牙品牌Seat打造的高性能子品牌。紧凑型SUV是这里生产的吗？
这是一个我们非常不熟悉的品牌的不熟悉的模型，但现在在德国和整个欧洲的反应都相当令人印象深刻。第一季度在德国售出 9,085 辆（#13），比去年增长 147%。销售额飙升至第四位，3 月份的销量超过 4,500 辆。
特斯拉 Model Y、菲亚特 500，甚至 2022 年初在德国汽车市场上非常活跃的车型都不是德国品牌。预计德国品牌也会感到紧张。