得益于“金九银十”汽车销售旺季和北京车展的双重刺激，9月份的车市十分热闹。
近日，乘用车协会（ ）公布了各大车企9月份的销量，同比7.3%的增速喜人。
同时，各细分行业车型销量也同步发布。虽然SUV车型依然火爆，但家用轿车显然是销量增长的支柱。
今天，笔者就和大家一起来看看9月轿车销量成绩单，看看你的车在TOP榜上排在什么位置。
双益再次霸占冠亚军
东风日产轩逸和上汽大众朗逸无疑将继续占据第一和第二的位置，销量分别为5.70,000和4.80,000。
与去年同期数据相比，轩逸环比增幅高达51.2%，创下全国单月销量最高纪录。
不过在车型细分方面，门槛价更低的经典款轩逸依旧是销量的主力军轿车销量4月排行榜，14代轩逸的销量依旧比较尴尬。
不过，虽然朗逸4.8万辆的销量表现基本强于所有车型，但同时，朗逸也是少数几款同比负增长的车型之一.
外观不够抢眼，配置不够抢眼，性价比不够突出，是朗逸竞争力不强的原因。
按照这种势头，下个月反超对手的可能性不大。
自主品牌单一车型竞争力不足
帝豪的火爆全靠性价比支撑。5万以下的裸车价格，让帝豪在三四线城市拥有良好的销量和大众基础。
然而逸动的上市却出乎大多数消费者的意料。
得益于全新设计和蓝鲸动力的加持，逸动对年轻消费者更具吸引力。
7万元以下的门槛价轿车销量4月排行榜，也能满足职场新手和新家庭的家用车预算。88.85%的同比增速也领跑整个家用车阵营。
几款B级轿车上榜
在9月份的销量榜单中，上榜的有雅阁、迈腾、凯美瑞、奥迪A6L等B级轿车。
上述机型均保持在20万以上的价格区间，这也说明当前国内消费市场正在逐步升级。
更高端、更舒适的驾乘体验是当前消费者的不断追求。
同时，在自主品牌方面，这个产品阵营的升级也更加体现。
博瑞、锐诚CC、EU7等车型逐渐向中端市场迈进，更高端的红旗H9、比亚迪汉在高端市场发力。
不过，自主品牌在中高端市场才刚刚开始发力，要登上销量榜首还有很长的路要走。
结语：从轿车销量TOP榜来看，除少数车型外，与去年同期相比均有不同程度的增长，全线的火爆销量也让车市重回热闹两年前的。状态。但同时，我国自主品牌也应该意识到自己在轿车产品性能方面的不足，希望在不久的将来，能够有更多自主品牌上榜。