春天来了？4月SUV市场继续回暖
随着国内疫情逐渐好转全国4月份汽车销售排行榜，积压数月的消费力终于在4月爆发。其中，SUV市场尤为明显。共有23款车型销量超过10000辆，数量比上月翻了一番还多。按照这种趋势，车市的“春天”似乎真的不远了。
从4月SUV销量排行榜不难看出，“老牌销量冠军”哈弗H6依然稳居第一。长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等自主品牌紧凑型SUV车型销量也有一定上升趋势，分别位居第四和第七。
其中，最抢眼的应该是东风本田CR-V和XR-V。东风本田CR-V从上月的2560辆直接跃升至榜单第二位，本月销量为21333辆；而东风本田 XR-V 也以 15,480 辆的成绩跻身前八。
过去六个月的榜单前十名中似乎缺少了哪张熟悉的面孔？还记得“老二”广汽传祺GS4吗？当年它和哈弗H6的销量大战真的很激烈。但是看着众多被踩在脚下的对手，销量突破1万，甚至达到了2万，而这个曾经在国内SUV界的“老二”还徘徊在七、8000左右，所以传祺GS4的表现确实有点差强人意。或许换代传祺GS4后价格略高也是原因之一。
更具体的销售车型请见下表：
销量重回正轨，东风日产轩逸再次夺冠
经过一段时间的复苏和调整，4月份国内车市终于重回正轨。以常年位居榜首的东风日产轩逸和上汽大众朗逸为例。他们的销量已经恢复到过去 30,000 到 40,000 台的正常水平。其中全国4月份汽车销售排行榜，东风日产轩逸再次以41,470辆的销量蝉联轿车销量榜首。
最值得关注的车型当属最近刚刚推出2021款的上汽通用别克英朗，回归的1.5L四缸发动机，以及全新配备的1.3T三缸发动机+48V轻度混合动力系统。强强联合显然对其销量有显着的拉动作用。
此外，经历过“撞车门”事件的上汽大众帕萨特依然顽强销售16942辆，险些进入前十。不得不说，大众的信仰跟现在的饭圈文化差不多。无论有什么样的负面消息，都无法动摇粉丝对品牌的忠诚度。
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MPV榜单依旧疲软，前十有9款车型仍在下滑
看完轿车和SUV的榜单，再看MPV的榜单，确实让人失望。榜单前十名车型中，超过9款车型销量同比下滑。4月份，五菱宏光只有一款车型突破1万辆，遥遥领先于其他车型，但即便如此，五菱宏光的销量也同比下滑。超过20%，五菱神车什么时候才能恢复到之前的水平，这是大家比较关心的问题。
跟随着五菱宏光的车型不是自家宝骏730，也不是商务MPV老大别克GL8，而是东风风行凌志。它是前十款车型中唯一一款销量仍在增长的车型。升到第二名。与五菱宏光相比，它的座位组合更丰富，有2/5/6/7/9个座位等多种选择。空间大，用途多，价格也亲民。，难怪它赢得了众多消费者的关注。
别克GL8销量没有起色，与上月相比基本无差别，而隔壁广汽本田奥德赛销量翻倍升至第三。不过，刚刚上市的全新GL8，升级了不少配置，还推出了福利版和高端车型。产品实力显着提升，但价格保持在原有水平。我相信，如果你给它更多的时间，它也会卖掉。很好。
在今年4月的MPV排行榜中，有两款车型销量波动较大。一个是东风本田爱丽舍，它从3月份的第25名上升到了第5名。今年以来，我们已经很久没有见面了。艾莉森位列前十。另一个是上汽通用雪佛兰，从3月份的第3名跌至第26名，217辆的销量确实让人惊喜。即使是在疫情严重的二月份，沃兰多也没有那么惨淡。
更具体的销售车型请见下表：
