这种流行病在不知不觉中已经持续了近三年。在此期间，各国经济都受到不同程度的影响，无论是个人还是企业都难上加难。
这次疫情对汽车行业的影响是沉重的。全球汽车销量大幅下滑，不少车企陷入这波求生浪潮。
俗话说，一个公司的实力，不仅取决于它的辉煌时刻，还取决于它在逆境中的表现。
那么我们国人熟知的丰田、本田、日产这三大日本巨头的表现如何呢？谁会第一个倒下？今天，我哥带你去看看。
第一点：销售数据对比
要了解一家汽车公司的实力，必须查看其销售数据。
根据丰田的数据，2021年丰田在我国的销量为194.4万辆，比上年增长8.2%；
根据本田的数据，2021年本田在我国的终端销量为156.15万辆，同比下降4%。
日产方面，2021年我国累计销量包括乘用车和轻型商用车13辆8.15万辆2022年即将上市新车飞度，同比下降5.2%。
如果只看乘用车，乘用车板块销量为113.5万辆，同比下降6.4%；如果您进一步查看日产品牌，则为 103.50,000 辆。 @4.70,000 左右。
从数据上看，日产在三大品牌中的销量数据相对较差。虽然利润2.9%，但都是基于压缩汽车产能、减少车型数量、控制汽车生产固定成本等方面降低成本支出。
此举对销量的影响也是巨大的，所以日产近几年的销量并没有逐年好转，远低于其昔日的竞争对手丰田和本田。
第二点是分析各个品牌的型号
丰田全系列车型非常齐全，覆盖的市场也无可挑剔，堪称全方面之王。
从最初的凯美瑞、雷凌、卡罗拉，到亚龙、RAV4、威兰达等车款，越来越符合时代发展和潮流，既保持了经济适用性，也更加年轻化、运动设计。
本田在中国紧跟双子座战略，CRV/豪影、滨智/XRV、雅阁、思域、凌派、飞度等多款车型表现非常出色。
相比之下2022年即将上市新车飞度，日产的车型比较简单，主要是A级车。目前比较流行的车型有轩逸、天籁、逍客、奇骏。
骐达、金科等汽车销量不错，但并不突出。与丰田、本田相比，能够抗拒的车型少之又少，新车型的推出速度也比较差。
说半边天在玄奕的反抗之下，未免有些夸张。如果轩逸的销量出现问题，日产的销量数据会更难看。
第三点来自品牌的技术实力
日系车的实力不容小觑。毕竟，多年来对耐用性、燃油效率和舒适性的印象并非空穴来风。
大哥丰田最厉害。奢侈品牌雷克萨斯的地位一直不可动摇。从侧面可以看出，丰田的研发实力还是比较强的。
其次，混合动力的成果有目共睹，普锐斯、卡罗拉等很受欢迎。
本田发动机的实力是业界公认的。在混合动力方面，它略低于丰田。高端机型也不温不火。不过，本田最近推出了新的 CR-V 和 CR-V，以及有轨电车预览版。
可见，整体实力还是值得期待的。日产突出的技术特点主要体现在生产制造方面。如果日产的技术升级跟不上，未来很可能会落后。
虽然说日产是一家有资本与丰田、本田等日系汽车品牌竞争的公司，但从目前的情况来看，无论是日产的销量、产品实力，还是品牌美誉度，都在往下坡。
此外，许多工厂仍处于停产生产状态。在这种情况下，与其他品牌长期竞争比较困难。
从品牌号召力、产品和利润率来看，丰田的老大哥依然稳居榜首，本田紧随其后，日产只能垫底。
未来事情会如何发展，日产会如何调整，调整需要多长时间，都是未知数。
总结
总体而言，在前三名的日系车中，日产的现状最为严峻，销量下滑严重，车型范围不足，近期出现汽车质量问题，缺乏突出的技术特性。
至于他最后会不会被压垮跌倒，这要看他身后的发展了。有什么看法，欢迎与喵哥交流。