一汽马自达和长安马自达合并后，一直是很多网友关注的焦点。毕竟这个结果最终导致了马自达南北战略的正式失败，但在一汽马自达消失之后，马自达品牌却遭遇了挫折。如果重视国内市场，肯定会有能打得响的车。要证明品牌力还是要止跌，2022年的“新马6”也应运而生，但目前曝光的信息并不多，但即便如此，还是得到了网友的支持和好评许多马自达车迷。
马自达品牌车一直以操控为标榜，“人马合一”也是其主要卖点之一。否则，“宝马”的名字就不会出现。有一个非常大的升级。与上一代Artez相比，这次依旧保留了运动外观的轮廓，但运动元素更加极致，尤其是前脸的大灯更小，缩小的大灯将锐度推到了顶点。当然，不喜欢或者年纪太大的用户会直接放弃，所以这次的2022马自达6可以说是更能被年轻、运动型的用户所接受。
来到车身侧面，这款车采用了比较笔直的腰线设计。这样做的好处是可以体现B级车的长度优势。同时，全新马自达6也采用了双腰线组合。这样在保证侧面看起来大气的同时，也有力量感和运动感，算是呼应了车头的极限运动感和青春时尚感，再加上18英寸的轮毂马自达 6 和略微凸起的尾部造型。总的来说，整体设计风格统一，不偏离主打运动风格。尾灯采用的两个圆点+灯带的简约设计一汽马自达2022新款，再加上双排气的设计，难怪很多用户都喜欢马自达。
在内饰方面，新马自达6的变化并不是很大。这也可能是由于成本和利润率。所以，新马自达6的内饰还是中规中矩，没什么好说的。奢华而备受推崇的设计也很难与极限运动的外观相匹配，尤其是款式上的巨大落差，让人产生了一定的心理落差。好在马自达6的内饰足够简洁，平时也很容易上手。为数不多的优势之一。
但动力上会有惊喜，马自达表示能量会完全释放。新车将搭载垂直直列6缸创驰蓝天-X发动机，还将匹配48V轻度混合动力系统。传动系统匹配8速自动变速箱。整个系统标配四驱系统。燃油发动机具有一定的持久性。毕竟，在纯电动汽车蓬勃发展、燃油汽车逐渐退出舞台的时期，很多车企都在向小排量涡轮发展，四缸和三缸也陆续出现。如果马自达6真的拿出6缸动力的组合，确实会成为一个很好的卖点。
最后，马自达6作为马自达在中国大热的经典车型，帮助马自达长年蓬勃发展。如今，在一汽马自达消失后，马自达6将再次肩负起为品牌延续辉煌的使命。上市后能否取得好成绩一汽马自达2022新款，还真不好说。除了定价因素，考虑到用车成本等问题，新马自达6也可能面临坐不挤的老问题。