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近日2022年商用车产量，科瑞咨询发布了最新的《重型商用车市场预测研究报告》和《轻型商用车市场预测研究报告》。报告预计，2022年中重卡市场销量90.2万辆，同比下降43%； 2022年年轻商用车销量将下降16.3%。
值得注意的是，本期的预测与上期一致。在上一份预测研报中，科瑞咨询表示，2022年中重卡市场销量预计为90.2万辆，同比下降43%，其中重卡销量77.7万辆，中型卡车销量12.5万辆；轻型商用车销量预计下降16.3%。
预计8-9月中重卡市场增速转正
在科瑞咨询看来，2022年5月中重卡销量5.7万辆，环比增长11.5%，同比-年下降 68.4%。随着复工复产和经济稳定政策的持续发力，中重卡市场触底反弹，其中牵引车环比回升幅度最大。
科瑞咨询预测，2022年8-9月中重卡市场有望实现正增长，主要有四个原因：一是同期基数偏低；二是俄乌冲突、疫情等重大负面事件影响逐渐减弱；三是基建发展期为7-10月，中重卡需求释放；四是宏观政策着力“稳经济”。主要的不确定性是下半年的疫情。
此外，2022年6月17日，工信部就《重型商用车燃料消耗限值》公开征求意见，新标准最早将于2024年7月1日起实施。科瑞咨询表示，该政策可能对商用车产品的技术布局和产业结构产生较大影响。这是因为技术标准的升级通常会带来优胜劣汰和产业结构调整。节能技术储备薄弱的整车及零部件企业面临淘汰风险。
轻型商用车发动机格局将迎来变革
在轻型商用车市场，蓝卡新规处于过渡期。本规定要求轻型商用车发动机（柴油）排量不得超过2.5L（冷藏车不得超过3.0L）。有鉴于此，科瑞咨询认为，新蓝卡监管过渡期结束后2022年商用车产量，2.8L将退出轻卡（冷藏车除外）的竞争，发动机格局将再次发生变化，这将是国内发动机厂赶超合资的机会。品牌弯道超车的好机会。
同时，科瑞咨询表示，长期以来，由于投资门槛高、运营成本高、回报周期长等行业属性，冷链物流一直不温不火。发布后，更多冷链枢纽建设落地，冷链物流成为炙手可热的热点领域。
2022年3月以来，全国多地爆发疫情，对冷链从业者，尤其是平台的供应链能力和精细化运营能力，将是一次巨大的考验。营销，打通产区绿色通道，优化网络优势，助力滞销农产品上涨。