据机动车交通强制保险参保人数统计，2022年3月，国内新车保险保额为149.92万辆，较2月份增长27.19% , 但比去年同期减少 19.。@5.73%。1-3月，国内新车险累计销售49<@5.52万辆，同比下降9.34%。
3月车市表现 我们已经推出了“SUV/MPV专题”。您可以了解更多关于整体汽车市场和 SUV/MPV 市场的信息。本期为大家带来3月份轿车市场各细分市场销量排名的变化及解读。尤其是和SUV市场一样，轿车市场的竞争格局也在新能源引发——
不管你喜不喜欢2022年3月中大型轿车销量，新能源正在改变市场。3月，紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV市场排名前1的都是新能源汽车，轿车市场也在发生类似的变化——
作为消费量最大的细分品类2022年3月中大型轿车销量，紧凑型轿车在中国品牌中一直没有太多话语权。他们在Top 10榜单的后两位徘徊了很长时间。有时他们甚至不能保持这个。不过，3月份，比亚迪旗下两款紧凑型轿车的表现越来越突出。秦PLUS（参数|询价）来到榜单第5，秦临新能源也超越帝豪排名第8。
在中型轿车市场，华晨宝马和日系车型长期占据主导地位。自去年以来，小鹏P7已经多次拉开差距。虽然3月份只排在第10位，但上榜并不容易。
中大型车市场长期以来一直由豪华品牌主导。比亚迪汉一推出就迅速突破壁垒，基本稳定在榜单前半段。3月，它冲到了亚军的位置。
3月份车市没有如期回暖，主要是供应不足。今年3月份大部分车企的供应链危机并没有得到缓解，4月份情况肯定会更糟。疫情防控要求车企和零部件企业默默停产，复工复产要求严格，多数车企产能下降明显，对市场的影响可能持续到5月，甚至更远。4月份的车市看起来不太好，5月份很可能还是一样。
（文/汽车之家马爱军；解析图/汽车之家王静波）
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