告诉你一个残酷的现实，再过几天，2021年将成为过去，2022年即将到来。
2021年对于大多数品牌来说是充满机遇和挑战的一年，芯片危机和电动化的快速发展。步入2022年，汽车市场将何去何从？或许我们可以一睹明年上市的重磅新车。
宝马X5长轴距版（国产）
一直传闻宝马X5要国产好几年了，前段时间终于在工信部看到了。从申报信息来看，从外观上看，国产宝马X5其实和进口X5并没有太大区别。和前脸一样，依旧是细长的灯组造型，搭配镀铬装饰的双肾格栅。此外，M运动套装与现款相同。可以看到的明显区别是，只有前保险杠两侧的进气口采用了镀铬装饰。
根据工信部公布的信息，国产X5的轴距比进口版长130mm，与国产X7持平。自然，车长也增加了130mm，突破5米大关，达到了。汽车的高度象征性地增加了 3mm，达到，而宽度保持不变。
至于大家最关心的价格，我觉得国产后价格不会有大的让步。例如，宝马X3国产化完成后，起步价仅从42.10万降至38.98万（2018款），仅降3.@ >12 万。再比如国产长轴5系（42.89万起）和进口标准轴5系（42.39万起）价格差距很小。
当然，不是国产X5的价格降不下来。为了表示诚意，相信未来国产X52.0T车型的起步价会比现价低几万元。
智能向导
今年，Smart 在慕尼黑车展上发布了全新的 smart Elf #1 概念车。新车由奔驰设计，吉利生产。与001一样，它基于吉利SEA的庞大架构。首款车型预计将于明年正式推出。但没想到的是，这款概念车不再是微型车，而是纯电动小型SUV，而且从设计上看，似乎与现在的smart脱节了。横竖看，上面好像找不到和现在设计有关的东西，根本看不出来。
在车身尺寸方面，新车三围为4290/1910/，轴距为4290/1910/。与同级别（小型SUV）相比，这样的车身数据还算不错。但如果和过去的“自我”相比，你不知道它有多大，而且同款劳斯莱斯车型的并排车门设计确实相当亮眼。尺寸暴涨+后排座椅更多（相比最流行的smart），新smart无疑更实用。
smart 的字面意思是小巧、灵活。的确奔驰2022款即将上市新车GLS，现在新的smart更加先进和精致，更不用说国产后价格可能会进一步下降。对于一些消费者来说，新智能无疑更香。但是在我哥的眼里，我觉得这车一点都不“聪明”。用最近流行的网络语言来形容，没有内在的味道（小心半开玩笑）。
既然没有内在品味，我觉得它不配叫聪明。如果按照大小来命名的话，我觉得可能叫“”更合适
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凯迪拉克 Lyriq
在今年的广州车展上，凯迪拉克的展台可以说是空前热闹，展台四周都是水。原因是因为凯迪拉克带来了全新的纯电动车Lyriq。这款来自通用汽车纯电动平台的首款车型，定位为中大型SUV。说起外观设计，我觉得是我见过的最“未来感”的纯电动SUV。这种简单而先进的设计语言令人赏心悦目。
车身尺寸达到，轴距达到。新车预计明年上半年正式上市，年中开始交付。动力方面，Lyriq搭载驱动电机，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m；前期推出后驱车型，CLTC条件下续航里程超过650km；稍后将推出四驱车型，加速时间为零。超过 4.9 秒。进入电动化时代，凯迪拉克的产品表现值得期待。
红旗LS7
本以为红旗会在E-HS9上装个引擎，然后改名HS9上市。这无疑是最省钱的方式，模仿E-HS9的外观就能抓住大部分人的审美。但没想到红旗并没有按套路走，而是直接另辟蹊径，推出了一款名为LS7的全尺寸SUV。乍一看，这辆车给我的第一印象是一辆“臃肿版的E-HS9”。尤其是前脸部分，进气格栅和大灯区域相比E-HS9都被“挤”了肉眼可见。 E-HS9 上非常宽松的前脸设计有点挤在 LS7 上。感觉，我个人觉得不是特别好看。
据相关人士透露，红旗LS7的长度将在5.5m-5.7m和车高1.9-2.0m之间，这是什么概念。纵观市场主流大型SUV的尺寸，最大的领航员长度5.35米，而宝马X7、奔驰GLS等主力车型长度5.@ >1- 5. 2米之间，这辆红旗LS7的车身尺寸真的很大。
这款车将有6座和7座两种布局，更尊贵、更特别的四座版肯定不会缺席，到时候我们可以拭目以待。红旗LS7的动力系统是一大亮点。据称，它将搭载红旗首款自主研发设计的4.0T V8发动机，最大功率659马力，峰值扭矩850牛·米。据说这台机器已经在红旗使用了。总研总院试生产已完成试生产。未来将用于红旗的高端车型，这款红旗LS7也不例外。在这个V8稀缺的时代，这款来自红旗的新机是相当令人兴奋的。当然奔驰2022款即将上市新车GLS，希望到时候价格不会太贵。
五菱MINI EV敞篷车
敞篷宏光MINI EV概念
不知道大家还记得今年上海车展，五菱发布了敞篷版的宏光MINI EV概念车吗？当时新车热度之高，五菱展台被水包围，各路媒体人也争先恐后地报道，该车被评为“最接地气的敞篷车”。
五菱MINI EV 申报图本月出炉。外观细节与现款不同，当然与之前的概念版相比，我们可以重新审视一下。具体来说，大灯内部有新的设计元素，前保险杠下方采用了一体式装饰板，与车牌框相结合。
可以看出新车采用了软顶敞篷设计，预计手动开启和关闭（毕竟成本是有的）。敞篷车应该有的翻车安全框架没有出现在它上面。白色A柱+敞篷+无框车门+防滚架，这些元素组合在一起，路上回头率注定很高。大家最关心的当然是它的价格，毕竟它是我们见过的最接近敞篷车的。
明白了，我给你分析一下。此前MINI EV敞篷版以CDK的形式出口欧洲，售价2万欧元。欧洲MINI EV普通版售价9999欧元，敞篷版售价为普通版。两次。所以MINI EV敞篷版的价格应该不会太高，或许6、7万元是最有可能的。如果真的是这个价位，我宁愿称它为人类历史上最讨厌的滑板车。这价格，这程度的热情，让我的朋友们都惊呆了！
以上哪一款新车将于2022年上市？请在评论区告诉我！
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