11月18日，奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron正式上市。奥迪e-tron定位中型SUV，售价69.28-82.86万元。奥迪Q2L e-tron定位紧凑型SUV，售价22.68-23.73万元。
今年年中奥迪A42022年新款车型，奥迪股份公司管理委员会主席 Bram Schot 表示：“未来是电动汽车的世界。奥迪 e-tron 对我们和我们的客户来说只是一个开始。到 2025 年， “我们将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型。奥迪品牌引领着电动出行的潮流，带动整个汽车行业开发适合日常使用的电动汽车。”
奥迪承诺在今年第四季度推出的奥迪两款纯电动车型奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron如期到货。在此之前，第一电动已经与奥迪e-tron多次近距离接触，在深度试驾中体验了奥迪e-tron豪华舒适的驾驶品质和扎实稳定的续航。接下来，第一电动还将参加奥迪Q2L e-tron的首次试驾。
奥迪e-tron拥有豪华纯电动车应有的样子
什么样的纯电动车才能称得上豪华纯电动车，我们可以在奥迪e-tron中找到答案。奥迪e-tron不需要花哨的外观设计，大气的铂黑进气格栅非常适合宣扬其纯电动汽车的身份。虽然奥迪e-tron官方NEDC续航里程额定为470公里，但比起自家品牌纯电动车型的夸张数据，还是略显低调。不过在长途试驾中，这款车能以110-120km/h的高速跑421公里。即便是NEDC续航600公里的纯电动车型，在同等条件下也很难跑起来。达到这个结果。奥迪e-tron完美诠释了一件事：低调与力量并存。
很多品牌的纯电动车型都会在外观设计上加入蓝色的EV标志或者夸张的设计元素，并且会在续航里程方面做出极其夸张的宣传。真正的高端和奢华，不在于抢眼的设计和夸张的宣传，而在于车型本身的内涵。
奥迪e-tron定位中型纯电动SUV，车身尺寸为4901/1935/，轴距为2。奥迪e-tron的轴距远高于传统中型SUV ，因此可以显着扩大机舱内的有效空间，具有跨越式的空间性能。
奥迪e-tron配备双交流异步电机，前电机最大功率125kW，后电机最大功率140kW。大多数情况下，奥迪e-tron都是后轮驱动的，只有在油门踏板踩到一半以上或者处于运动模式时，前置电机才会参与动力输出。在Boost模式下，奥迪e-tron的最大电机输出功率可达300kW，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。
奥迪e-tron采用255/50 R20普利司通轮胎，搭配亮黄色烤漆六活塞制动卡钳，个性十足。
奥迪 e-tron 基于 MLB evo 豪华车型平台。电池组扁平，不占用车内空间。电池组总容量为95kWh。基于“前留4%、留8%、留12%电量”的电池管理方案，可用容量为83.6kWh。也就是说，电池不会充满电，当车辆跑到空电时，电池也不会受到伤害。该方案充分考虑了电池的安全性和稳定性。
内部包括三块屏幕：1个2.3寸液晶仪表盘、1个0.1寸液晶中控屏、8.6寸液晶触摸屏替代传统物理纽扣。触摸屏有一个“物理按键反馈”，整个屏幕就像一个声音按键。在使用各项功能时，操作者可以用极轻的力量操作触摸屏。
皮革覆盖的变速杆握起来感觉很温暖，但切换齿轮并不是要扭转大块头，而是用食指和拇指轻弹金属按钮。
12.3英寸液晶仪表盘可以投射导航信息，从眼角可以看到，帮助驾驶者更加专注于驾驶。
使用拨片开关调节动能恢复强度，阻力强度可在0-0.3G之间自由选择。奥迪e-tron的驾驶方式和驾驶品质非常接近传统燃油车。老司机在驾驶奥迪e-tron时不需要任何适应过程。
里程模式开启后，限速90km/h以下奥迪A42022年新款车型，更加省电，默认关闭耗电功能，菜单中的虚拟按键暂时不显示. 但点击按钮后，所有耗电功能都可以重新开启；当车速达到90km/h时车辆会锁住车速，但可以通过深踩油门踏板来解除里程模式。
按下空调压缩机的A/C按钮一次，开启空调，显示颜色为红色；再按一次变为绿色，进入空调ECO状态。当车厢内达到制冷/制热需求时，可将空调调至ECO状态以节省能源，无需通过反复调节温度来控制温度。
奥迪e-tron配备ACC自适应巡航、碰撞预警、盲点预警、道路偏离辅助系统等配置。除了显示车速和巡航信息外，HUD抬头显示器还会在车辆靠近时显示红色感叹号，提醒驾驶员注意追尾风险。如果道路偏离辅助开启，平视显示器将在车辆越线前发出红色警告。ACC自适应巡航开启后，车辆的所有状态和重要信息也会在抬头显示中得到体现。
纯电动车的里程焦虑，不仅是因为车辆本身动力不足，续航不够长，而是因为很多品牌的纯电动车在SOC低的时候，续航会雪崩。除了增加电量和续航，里程焦虑的解决方案还需要良好的电控系统和准确的电量显示。奥迪 e-tron 做到了这些。驾驶这款车可以充分规划剩余电量，避免里程焦虑。
在一定程度上，奥迪e-tron是一款值得驾驶者重新学习驾驶的纯电动汽车，但学习过程是无形的、无形的。奥迪e-tron拥有非常接近传统燃油车的驾驶质感，但这款车的爆发力却是同等加速能力的燃油车无法比拟的。奥迪e-tron很好地定义了豪华纯电动SUV的标准。
奥迪Q2L e-tron也是一款高品质纯电动车
今年4月的上海车展上，奥迪Q2L e-tron正式亮相。Q2L e-tron的外观设计不失燃油版的个性。与奥迪e-tron相同的铂黑色进气格栅表达了奥迪Q2L e-tron纯电动车型的身份。
车身尺寸方面，奥迪Q2L e-tron的长宽高分别为4237/1785/，轴距为4237/1785/。从简单的数据就可以看出，这款奥迪Q2L e-tron的轴距车身比也是非常高的。通常，车身长度为2的车型会被归类为小型车，但奥迪Q2L e-tron的定位是跨越空间性能。是一款紧凑型纯电动SUV。
内饰方面，奥迪Q2L e-tron的整体布局与Q2L燃油版相同。方向盘采用三辐设计，并采用皮革包裹。悬浮式中控屏、全液晶仪表、一键启动、Bang&高级音响、泊车辅助、自动空调、倒车影像、胎压监测等配置一应俱全。
奥迪Q2L e-tron搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290N·m。动力电池采用宁德时代提供的三元锂电池组，电池系统能量密度为125Wh/kg。奥迪Q2L e-tron的NEDC续航里程为265km，最高时速为150km/h。
奥迪将继续推进车型电动化，扩大车型组合，加速向电动汽车制造商转型。为实现其电气化战略，奥迪将利用四个生产平台推出所有车型级别的电动汽车。奥迪还将继续扩大纯电动和插电混动车型的产品规模。奥迪品牌在品牌战略、销售组织、生产、人员等方面加快布局，快速推进电气化战略。在中国市场，奥迪Q2L e-tron已经实现国产化；品牌科技旗舰奥迪e-tron也将于2020年实现国产化。
发布会结束后，第一电动将参加奥迪Q2L e-tron的首次试驾活动，我们将为大家带来更多关于奥迪Q2L e-tron的试驾体验，敬请期待。