自主品牌何时能够主导轿车市场？
3月份，汽车销量97.3万辆，同比增长6.7%，环比增长42.6%。 1-3月共售出27辆0.5万辆三月汽车销量排行榜，同比增长5.0%。
全新朗逸提升了朗逸整体的层次感和高端感，也帮助朗逸更上一层楼；
最抢眼的是长安一动。这匹黑马上市仅一个月就进入SUV榜单前十，险胜帝豪。
胆小鬼和宝骏310仍然在前15名。
然而，与SUV市场相反，轿车榜单中，前15名的合资品牌中有12个进入前15名，而自主品牌只有3个！
自主品牌何时能占领轿车市场还很难说。
SUV市场，红旗遍地
3月SUV销量84.4万辆，同比增长6.9%，环比增长33.3% ; 1-3月销量达到250.8万辆，同比增长9.2%。
哈弗H6本月夺冠，宝骏510位居第二。真的是廉颇老了，还能吃吗？！换句话说，瘦骆驼比马大。
传祺GS4虽然环比和同比依然下滑，但似乎已经走出了质量缺陷的风暴三月汽车销量排行榜，反手秒杀博越、荣威RX5。
我要重点说的是曾经的“自立大哥”长安。发展之路虽然看似坎坷，但动力依然存在。长安CS55、CS75、CX70，三款SUV跻身前15。
尤其是长安CX70，确实是另类存在，虽然是面包车，却完全掌握了低端SUV市场。
宋MAX继续上移，击杀宝骏730
3月MPV销量16.1万辆，同比下降19.2%，环比上升28.8%； 1-3月MPV销量达到45.4万辆，同比下降18.0%。
MPV市场也是一片大风大浪。上个月，宋MAX仅售出9850台，却以2330台的优势秒杀别克GL8。
我进步了，3月份，它以近2000辆的优势干掉了宝骏730！
尴尬的是，别克GL6还没有上市，各种“必火”的宣传，上市后就被吹捧到了天上。市场是检验真相的唯一标准，GL6的实力还不够。
A4L 从第五名到第一名
在豪华轿车市场，上个月被C级和5系甩掉的A4L，本月从第五名跃升至第一名，销量也增长近三分之一。
在豪车市场，细心的你会发现，长期以来，BBA+凯迪拉克都能进入前十，可见沃尔沃、雷克萨斯的综合实力或性价比、林肯、捷豹路虎等还是不如凯迪拉克。
BMW 1系的火爆清楚地表明，很大一部分中国消费者仍然过于喜爱BMW品牌。众所周知，BMW 1系确实不值钱。
奥迪Q5无人能敌，众神的存在
肖小军之前写过奥迪Q5和凯迪拉克XT5的完整对比。操控性、动力性和空间感都比Q5强，但Q5全系都标配四驱……可以说是神了。
沃尔沃 XC60 销量继续攀升，较上月增加近 2,000 辆。
最大的变数是讴歌 CDX，上个月销量不到 1000 辆，3 月份翻了一番。
所有新能源都在增长
3月，狭义新能源乘用车销量达到5.2万辆，同比增长94.6%。 1-3月，汽车总保有量11.3万辆，同比增长126%。
新能源排名相对稳定，排名波动不大，但总体来看，各车型销量都有所增长。
上个月上榜的海马爱尚纯电@1，现在已经没有座位了。
吉利依旧是“一哥”
3月，上汽大众、一汽大众、上汽通用位列前三，同比实现两位数增长；本月月销量超过10万辆，环比增长1辆（长安汽车），达到6辆；吉利汽车、北京现代、上汽、广汽传祺本月增速最高；北京现代作为韩系车的代表，本月表现异常，增速大幅攀升，呈现久违的好势头。
1-3月，排名前三的依然是上汽大众、一汽大众、上汽通用，相差约2万辆；最后四家公司的排名竞争激烈，几乎可以并列第四（商通五菱和吉利汽车），并列第六（长安汽车和东风日产）。