中国品牌占据前四，3月SUV销量大幅回升
随着车企复工复产，3月份销量出现明显回升。从整体销售情况看，乘用车市场总销量突破100万辆，虽然与去年3月相比仍下降49.2%，但环比增长超过31 7.3%，开始有上升的迹象。
在SUV销量方面，中国品牌呈上升趋势，前四名车型均为自主品牌。哈弗H6也恢复正常，从上个月的第六名上升到第一名，也是唯一一款销量超过2万辆的车型。这并不奇怪。长城在3月份大力推行各项优惠政策。仅哈弗H6一项综合优惠2万元。销量回升只是时间问题。
长安CS75系列也很给力，是为数不多的同比增长的车型之一。虽然没有大的折扣，但消费者还是愿意为比同级别更好的外观、配置、动力付出更多的代价。去年9月以来，长安CS75 PLUS销量突破10万辆，超越吉利博越，紧随哈弗H6。
当然，自家长安欧尚X7的表现也相当迅猛，3月份售出11677辆。凭借高性价比、“双免”政策以及长安科技的背书，引起了不小的关注，一时间消费犹豫不决 毕竟主要针对三四线城市。三四线城市本身并没有受到疫情的严重影响，出现暴涨也是正常的。
表现最为抢眼的是比亚迪宋Pro，上个月仅售出1000多台车销量排行榜全国，但本月已达到14444台，同比增长363.5%。如果是去年，那么这个结果是正常的。但在如此艰难的时期，能有很大的突破，宋Pro的产品力还是在消费者眼里。
更具体的销售车型请见下表：
16 款轿车的月销量超过 10,000 辆，包括特斯拉 Model 3！
风雨兼程，这个词最适合形容3月份的国内车市。不过车销量排行榜全国，尽管整体销量仍同比下降，但3月份共有16款车型月销量超过1万辆。上汽大众朗逸、东风日产 轩辕、一汽-大众宝来销量突破2万辆，看来国内车市正在回暖。
最让我惊讶的是特斯拉中国 Model 3，它在 2 月份以近 4,000 辆的销量在轿车销量榜上排名第三。它已上升到10,160个单位。即便国产Model 3出现了种种问题，消费者维权新闻也经常上热搜，但似乎挡不住消费者的喜欢。
30万级电动车一个月能卖1万多辆，豪华品牌车型不能示弱。华晨宝马5系和一汽大众奥迪A6L销量均高于Model 3，销量同比增长（分别增长7.4%和58.3%） ，在这么大的环境下，两款中大型轿车还能保持销量增长，我佩服。
销量最突出的自主品牌是大哥吉利帝豪，以11236辆的销量成为当月销量第一的自主品牌车型。长安逸动系列也表现不俗，月销量达到10,432辆。也希望各大自主品牌不要只专注于SUV市场，而忽视汽车的研发。毕竟喜欢汽车的消费者还是很多的。
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3月MPV销量触底，五菱宏光再次破万
在经历了2月份最糟糕的黑色时期之后，MPV市场终于出现了复苏的迹象。虽然整体数据依然不理想，但销量已经比2月份好很多。特别是保持MPV销量第一的五菱宏光，已经恢复到万辆以上的水平，达到10924辆。第二名的东风风行也能卖出4220辆。
排名第三的上汽通用雪佛兰，3月份的销量依旧是2871辆，让大家大吃一惊。 2月，在疫情较为严重的时候，雪佛兰以358辆跃居第14位。显然，它的销售额也开始恢复。
别克GL8、本田奥德赛、宝骏730等以往销量表现较好的车型，目前销量也处于解冻状态，均在2000台左右。然而，别克最近推出了新的 GL8 Avia，这对自己来说是一种提升。也许再过一段时间，它的销售就会回到正轨。
更具体的销售车型请见下表：