国内的中型车几乎都是合资品牌。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等主流合资品牌中级车地位稳固2022年1月中型车销量排行，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌中级车延续畅销，成为中级车销量前十名的常客。二、三线主流/奢侈品牌竞争激烈，大多采取降价变量形式争夺份额；对于自主品牌来说，进入细分市场更是难上加难。
近日，2020年国内中型车销量最新排名出炉。本次排名共有 45 款车型。这份榜单是根据1-10月中型车销量统计的，其中销量超过10万辆。共有8款车型，突破5万大关的车型有12款。排名前三的品牌分别是本田雅阁、丰田凯美瑞和宝马3系，第四至第十名分别是奔驰C级、大众迈腾、别克君威、奥迪A4L、大众帕萨特、丰田亚洲龙和特斯拉。拉动Model 3。从销量上看，前三甚至前十的差距也非常明显。除了本田雅阁、丰田凯美瑞和宝马3系累计销量超过12万辆，奔驰C级、大众迈腾、别克君威、奥迪A4L、大众帕萨特累计销量也超过10万辆。关闭。
可以看到，丰田亚龙和特斯拉Model 3也在前十，但与前八相比还有一定差距，即1-10月销量没有突破10万辆水平在90年代初。日产天籁、红旗H5、别克君越、本田也有很好的销售表现。但和他们比起来，马自达6阿特兹、大众CC、福特蒙迪欧和吉利博瑞的表现可以说是很平庸了。
2020 年 1 月至 10 月累计销量排名前三的分别是本田雅阁、丰田凯美瑞和宝马 3 系。他们之间的差距也非常明显。其中，本田雅阁排名第一，销量也遥遥领先，1-10月累计销量高达16.7万辆，其次是丰田凯美瑞，但累计销量并未超过15万辆大关，宝马3系排名第三，今年宝马3系的表现非常亮眼，1-10月累计销量达到12.7万辆。
梅赛德斯-奔驰C级和大众迈腾分列第四和第五。销量方面，1-10月销量均突破12万辆大关。不过，其实奔驰C级今年的表现还算一般，其豪华车销量冠军的宝座也让给了宝马3系，虽然差距只有几千，大众迈腾的销售表现相对较好。别克君威、奥迪A4L、大众帕萨特1-10月累计销量也突破10万辆大关。富豪在性价比方面表现突出。奥迪A4L在降价后也有非常不错的市场表现，而大众帕萨特在经历了“A柱门”之后，销量并没有受到太大影响。
丰田亚龙和特斯拉Model 3也位列前十，1-10月销量也突破9万辆大关，而日产天籁、红旗H5、别克君越和本田的累计销量分别为同样在4万辆以上，但马自达6阿特兹、大众CC、福特蒙迪欧和吉利博瑞的销量表现都很平庸。马自达 6 Artez 今年大幅下滑。主要原因是其质量声誉下降。
最后，从整体来看，根据最新的2020年中级车销量排名，前三名汽车品牌之间的差距拉大了2022年1月中型车销量排行，本田雅阁的优势位居第一地方，也很明显，和第二名的位置已经打通了。不小的差别。同样，凯美瑞和宝马3系也表现不错。除了前三名之外，排名第四至第九的大众迈腾、别克君威、奥迪A4L和丰田亚洲龙也表现不俗。其中，更让人惊喜的可以说是大众帕萨特了。从它的销售业绩来看，它似乎并没有受到太大的影响。
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