昨天，乘用车市场信息联席会议公布了4月份各类车型的销售清单。最新数据显示，4月份国内乘用车销量约150.8万辆，同比下降1.6.8%，环比下降1 3.8%，车市表现依然低迷。
从厂商排名来看，南北大众依然分道扬镳1、2，4月销量超过14万辆，而吉利则以微弱劣势排在东风日产之后，成为销量第一自己的品牌。承担责任。
综合来看，除了去年同期停售多款车型的本田外，只有一汽丰田实现了真正的销量增长。可想而知，今年各大车厂将面临的考验真的不小。
在汽车销量排行榜上，即将被取代的日产轩逸在4月以33,762辆的成绩夺得汽车销量桂冠。雅阁的表现依然强劲，成为前十名中唯一的B级车。表现确实让人惊喜，看来雅阁的低价策略还是很成功的。
值得一提的是，本月轿车榜单中并无自主品牌，市场低迷对自主品牌的打击依然不小。
我们来看看SUV的情况。哈佛H6继续稳居榜首，销量比第二名的奇骏高出5000辆，但即便如此，与去年同期相比仍下降了25.3%，途观的表现不理想四月汽车销量排行榜，4月份销量16840辆，放弃合资品牌SUV的头把交椅。
刚刚上市的缤越表现不俗，以12,784辆的销量跻身榜单前五，而豪华品牌SUV奔驰GLC则意外进入前十。看来各种负面新闻还是挡不住国人对三分球的喜爱。
但总体而言，SUV销量的下滑也非常严重。除了去年同期的豪华品牌CRV和GLC之外，只有东风日产奇骏实现了销量增长。久未换代的博越，以及受到自家新品冲击，被对手阻挠的宝骏510销量下滑幅度高达47.9%，已经减半了。
MPV销量方面，毫无疑问，“神车”五菱宏光继续稳居第一。 22,718台的销量与其他竞争对手相比根本不是一个数量级。除了五菱，别克GL8依然是最突出的MPV。一直以来都是各大公司的首选，有自己的业务属性。不过，市场低迷也影响了GL8的销量。 “破万”本月仅售出8580台，同比下降37.1%。
其他车型的销量与上月大致持平。随着新混动车型的发布四月汽车销量排行榜，宋MAX销量实现了小幅增长，但距离去年的巅峰表现还差得很远。新上市的吉利嘉际成功进入前十，销量超过奥德赛和艾里逊两大家用MPV“标杆”。
总体而言，4 月份汽车市场表现依然低迷。虽然各大厂商趁着减税春风降价获利，但对市场的刺激仍然有限，经济不景气，用车环境恶劣。要让越来越多的消费者对购车持观望态度，要振兴市场，政府就必须从源头做起，营造更好的用车环境，带动市场发展。
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