时光荏苒，时光荏苒。转眼间，2020年已接近尾声。今年对每个人来说都不容易。 COVID-19的突然爆发对全球经济的运行产生了巨大影响。上半年，中国汽车市场也经历了不同程度的转型和阵痛，销量遭遇“滑铁卢”。新的市场发展趋势和营销变革不断催生新机遇。诞生与市场上的“适者生存”。好在车市在下半年逐渐回暖，而在这场“硬仗”中，当然也有不少车企逆势而上，全力推出新品，进一步抢占市场。
对于在中国最具影响力的日系品牌来说，今年的整体表现还是很亮眼的。官方资料显示，日本三大巨头之一的丰田汽车今年11月在华销量17.77万辆，同比增长16.7%一汽丰田皇冠2022年最新车型，排名第一日本在中国的销售额。 从1-10月14日8万辆的数据来看3.，截至11月丰田销量已经突破160万辆，可以说基本锁定了2020年日本销量第一的位置。
随着2021年的临近，不少车企纷纷将目光投向新的一年，希望通过推出多款重磅新车来抢占市场先机。据悉，2021年丰田将全力以赴，陆续推出卡罗拉1.5L版（三缸）、丰田、领尚、皇冠路方等多款新车。一起来看看吧。
据相关人士透露，花冠1.5L三缸车型可能会在明年1月正式下线，同月正式上市销售。根据此前的申报信息，虽然新车的外观变化不大，但目前基于TNGA结构的卡罗拉已经满足了普通消费者的审美，已经足够好看了。同时，从申报图可以看出，新车的前挡风玻璃配备了单目摄像头。预计新车在驾驶辅助系统上会更加丰富。值得一提的是，动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率121马力。此外，新车百公里综合油耗为5.1 -5.6L。
在目前三缸变色的大环境下，新卡罗拉的推出确实引起了广泛关注。不少网友认为，三缸发动机将是卡罗拉车型的一大败笔。但卡罗拉的销量确实很高，即将推出的三缸发动机也是如此。在教授看来，虽然动力和现在的1.2T车型相差不大，但是略有提升，油耗也有所降低，是个好消息。只要价格合适，三缸车型会给卡罗拉带来更多销量，这是对是错，上市后市场会给出答案。
在上届广州车展上，一汽丰田全新车型首次亮相。据相关消息，新车将于2021年3月正式上市销售，是一款基于TNGA平台打造的全新A+级轿车，自亮相以来就备受关注和热度。新车的进气格栅采用了多层宽幅横幅设计，车头更加向下俯冲。大灯造型与卡罗拉相似，但更细致的设计融入了亚洲龙的经典元素，整体视觉效果优于卡罗拉。更大气。内饰方面，整体设计延续了现在的卡罗拉，定位在卡罗拉和亚洲龙之间。很多网友称它为“亚洲小龙”。
从目前相关资料来看，轴距比卡罗拉长了50mm，达到了B级车的入门标准。还搭载了亚龙同款的TNGA2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速箱。
无论是在整车设计、配置还是动力系统方面，丰田都没有明显的缺点，尤其是采用了与亚龙、凯美瑞相同的动力系统，故障率、稳定性、燃油经济性都不错。不错的表现。此外，丰田的推出弥补了卡罗拉与亚龙之间的巨大差距。此外，丰田在耐用性和稳定性方面享有盛誉。在市场同类产品中具有很强的竞争力。未来可能会成为丰田的另一款热门车型。
作为一汽丰田的“姐妹车”，广汽丰田领尚预计将于2021年年中正式上市，稍晚一些。灵尚基于TNGA架构，设计借鉴了雷凌的元素和语言，尤其是霸气夸张的前脸造型与雷凌运动版基本相似，只是细节不同，所以很多网友都称之为“大雷灵”。和丰田一样，新车定位为A+级轿车，介于雷凌和凯美瑞之间，轴距达到。可以推断，上市后的价格区间将在14万到18万之间。
在动力方面，领尚也搭载了与凯美瑞相同的动力系统（2.0T+CVT组合），马力178匹。一个亮点是2.0T发动机的燃油效率达到40%，CVT变速箱还可以模拟10档变速箱，整车硬实力比较强。
我们都知道，A+级市场的竞争者屈指可数，最常见的是本田凌派、大众速腾和别克威龙。因此，无论是领尚还是领尚，凭借精准的定位和丰田的品牌实力，很容易占据主动，上市后必然会对他们构成比较大的威胁。只是在新车设计上，无论是外观还是内饰都是借鉴了同级车型，对于越来越年轻的消费者来说，似乎少了一些特色。
根据工信部通报的信息，一汽丰田RAV4 RAV4荣方PHEV插电混动版外观与海外车型基本一致。新车采用了丰田家族式的设计风格，点阵式格栅造型，非常狂野的下包围风格，蓝色LOGO十分抢眼。以区别于汽油模型。新车内饰与普通燃油版基本相同，只是仪表盘和液晶屏上显示的信息有所不同。尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1855/，轴距为4600/1855/。此外，新车还将搭载由2.5L发动机、电动机、电池组组成的插电式混合动力系统。百公里综合油耗仅为1.1L，纯电动续航80km。
目前，RAV4荣方的竞争对手包括威兰达、奇骏、CR-V，但都没有PHEV版本。那么RAV4荣方PHEV的推出显然可以抢占市场先机一汽丰田皇冠2022年最新车型，补充丰田在紧凑型SUV的插电式混合动力产品布局，为用户提供更多选择。但面对国内如此庞大的新能源品类市场，作为后来者，丰田能否迎头赶上，我们拭目以待。
在丰田2021年的新车计划中，最值得期待的是全新汉兰达的姊妹车型——皇冠路方。这个名字也表明了汽车的高端地位。皇冠路方是一汽丰田基于TNGA架构打造的首款中型SUV，为混动版。有了“皇冠”这个名字，新车自然会比汉兰达更先进。前脸造型与新款汉兰达不同。比如采用皇冠品牌常用的皇冠LOGO和侧面LOGO。和威力相差不大。动力方面，皇冠路方将搭载2.5L发动机+电机组成的最新一代THS系统，但汉兰达2.0T+6AT的动力组合还没有出现了，或者是为了配合韩兰达区分。
对于很多国内车迷来说，皇冠在每个人心中都有着不可磨灭的印象，如今皇冠作为SUV复活了。以“皇冠”之名+汉兰达的根基，也可以看出新车的产品实力相当强大。不过由于新车将是一款定位高于汉兰达的中大型豪华SUV，预计售价也将高于汉兰达，加上近5万辆的年产能和月销量4,000台的计划，上市后会上市吗？什么时候玩涨价的车就不好说了。
除了重磅炸弹“皇冠-鲁方”，丰田还将带来卡罗拉CROSS，其尺寸将比RAV4荣方和威兰达略小。新车定位低于RAV4荣方，高于C-HR。车身线条硬朗，与RAV4融芳相似。它采用了类似的黑色网口设计，长而窄的大灯组，以及比较厚实的前保险杠设计。整体效果更显运动，主打运动SUV市场，外观更年轻。此外，新车轴距与C-HR一致，车身尺寸（长宽高）分别为4460/1825/，空间表现亮眼。动力方面，卡罗拉CROSS提供了1.8L发动机和1.8L混动系统两个版本。
虽然卡罗拉CROSS名字带有“卡罗拉”，但整车的设计其实更像RAV4荣方。教授认为，这不仅仅是为了“蹭热度”，更多的是因为丰田想要打造一个SUV领域。 “花冠”。当然，这不是一件容易的事。这辆车必须有足够高的品质，兼顾耐用性和经济性，价格必须足够亲民，让消费者觉得物有所值。
综上所述，不难看出，2021年对于丰田来说将是一个充实而有意义的“产品年”。有新发动机和插电式混合动力技术深入电动化，“皇冠”助力品牌提升，加上TNGA战略车型的不断扩张，推出的新车热度相当高，可见丰田的“野心”真的不小。让我们拭目以待这款新车在市场上的表现吧！
