11月4日，汽车技术供应商安波福公布了2021年第三季度财务业绩报告。受半导体短缺和新冠疫情带来的5,500万美元成本的影响，该公司第三季度净利润暴跌70%。由于汽车产量下降，该公司营收同比下降5%。
按美国公认会计准则计算，安波福第三季度营收为37亿美元，高于分析师35亿美元的预期，同比减少不到1%。经汇率、大宗商品价格走势及资产剥离等因素调整后，实际营收同比下降了5%。其中，该公司在欧洲和北美的营收分别下降了9%和7%，在亚洲的营收增长了1%（包括在中国的营收下降了3%)，在南美的营收增长了26%。
安波福第三季度的营业利润为2.19亿美元，营业利润率为6%；净利润为8,600万美元，而去年同期为2.83亿美元，同比减少70%；每股收益为0.32美元，去年同期的每股收益为1.05美元。若不计特殊项目，该公司每股获利38美分，略高于分析师预期的37美分。
安波福首席执行官Kevin Clark表示，预计汽车行业“要到2022年后才能恢复到新冠疫情前的生产水平”。但是，安波福没有预测2022年的业绩。该公司预计，到今年年底，与供应链中断和疫情相关的成本将达到3.1亿美元。
（图片来源：安波福）
为了应对供应链危机，安波福建立了一个中央“供应链恢复团队”，这个团队监控着4,000多家供应商的信息。Clark表示，安波福已经建立了一个虚拟的全球数字供应链，预测可能会面临的问题，并启动了100个项目来重新设计产品，以便它们不会受到单一供应商停供的影响。
Clark在接受采访时说，为了应对全球贸易紧张的局势，安波福在三、四年前开始专注于寻找供应商，并创建供应链的数字地图。
今年早些时候，得克萨斯州的一场冬季风暴导致石油化工生产关闭，安波福负责解决供应链危机的团队和技术都受到了考验。Clark说，在解决供应中断的问题上，“我们动用了大量人力和物力。”
他说，安波福每天从4,000家供应商那里收到超过200万个零部件，这些零部件会运往该公司125家工厂，这些工厂再将零部件运送到5000多个客户手中。安波福可以通过传感器和扫描仪，实时监控生产系统中的各项活动。
为了预防未来的供应链冲击，半导体制造商希望汽车制造商能公布长期生产计划，并做出确保生产的承诺。Clark告诉分析师，“汽车制造商做出生产承诺非常重要，安波福计划与少数关键半导体供应商建立更深层次的合作关系。”
Clark说，展望2022年，尽管半导体生产出现企稳迹象，但仍存在很多不确定性。新冠肺炎病例的激增、恶劣天气或自然灾害都有可能会对其产生巨大的影响。“到时候，系统中却没有额外的库存。”
11月4日，安波福股价在午后交易中基本保持不变。