不仅迈出第一步，还要全力以赴
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作者 | 陈景涵
排版 | 橙岛头
图片 | 源网络，侵删
目前，新能源汽车产业发展进入高速增长轨道。中汽协数据显示，2022年3月，国内汽车产销分别为224.万辆和223.4万辆，同比下降9. 1%和11.7%，而同期新能源汽车产销量继续快速增长，均超过45万辆，同比增长116%，市场份额已达到 19.3%。
“无论是电动化、智能化转型，还是新兴商业模式的探索，中国汽车品牌都不再是旁观者或简单的追随者，而是成为了共同的领跑者，甚至是领跑者。” 4月13日，在2022长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如此表示。
中国汽车市场约有96家企业集团、130多个品牌，是全球汽车企业数量最多、品牌最多的市场。随着新能源汽车的加入，在产业转型的带动下，行业淘汰赛竞争加速。过去一年，传统燃油车市场有85个品牌，34个品牌月销量低于1000辆，9个品牌死亡。预计未来3-5年，80%的品牌将被关停转移。中国品牌只有顺应时代潮流，不断创新，加快转型，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。
作为近年来取得突破的中国品牌车企中的佼佼者，面对百年未有之大变局，长安汽车显然需要快速调整，迈向世界级品牌。
01
第三项创业成就显着
事实上，作为近几年中国汽车市场的领头羊，长安汽车是一家拥有160年历史的企业，在传统车企中也堪称新生力量。
2001年，长安汽车进入新能源领域。2003年成立意大利设计中心，开始全球研发布局。2006年正式进入乘用车领域。2014年，长安中国品牌汽车累计产销量突破1000万辆，成为首个进入“百万俱乐部”的中国品牌。
2017年，第三个创新创业计划启动。从此，长安汽车意识到，当中国数字技术革命吹响划时代的号角时，汽车产业也将迎来深刻变革，智能电动时代即将拉开序幕。如今，长安汽车经历了五年的转型与突破，进入了历史上“最长安全”的状态。它兼具规模性、效率性和可持续发展性。
销量方面，2021年长安集团全年销量230万辆，其中长安品牌销量175万辆，同比增长16.7%；新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十；海外出口突破10万辆，连续三年创历史新高。
2022年3月中国乘用车协会狭义乘用车零售销量排名中，长安汽车以12.0437万辆位居第二，同比增长17.2 %，市场份额7.@ >6%。长安汽车以13.2483万辆的销量实现反超并夺得月批发销量冠军，同比增长20%，市场占有率< @7.3%。
在产品方面，产品定义更加精准，造型设计得到社会各界的认可。推出CS75、CS55、逸动系列经典产品和UNI系列产品，深受市场认可。产品结构不断优化，10万元以上产品占比70%，打破国产品牌价格“天花板”。
“没有。客户服务“一项目”持续提升，2021年在中国质量协会销售满意度评价中名列第一；长安品牌偏好度将达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到或超过同级别合资品牌水平。利润不断提升，经营质量进入良性循环。
作为国内最早进入新能源汽车领域的企业之一，经过20年的深耕和沉淀，长安汽车在2021年成功实现了全面突破。
在香格里拉计划中，MPA架构、EPA架构和CHN平台诞生了。这些平台代表了长安汽车的智能化和电动化技术水平，涵盖了小型、紧凑、中型和大型等多个层次的多种产品。
围绕香格里拉计划，长安汽车积累了电驱动技术、电池技术、电控技术、低碳能耗技术等400多项核心技术。
2021年，长安将研发深度集成电机、减速器等七大总成的七合一超电驱动系统。集成度、可靠性和传输效率不亚于跨国Tier 1的同类产品。
北斗天枢计划是长安汽车突破智能网联领域上游技术壁垒的战略性进攻行动。
在北斗天枢计划下，长安汽车开展了视觉感知、多模融合等200多项上游技术研究。下游集成功能，长安已掌握30多项L3级智能驾驶辅助关键核心技术，实现8大核心功能；智能网联汽车销量提升至72.4%，2020年后新推出的乘用车实现100%网联。
02
加速电气化转型
正所谓：广而约取，厚积薄发。长安汽车多年来一直专注于新能源技术，也走上了可持续发展的道路。汽车领域的竞争归根结底是技术的竞争，尤其是新能源汽车。现在长安汽车在新能源领域“万事俱备”，发力的时候到了。
在全球合作伙伴大会上，长安明确阐述了自己在新能源领域的版图。
在受众最广的主流新能源市场中，已经独立并获得多轮融资的长安新能源公布了官方品牌名称——“长安深蓝”，正式命名为“新数字纯电动”牌”。
截至目前，长安汽车已完成在新能源汽车三大细分市场的布局。具体来说，深蓝瞄准主流电动汽车市场，Avita专注于中高端市场，LUMIN则是面向微移动的中低端市场。三者相得益彰，共同打造长安新能源产品的DNA。其应用范围也将覆盖欧尚、开诚等品牌，实现全产品电动化转型。
随着新品牌的到来，市场细分更加清晰，长安汽车也公布了集团的产品更新计划。按照计划，长安汽车今年将推出36款新品，同时推出19款自主品牌新品。其中9款为全新产品，10款为改造产品。19款新产品中，有8款为新能源产品。随着架构的逐步落地，其产品攻势将越来越激烈，其勾勒的未来蓝图也将逐渐清晰。
不难看出，长安汽车面向主流市场和中高端市场的两大品牌，今年将开始接受市场的考验。这将是长安汽车近五年在新能源汽车领域积累的重要成绩，也是长安汽车向新能源汽车转型的关键飞跃。
今年，长安汽车集团的销售目标是245万辆，同比增长6.5%。其中，自主品牌销售目标为185.7万辆，同比增长5.9%，市场份额提升至11%。
对于今年新能源汽车的销量，长安汽车并未透露具体目标。或许对于长安汽车来说，今年是正式向新能源汽车发起冲击的一年。
长安汽车也正式更新了未来的发展目标。到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中长安品牌达到300万辆，新能源销量达到105万辆，占比35%。到2030年，长安汽车将销售550万辆汽车，其中长安品牌汽车450万辆，新能源汽车270万辆，占总销量的60%。2027年，长安汽车将实现碳排放峰值，2045年，长安汽车将实现碳中和。
在核心技术研发方面，长安将打造新一代深度集成电驱动，突破800V高压、油冷电机等技术，实现充电5分钟续航150-200公里. 同时，降低整车功耗、电池底盘一体化设计、固态电池、氢燃料技术研究等均在进行中。
在能源补充体系方面，长安将与国家电网、敖东等战略合作伙伴，围绕用户能源补充痛点，开发行业领先的快充换电技术，试点建设集光、储为一体的能源补充中心。和充电未来汽车2022销量，为用户打造一个能量补充中心。站式绿色能源补充，服务生态。
为实现远大的产品目标和技术突破，到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、科技创新、数字化转型等重点领域投入超过800亿元。其中，在核心人才库方面，长安汽车的目标是到2025年，研发人员总数约2万人，其中智能及软件研发人员6000余人，新能源研发人员5000余人。
在海外市场未来汽车2022销量，长安汽车计划到2025年建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段产能布局，适时在欧洲和北美市场设立欧洲和北美总部，从而推动产品全面进入欧洲和北美。汽车市场。
不难看出，长安转型的决心和行动力不容小觑。
回首长安汽车过去的岁月，一路走来历尽艰辛，但长安汽车骨子里的坚韧却丝毫未变。长安汽车抓住机遇，全面布局新能源助力碳中和。可以看出，长安每一次与时俱进、前瞻的洞察力，都能在这个过程中始终保持自主品牌的领先地位。
侃澈说
在汽车市场持续动荡的背景下，2022年成为长安汽车转型发展的关键之年。2021年的蛰伏，2022年将迎来更大的利好。谨慎是长安汽车的强项。要有耐心，仔细准备。全面布局，可以预见，长安汽车将逐步实现近期、中期和远期目标，最终迎来“第三次创业”的成功。现在，我相信没有人会怀疑长安的处决。.
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